C80车辆的故障检测方法、系统、存储介质和电子设备技术方案

本发明专利技术公开了一种C80车辆的故障检测方法包括以下四个步骤：对车辆方向和车辆的端部位置、侧方位置、车轴位置、车轮位置和车梁位置进行定义；将TFDS中的电子标签安装在车辆的其中一个端部位置；通过深度学习算法对TFDS获取的车辆图像进行处理和判断。还公开了执行上述故障检测方法的检测系统。还包括存储介质和电子设备。本发明专利技术在获取车辆信息后应用深度学习算法的训练和推理自动识别车辆部位，自动判断车辆走向和调整图像方向，自动判断车辆故障部位和提取故障部位图像，提高检测工作中故障识别的准确性和故障检测的精确性，避免漏报和误报，减轻检车员压力和提高检车员的效率。减轻检车员压力和提高检车员的效率。减轻检车员压力和提高检车员的效率。

【技术实现步骤摘要】
C80车辆的故障检测方法、系统、存储介质和电子设备


[0001]本专利技术涉及铁路车辆故障检测
，特别涉及一种C80车辆的故障检测方法、系统、存储介质和电子设备。

技术介绍

[0002]C80型煤矿专用敞车是我国专门为大秦线(大同
‑
秦皇岛)而设计制造的专用敞车。其主要职能是运载煤炭。同时其也是为车辆提高运量而设计的重载型车辆。
[0003]TFDS(车辆运行故障动态图像检测系统)是一套集高速数字图像采集、大容量图像数据实时处理和精确定位模式识别技术于一体的智能系统。实现车辆运用技术检查由"人检人修"方式向"机检人修"方式的过渡，列车质量由"人控"向"机控"的转变，减轻了检车员的劳动强度，为提高运输效率，确保运输安全创造了条件。车辆运行故障动态图像检测系统采用高速摄像机对运行的列车进行图像采集，通过计算机进行分析与处理，计算出列车运行速度、判断出列车车种车型，取出系统所需要的车辆关键部位图像进行存储，以一车一档的方式在窗口计算机中显示，并能按要求打印、传输。通过人机结合的方式判别出车辆转向架、制动装置、车钩缓冲装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种C80车辆的故障检测方法，其特征在于包括如下步骤：对车辆方向和车辆的端部位置、侧方位置、车轴位置、车轮位置和车梁位置进行定义；以TFDS视觉和电子标签在车辆位置分别作为参照，在TFDS中对C80车辆的预报轴承位置分别定义，其中，电子标签安装在车辆的其中一个端部位置；通过深度学习算法对TFDS获取的车辆图像进行处理和判断。2.根据权利要求1所述的C80车辆的故障检测方法，其特征在于，所述对车辆方向和车辆的端部位置、侧方位置、车轴位置、车轮位置和车梁位置进行定义包括如下子步骤：对车辆纵向和车辆横向进行定义；对车辆端部位置进行定义，并进行区分；对车辆侧方位置进行定义，并进行区分；以车辆端部位置为参考，对车轴的位置进行定义和编号；以端部位置和侧方位置为参考，对车轮位置进行定义和编号；以车辆端部位置作为参考，并依据车梁自身是否侧方贯通来对车梁进行定义和编号。3.根据权利要求1所述的C80车辆的故障检测方法，其特征在于，所述对车辆方向和车辆的端部位置、侧方位置、车轴位置、车轮位置和车梁位置进行定义包括如下子步骤：对车辆纵向和车辆横向进行定义，车辆位于平直线路时，沿车辆前后的连接牵引方向定义为车辆纵向，与车辆纵相垂直的水平方向定义为车辆横向；对车辆端部位置进行定义，车辆上沿车辆纵向前后的两端定义为车位端，且其中一个为第一车位端，另一个定义为第二车位端；对车辆侧方位置进行定义，车辆上沿车辆纵向左右的两侧定义为车位侧，且其中一侧为第一车位侧，另一侧为第二车位侧；对车轴位置进行定义，车轴在车辆中的位置，且从所述第一车位端起，第二车位端止，顺次编号车轴，各车轴对应于自身轴位；对车轮位置进行定义，以所述第一车位端、第二车位端、第一车位侧和第二车位侧作为参考系，顺次编号各车轮，且各车轮对应于自身的轮位；对车梁位置进行定义，对车横梁位置的定义中，当车横梁为所述第一车位侧和第二车位侧连续贯通的整体梁时，采用上述车轴位置定义的方式进行定义，当车梁为非整体梁时，采用上述车轮位置定义的方式进行定义；对车纵梁位置的定义中，当车纵梁为所述第一车位端和第二车位端连续贯通的整体梁时，从所述第一车位侧起，第二车位侧止，顺次编号车纵梁，各车纵梁对应于自身的梁位置，当车纵梁为非整体梁时，采用上述车轮位置定义的方式进行定义。4.根据权利要求1所述的C80车辆的故障检测方法，其特征在于，所述以TFDS视觉和电子标签在车辆位置分别作为参照，在TF...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国彪，徐建喜，马瑞峰，魏常庆，贾宇翔，李朋，孟晓明，王洪昆，刘洋，边志宏，王蒙，丁颖，王萌，焦杨，
申请(专利权)人：国能铁路装备有限责任公司，
类型：发明
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