电池包箱体及电池包制造技术

本申请公开一种电池包箱体，包括框架(100)和封堵部(200)，其中，所述框架(100)位于所述电池包箱体的底板上，与所述底板合围形成容纳腔；框架(100)设有第一空腔，所述第一空腔具有第一开口(101)，所述封堵部(200)可拆卸地安装于所述第一开口(101)，且所述封堵部(200)与所述第一开口(101)封堵配合。上述方案能解决相关技术中涉及的电池包箱体的框架通过焊接、涂胶等方式封堵开口存在操作费时费力的问题。本申请公开一种电池包。本申请公开一种电池包。本申请公开一种电池包。

【技术实现步骤摘要】
电池包箱体及电池包


[0001]本申请属于电动汽车
，具体涉及一种电池包箱体及电池包。

技术介绍

[0002]电池包是电动汽车重要的组成部分，电池包为电动汽车提供电力源，进而为电动汽车提供电能。电池包箱体是电池包的构件，电池包箱体不仅发挥保护电池包的电池的作用，还为电池包的提供安装基础，以使得电池包稳定地安装于电动汽车。
[0003]电池包箱体的设计还需要考虑重量，避免过重而对电动汽车带来额外的能耗。基于此，相关技术涉及的电池包箱体设计有空腔，此种结构中，空腔具有开口。这些结构虽然能够减重，但是空腔通过开口外露，进而较容易导致泥沙、雨水等异物侵入。而且，在电动汽车行驶的过程中，还会产生较大的风噪。
[0004]为了缓解此问题，设计人员会进行封堵操作。在相关技术中，设计人员通常采用焊接封堵或涂抹胶水封堵等方式实现开口的封堵。但是，这些操作费时费力，不利于提高工作效率。

技术实现思路

[0005]本技术公开一种电池包箱体及电池包，以解决相关技术中涉及的电池包箱体在封堵开口时操作存在费时费力的问题。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包箱体，其特征在于，包括框架(100)和封堵部(200)，其中，所述框架(100)设置于所述电池包箱体的底板上，与所述底板合围形成容纳腔；所述框架(100)设有第一空腔，所述第一空腔具有第一开口(101)，所述封堵部(200)可拆卸地安装于所述第一开口(101)，且所述封堵部(200)与所述第一开口(101)封堵配合。2.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，所述框架(100)为方框结构件，所述框架(100)包括长边框(111)，所述长边框(111)沿所述方框结构件的长度方向设置，所述长边框(111)设有所述第一空腔，所述长边框(111)的两端均设有所述第一开口(101)，每个所述第一开口(101)均设有所述封堵部(200)，且被所述封堵部(200)密封覆盖。3.根据权利要求2所述的电池包箱体，其特征在于，所述框架(100)包括宽边框(112)，所述宽边框(112)沿所述方框结构件的宽度方向设置，所述长边框(111)为两个，所述宽边框(112)为多个，且间隔分布于两个所述长边框(111)之间，所述宽边框(112)设有第二空腔，所述第二空腔具有分别位于所述宽边框(112)的两端的第二开口，所述第二开口被与其位于同侧的所述长边框(111)密封封堵。4.根据权利要求2所述的电池包箱体，其特征在于，所述框架(100)还包括连接翅片(113)，所述连接翅片(113)连接在所述长边框(111)背离所述容纳腔的一端。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡华俭，张波，程志刚，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：