一种高速列车司机超视距监控预警系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种高速列车司机超视距监控预警系统，在隧道口和防洪监测点设置视频监控装置以获取实时图像，通过光纤将视频监控装置与隧道内或防洪监测点附近的无线专网通信设备连接以进行图像通信，并通过无线传输实现无线专网通信设备与列车上的车载智能视频监控终端的通信连接，从而在车载智能视频监控终端显示实时图像，其中，所述视频监控装置通过太阳能供电设备供能，且至少与一处无线专网通信设备通过光纤进行连接，由此，解决了防洪监测点监控视频未实时传输到列车、隧道中没有无线网络信号或信号很弱、无线电通信距离短及视频传输容易断链的技术问题，从而使司机能及时获知灾害点区域的监控视频，实现有效防灾减灾监控功能。效防灾减灾监控功能。效防灾减灾监控功能。

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车司机超视距监控预警系统


[0001]本技术涉及地质灾害监测
，具体涉及一种高速列车司机超视距监控预警系统。

技术介绍

[0002]山区铁路地质条件复杂，多发危岩落石、山体滑坡、泥石流等自然灾害，给行车安全构成极大威胁。目前尽管在防洪点和隧道口等灾害易发生位置部署了视频监控系统，但是自然灾害具有突发性较强，发生时间短等显著特征，同时现有铁路列车速度快，灾害发生时靠近灾害发生点的列车司机无法及时获知前方情况，需要在接收到通知后方可处置，存在严重的行车安全隐患，因此迫切需要解决高速列车司机超视距监控预警技术难题。
[0003]目前，高速列车司机超视距监控预警技术存在防洪监测点监控视频未实时传输到列车，隧道中没有无线网络信号或信号很弱、无线电在隧道特殊环境中通信距离短、视频传输容易断链的技术瓶颈，使得列车在靠近隧道口和防洪监测点等灾害点时无法及时获知灾害点区域的监控视频，无法满足实际防灾减灾监控需求。

技术实现思路

[0004]有鉴于此,本技术实施例提供了一种高速列车司机超视距监控预警系统，解决了隧道中没有无线网络信号或信号很弱、无线电通信距离短及视频传输容易断链的技术问题，从而使司机能及时获知灾害点区域的监控视频，实现有效防灾减灾监控功能。
[0005]本技术实施例提供一种高速列车司机超视距监控预警系统，所述系统包括：
[0006]视频监控装置，设置于隧道口和防洪监测点，用于获取实时图像；
[0007]太阳能供电设备，靠近所述视频监控装置设置，用于为所述视频监控装置供能；
[0008]无线专网通信设备，设置于特定位置，与视频监控装置通过光纤进行通信连接，同时与车载智能视频监控终端通过无线进行通信连接，用于进行图像通信，其中，所述特定位置包括隧道内及防洪监测点附近，所述视频监控装置至少与设置在一条隧道内或一处防洪监测点附近的无线专网通信设备通过光纤进行通信连接；
[0009]车载智能视频监控终端，设置于列车上，用于与无线专网通信设备通信，显示实时图像。
[0010]可选的，所述视频监控装置能够防抖、透雾，且能够在水平与垂直方向旋转。
[0011]可选的，所述太阳能供电设备包括太阳能发电板及蓄电池，所述太阳能发电板用于将太阳能转化为电能，所述蓄电池用于存储电能。
[0012]可选的，所述无线专网通信设备包括地面基站设备及光纤，所述地面基站设备包括一个地面主基站设备和多个地面从基站设备。
[0013]可选的，所述地面基站设备包括基站天线和基站设备箱，所述基站天线用于发送和接收无线信号，以实现图像通信。
[0014]可选的，所述地面主基站设备靠近所述视频监控装置设置，所述视频监控装置与
所述地面主基站设备之间、各地面基站设备之间通过光纤顺次连接。
[0015]可选的，所述车载智能视频监控终端包括车载视频接收设备、视频显示终端、可充电电池及电源接口，所述车载视频接收设备与无线专网通信设备通信连接，用于进行图像通信。
[0016]可选的，所述车载智能视频监控终端为便携式终端设备。
[0017]可选的，所述车载视频接收设备具有STBC天线分集，用于接收地面主基站设备与地面从基站设备发送的无线信号，以实现图像通信。
[0018]本技术实施例在隧道口和防洪监测点设置视频监控装置以获取实时图像，通过光纤将视频监控装置与设置于隧道内和防洪监测点的无线专网通信设备通信连接以进行图像通信，并通过无线传输实现无线专网通信设备与设置于列车上的车载智能视频监控终端的通信连接，从而在车载智能视频监控终端显示实时图像，其中，所述视频监控装置通过太阳能供电设备供能，所述视频监控装置至少与设置在一条隧道内或一处防洪监测点附近的无线专网通信设备通过光纤进行通信连接，由此，解决了防洪监测点监控视频未实时传输到列车、隧道中没有无线网络信号或信号很弱、无线电通信距离短及视频传输容易断链的技术问题，从而使司机能及时获知灾害点区域的监控视频，实现有效防灾减灾监控功能。
附图说明
[0019]通过以下参照附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
[0020]图1是本技术实施例的高速列车司机超视距监控预警系统的结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例的一种高速列车司机超视距监控预警系统的系统框图；
[0022]图3是本技术实施例的另一种高速列车司机超视距监控预警系统的系统框图；
[0023]图4是本技术实施例的又一种高速列车司机超视距监控预警系统的系统框图；
[0024]图5是本技术实施例的再一种高速列车司机超视距监控预警系统的系统框图；
[0025]图6是本技术实施例的实时图像传输过程的示意图。
具体实施方式
[0026]以下基于实施例对本技术进行描述，但是本技术并不仅仅限于这些实施例。在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本技术。为了避免混淆本技术的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。
[0027]此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
[0028]除非上下文明确要求，否则在说明书的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]本实施例以无线专网通信设备设置于隧道内进行说明，在实际情况中无线专网通信设备还可以设置在防洪监测点附近，本实施例并不对此进行限制。
[0031]图1是本技术实施例的高速列车司机超视距监控预警系统的结构示意图。如图1所示，所述高速列车司机超视距监控预警系统包括视频监控装置11、太阳能供电设备12、无线专网通信设备13及车载智能视频监控终端14。
[0032]其中，视频监控装置11，设置于隧道口和防洪监测点，用于获取实时图像。太阳能供电设备12，靠近所述视频监控装置设置，用于为所述视频监控装置供能。可选的，所述太阳能供电设备12包括太阳能发电板121及蓄电池122，所述太阳能发电板121用于将太阳能转化为电能，所述蓄电池122用于存储电能以备在夜晚或阴雨天等光照不足的情况下为视频监控装置11供电。无线专网通信设备13，设置于隧道内，与视频监控装置通过光纤进行通信连接，与车载智能视频监控终端通过无线进行通信连接，用于进行图像通信。可选的，所述无线专网通信设备13包括光纤131、地面主基站设备132、地面从基站设备133及地面从基站设备134。可选的，所述地面主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速列车司机超视距监控预警系统，其特征在于，所述系统包括：视频监控装置，设置于隧道口和防洪监测点，用于获取实时图像；太阳能供电设备，靠近所述视频监控装置设置，用于为所述视频监控装置供能；无线专网通信设备，设置于特定位置，与视频监控装置通过光纤进行通信连接，同时与车载智能视频监控终端通过无线进行通信连接，用于进行图像通信，其中，所述特定位置包括隧道内及防洪监测点附近，所述视频监控装置至少与设置在一条隧道内或一处防洪监测点附近的无线专网通信设备通过光纤进行通信连接；车载智能视频监控终端，设置于列车上，用于与无线专网通信设备通信，显示实时图像。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述视频监控装置能够防抖、透雾，且能够在水平与垂直方向旋转。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述太阳能供电设备包括太阳能发电板及蓄电池，所述太阳能发电板用于将太阳能转化为电能，所述蓄电池用于存储电能。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林征，原军锋，高超，李明，彭文飞，朱鹏涛，
申请(专利权)人：南京城铁信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：