一种用于跨介质飞行器水空跨越试验的高速拖曳系统技术方案

本发明专利技术属于飞行器试验技术领域，公开了一种用于跨介质飞行器水空跨越试验的高速拖曳系统。高速拖曳系统的水槽轨道横跨水槽的左、右两端。水槽轨道的右侧装卡水槽轨道车。水槽轨道车的左端通过轨道梁支撑杆件机构与模型车轨道梁上段的下表面连接；中段安装液压油缸驱动系统；水槽轨道车的右端安装夹轨器。水槽轨道的左侧装卡前导向车；前导向车的左端安装夹轨器，右端通过前导向组件与模型车轨道梁下段的上表面连接。模型车轨道梁顶端安装模型车驱动系统，中段通过轨道模型车安装飞行器模型，下端的上表面安装紧急缓冲器。具备不更换铰点实现0

【技术实现步骤摘要】
一种用于跨介质飞行器水空跨越试验的高速拖曳系统


[0001]本专利技术属于飞行器试验
，具体涉及一种用于跨介质飞行器水空跨越试验的高速拖曳系统。

技术介绍

[0002]跨介质飞行器水空跨越试验高速拖曳系统是用于开展模拟跨介质飞行器冲击入水和冲击出水的运动过程的试验设备，运动机构带动模型以一定的速度冲击入水、冲击出水。
[0003]中国专利文献库公开了专利技术名称为一种变角度、变速度模型出入水装置（申请号202210291775.3），其模型出入水的轨道角和模型姿态角可大范围稳定调节（一般满足30
°
~90
°
）。出入水过程中，能够同步测量模型受到的冲击载荷、头部形变以及介质分离面形态等参数，为飞行器的研制提供数据支撑。
[0004]但是，根据跨介质飞行器实际使用工况，对于高速拖曳系统提高了能力要求。现要求高速拖曳系统的模型的入水角度与水平线之间的角度调节范围扩大至0
°
~120
°
，模型出入水速度范围扩大至0.1m/s～20m/s，速度控制精度达到0.本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于跨介质飞行器水空跨越试验的高速拖曳系统，其特征在于，所述的高速拖曳系统包括水槽轨道（1）、水槽轨道车（2）、出入水轨道组件、轨道模型车（6）、模型车驱动系统（7）、紧急缓冲器（8）、前导向组件（9）、前导向车（10）和夹轨器（11）；出入水轨道组件包括液压油缸驱动系统（3）、模型车轨道梁（4）、轨道梁支撑杆件机构（5）；水槽轨道（1）横跨水槽，水槽轨道（1）的左、右两端下表面分别固定在水槽的左、右两侧顶面；水槽轨道（1）的右侧装卡和支撑水槽轨道车（2）；水槽轨道车（2）的左端通过轨道梁支撑杆件机构（5）与模型车轨道梁（4）上段的下表面连接；水槽轨道车（2）的中段安装有液压油缸驱动系统（3）；水槽轨道车（2）的右端安装有装卡在水槽轨道（1）右端下表面的夹轨器（11）；水槽轨道（1）的左侧装卡和支撑前导向车（10）；前导向车（10）的左端安装有装卡在水槽轨道（1）左端下表面的夹轨器（11）；前导向车（10）的右端通过前导向组件（9）与模型车轨道梁（4）下段的上表面连接；模型车轨道梁（4）为长悬臂结构，模型车轨道梁（4）顶端安装有模型车驱动系统（7）；模型车轨道梁（4）中段的上表面安装有轨道模型车（6），飞行器模型通过模型支架安装在轨道模型车（6）上；模型车轨道梁（4）下端的上表面安装有紧急缓冲器（8）；模型车驱动系统（7）通过同步带驱动轨道模型车（6）。2.根据权利要求1所述的用于跨介质飞行器水空跨越试验的高速拖曳系统，其特征在于，所述的轨道梁支撑杆件机构（5）包括固定铰支座Ⅰ（501）、水平限位滑轨（502）、连接杆Ⅰ（503）、连接杆Ⅱ（504）、连接杆Ⅲ（505）和固定铰支座Ⅱ（506）；在液压油缸驱动系统（3）的左侧依次安装水平限位滑轨（502）和固定铰支座Ⅰ（501），右侧安装固定铰支座Ⅱ（506）；液压油缸驱动系统（3）的液压杆的左端固定在左侧固定铰支座Ⅰ（501）上，液压杆的右端通过销与连接杆Ⅰ（503）固定，销装卡在水平限位滑轨（502）中，销沿水平限位滑轨（502）左右移动；连接杆Ⅰ（503）和连接杆Ⅲ（505）平行，连接杆Ⅰ（503）和连接杆Ⅲ（505）的固定端从下至...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘博文，王可，孙德文，宋远佳，李胤，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所，
类型：发明
国别省市：