一种燃料电池多通道快速巡检拓扑连接结构及控制方法技术

本发明专利技术公开了一种燃料电池多通道快速巡检拓扑连接结构及控制方法，涉及燃料电池检测技术领域，包括连接器、光电耦合器和低压电源，低压电源连接光电耦合器并为其提供电压源，连接器分别连接单片电池和光电耦合器，其中每个单片电池对应一个连接器的连接线路和一个光电耦合器的控制连接线路；低压电源连接限流电阻；控制方法包括：步骤一、分别连接电堆所有单片电池，步骤二、运放输入端的连接点标号为1、2、3三个连接点，步骤三、进行通道采样驱动连接，步骤四、通道采样控制；本发明专利技术不仅可以降低硬件成本，而且大大提高信号采样速率，具有很好的信号采样实时性、快速性。快速性。快速性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池多通道快速巡检拓扑连接结构及控制方法


[0001]本专利技术涉及燃料电池检测
，具体涉及一种燃料电池多通道快速巡检拓扑连接结构及控制方法。

技术介绍

[0002]燃料电池电压巡检器（CVM）是保证燃料电池电堆及系统正常运行的重要检测部件之一，必须保证燃料电池电压巡检器（CVM）工作稳定可靠，检测精度高，检测速度快。
[0003]通常地，燃料电池电压巡检器（CVM）对电堆的每一节电池电压信号采样是采用一节一节的轮巡采样方式实现的；即：先对第1节电池进行V1电压信号采样，再对第2节电池进行V2电压信号采样，依此类推......，直到完成第N节电池的VN电压信号采样。这种拓扑连接方式和选通控制方法，只能一节一节的采用轮巡采样方式，直到完成所有单节电池的电压信号采样，大大限制了完成整堆所有单节电压信号采样的速度，还增加了硬件成本。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种燃料电池多通道快速巡检拓扑连接结构及控制方法，旨在一定程度上解决相关技术中的技术问题。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池多通道快速巡检拓扑连接结构，其特征在于：包括连接器（1）、光电耦合器（2）和低压电源（3），低压电源（3）经限流电阻RK连接光电耦合器（2）并为其提供驱动电源，连接器（1）分别连接单片电池（4）和光电耦合器（2），其中，光电耦合器（2）设有至少一个开关器件，每个开关器件设有两个开关连接端子和两个驱动控制端子，开关连接端子分别设有开关器件K0、K1、K2、K3....Kn，每个单片电池（4）对应一个连接器（1）的连接端子和一个光电耦合器（2）的开关连接端子；低压电源（3）设有限流电阻RK。2.如权利要求1所述的一种燃料电池多通道快速巡检拓扑连接结构，其特征在于：所述连接器（1）设有连接线路C0、C1、C2、C3.....Cn，其中连接线路的一端分别对应连接单片电池（4）。3.如权利要求1所述的一种燃料电池多通道快速巡检拓扑连接结构，其特征在于：所述开关器件的开关连接端子分别对应连接器（1）的连接线路C0、C1、C2、C3.....Cn。4.如权利要求3所述的一种燃料电池多通道快速巡检拓扑连接结构，其特征在于：所述开关器件K0、K1、K2、K3....Kn为光耦继电器。5.如权利要求1所述的一种燃料电池多通道快速巡检拓扑连接结构，其特征在于：所述低压电源（3）经限流电阻RK连接光电耦合器（2）的一个驱动控制端子。6.基于权利要求1
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5任一所述的一种燃料电池多通道快速巡检拓扑连接的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、分别连接电堆所有单片电池（4）：第1节电池V1的负极接地以及与连接器（1）的端子C0相连，并与光电耦合器（2）开关器件K0的源极端相连接；第1节电池V1的正极和第2节电池V2的负极与连接器（1）的端子C1相连，并与光电耦合器（2）K1的源极端相连接；第2节电池的正极和第3节电池V3的负极与连接器（1）的端子C2相连，并与光电耦合器（2）K2的源极端相连接；依次完成电堆全部单片电池（4）的连接；步骤二、运放输入端的连接点标号为1、2、3三个连接点；第1点的连接：光电耦合器（2）中的K0、K4、K8、K12、K16、...对应的漏极端b0、b4、b8、b12、b16、...每间隔4点连接在一起与双路运算放大器输入端第1点相连接；第2点的连接：光电耦合器（2）中的K1、K3、K5、K7、K9、...奇数对应的漏极端b1、b3、b5、b7、b9、......连接在一起与双路运算放大器输入端第2点相连接；第3点的连接：光电耦合器（2）中的K2、K6、K10、K14、K18、...对应的漏极端b2、b6、b10、b14、b18、......

【专利技术属性】
技术研发人员：全琎，叶麦克，全书海，
申请(专利权)人：武汉海亿新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：