本实用新型专利技术公开了汽车空调出风口面板涂装装置，包括固定框架，所述固定框架的底部固定连接有支撑框架，所述固定框架内腔的底部固定连接有放置网框，所述放置网框上沿前后方向依次固定连接有放置台和放置箱，所述放置台上放置有空调出风口面板本体，所述固定框架顶部的两侧均固定连接有第一电动滑轨滑座，所述第一电动滑轨滑座上设置有支柱，所述支柱的顶端固定连接有第二电动滑轨滑座，所述第二电动滑轨滑座的正面设置有移动座，所述放置网框上设置有与空调出风口面板本体配合使用的辅助限位机构，通过设置辅助限位机构，方便对空调出风口面板本体进行全面涂装，避免空调出风口面板本体上隔板倾斜，易出现涂装死角。易出现涂装死角。易出现涂装死角。
【技术实现步骤摘要】
汽车空调出风口面板涂装装置
[0001]本技术涉及汽车空气调节
，尤其涉及汽车空调出风口面板涂装装置。
技术介绍
[0002]汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，为了对汽车空调的风向和风量进行调节，需要用到空调出风口面板，在对汽车空调出风口面板进行加工时，需要用到涂装装置对汽车空调出风口面板进行喷漆。
[0003]汽车空调出风口面板之所以能对车空调的风向和风量进行调节，是因为面板上加装了可转动的隔板，但是传统汽车空调出风口面板涂装装置无法对面板上可转动的隔板进行限位，导致在涂装的过程中，隔板会向左或者向右转动，会影响涂装装置对空调出风口面板的整体涂装效果，易存在喷涂死角。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决传统汽车空调出风口面板涂装装置无法对面板上可转动的隔板进行限位，导致在涂装的过程中，隔板会向左或者向右转动，会影响涂装装置对空调出风口面板的整体涂装效果，易存在喷涂死角的缺点，而提出的汽车空调出风口面板涂装装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]汽车空调出风口面板涂装装置，包括固定框架，所述固定框架的底部固定连接有支撑框架，所述固定框架内腔的底部固定连接有放置网框，所述放置网框上沿前后方向依次固定连接有放置台和放置箱，所述放置台上放置有空调出风口面板本体，所述固定框架顶部的两侧均固定连接有第一电动滑轨滑座，所述第一电动滑轨滑座上设置有支柱，所述支柱的顶端固定连接有第二电动滑轨滑座，所述第二电动滑轨滑座的正面设置有移动座，所述移动座上嵌设有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆固定连接有横板，所述横板底部的一侧转动连接有T型连通架，所述T型连通架的底部沿前后方向依次连通有多组与空调出风口面板本体配合使用的喷头，所述放置箱上固定连接有水泵且水泵的进液端通过进液管贯穿至放置箱内腔的底部，所述水泵的出液端连通有伸缩管且伸缩管的一端连通在T型连通架上，所述放置网框上设置有与空调出风口面板本体配合使用的辅助限位机构。
[0007]优选的，所述辅助限位机构包括转动装设在放置网框顶部右侧的固定筒，所述固定筒内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有移动柱，所述移动柱的顶端贯穿固定筒并固定连接有与空调出风口面板本体配合使用的限位架，所述固定筒的右侧固定连接有固定盒，所述固定盒内竖向插设有限位杆，所述限位杆的顶端固定连接有方块且方块的左侧固定连接在限位架上。
[0008]优选的，所述横板底部的右侧转动装设有第二气缸且第二气缸的活塞杆转动装设在T型连通架上。
[0009]优选的，所述放置网框顶部的右侧固定连接有与限位架配合使用的定位板。
[0010]优选的，所述支撑框架内滑动连接有与放置网框配合使用的收集框。
[0011]优选的，所述放置网框顶部的正面横向固定连接有阻挡板且阻挡板的两侧固定连接在固定框架内腔的两侧。
[0012]优选的，所述收集框的两侧均设置有弹力条，所述支撑框架内腔的两侧均开设有与弹力条配合使用的弧形槽。
[0013]本技术中，所述汽车空调出风口面板涂装装置，通过设置辅助限位机构，利用在固定筒内可自由上下移动的移动柱，可对限位架的高度进行调节，在移动柱上移时，会对弹簧进行拉伸，在固定盒和限位杆的配合下，可对限位架和移动柱进行限位，使其只能上下位移，由于固定筒与放置网框是转动连接关系，则可对限位架的角度进行调节，使其可快速转动至空调出风口面板本体上方，此时利用弹簧的弹性回弹，可拉动限位架下移并对空调出风口面板本体上的隔板快速按压限位，使其保持竖直状态，方便对空调出风口面板本体进行全面涂装，避免空调出风口面板本体上隔板倾斜，易出现涂装死角。
[0014]通过第二气缸的设计，可对T型连通架和喷头的角度进行改变，方便对空调出风口面板本体的两侧进行均匀涂装，同时定位板的设计，可在限位架不需要使用时，对其进行卡接限位，避免限位架随意摆动，通过收集框的设计，可对涂装后的废漆进行统一收集，避免废漆乱排放，影响周边环境。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的汽车空调出风口面板涂装装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的汽车空调出风口面板涂装装置的结构局部立体图；
[0017]图3为本技术提出的固定筒和固定盒的结构局部剖视图。
[0018]图中：1、固定框架；2、支撑框架；3、放置网框；4、第一电动滑轨滑座；5、支柱；6、第二电动滑轨滑座；7、移动座；8、第一气缸；9、横板；10、T型连通架；11、第二气缸；12、水泵；13、伸缩管；14、放置箱；15、放置台；16、空调出风口面板本体；17、定位板；18、收集框；19、弹力条；20、阻挡板；21、辅助限位机构；211、固定筒；212、移动柱；213、弹簧；214、限位架；215、固定盒；216、限位杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]实施例一
[0021]参照图1
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3，汽车空调出风口面板涂装装置，包括固定框架1，固定框架1的底部固定连接有支撑框架2，固定框架1内腔的底部固定连接有放置网框3，放置网框3上沿前后方向依次固定连接有放置台15和放置箱14，放置台15上放置有空调出风口面板本体16，固定框架1顶部的两侧均固定连接有第一电动滑轨滑座4，第一电动滑轨滑座4上设置有支柱5，
支柱5的顶端固定连接有第二电动滑轨滑座6，第二电动滑轨滑座6的正面设置有移动座7，移动座7上嵌设有第一气缸8，第一气缸8的活塞杆固定连接有横板9，横板9底部的一侧转动连接有T型连通架10，T型连通架10的底部沿前后方向依次连通有多组与空调出风口面板本体16配合使用的喷头，放置箱14上固定连接有水泵12且水泵12的进液端通过进液管贯穿至放置箱14内腔的底部，水泵12的出液端连通有伸缩管13且伸缩管13的一端连通在T型连通架10上，放置网框3上设置有与空调出风口面板本体16配合使用的辅助限位机构21，辅助限位机构21的设计，利用弹簧213的弹性回弹，可拉动限位架214下移并对空调出风口面板本体16上的隔板快速按压限位，使其保持竖直状态，方便对空调出风口面板本体16进行全面涂装，避免空调出风口面板本体16上隔板倾斜，易出现涂装死角。
[0022]实施例二
[0023]在实施例一的基础上改进：汽车空调出风口面板涂装装置，包括固定框架1，固定框架1的右侧固定连接有控制器，固定框架1的底部固定连接有支撑框架2，固定框架1内腔的底部固定连接有放置网框3，支撑框架2内滑动连接有与放置网框3配合使用的收集框18，收集框18的设计，可对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车空调出风口面板涂装装置，包括固定框架(1)，其特征在于：所述固定框架(1)的底部固定连接有支撑框架(2)，所述固定框架(1)内腔的底部固定连接有放置网框(3)，所述放置网框(3)上沿前后方向依次固定连接有放置台(15)和放置箱(14)，所述放置台(15)上放置有空调出风口面板本体(16)，所述固定框架(1)顶部的两侧均固定连接有第一电动滑轨滑座(4)，所述第一电动滑轨滑座(4)上设置有支柱(5)，所述支柱(5)的顶端固定连接有第二电动滑轨滑座(6)，所述第二电动滑轨滑座(6)的正面设置有移动座(7)，所述移动座(7)上嵌设有第一气缸(8)，所述第一气缸(8)的活塞杆固定连接有横板(9)，所述横板(9)底部的一侧转动连接有T型连通架(10)，所述T型连通架(10)的底部沿前后方向依次连通有多组与空调出风口面板本体(16)配合使用的喷头，所述放置箱(14)上固定连接有水泵(12)且水泵(12)的进液端通过进液管贯穿至放置箱(14)内腔的底部，所述水泵(12)的出液端连通有伸缩管(13)且伸缩管(13)的一端连通在T型连通架(10)上，所述放置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春霞，
申请(专利权)人：浙江文业扬汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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