一种车用水性涂料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及涂料技术领域，具体公开一种车用水性涂料及其制备方法。所述车用水性涂料包括水性双组分环氧底漆和水性双组分聚氨酯面漆，其中，水性双组分环氧底漆包括A组分和B组分，水性双组分聚氨酯面漆包括C组分和D组分。本发明专利技术提供的车用水性涂料，水性双组分环氧底漆的表干时间可低至4.5min，在50℃时，8min硬度可达到0.5，且完全可以进行两喷一烘工艺；本发明专利技术通过制备特定的水性双组分环氧底漆和水性双组分聚氨酯面漆，将其按照两喷一烘工艺施工，最终制得的车用水性涂料具有优异的耐盐雾性和耐候性，其中耐盐雾性可达到1000h，耐候性可达到1200h。可达到1200h。

【技术实现步骤摘要】
一种车用水性涂料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及涂料
，尤其涉及一种车用水性涂料及其制备方法。

技术介绍

[0002]目前市场上销售的商用车涂层材料，主要是溶剂型涂料，其可挥发的有机化合物(VOC)含量高，所用溶剂也主要己二甲苯、甲苯和丁醇等溶剂为主，具有一定的毒性。这些溶剂在生产过程中散发出来会造成环境污染，残留在漆膜中则对人的身体健康造成极大的伤害。随着国内外市场对环保要求的越来越严格，今后污染环境、危害施工人员身体健康的溶剂型涂料的应用将受到越来越多的限制和制约，这将给水性涂料良好的发展空间，特别是国内外环保法规及政策大大推动了涂料的水性化进程。
[0003]水性涂料作为一种绿色环保涂料，其优异的耐化学品性，较高的装饰性，优良的耐盐雾、耐候性，使其成为最可能代替溶剂型涂料的方案之一，已经在建筑、工程机械和轨道交通等领域得到广泛应用。但是，目前商用车行业用涂料虽然已经水性化，但施工上仍不如溶剂型产品，需要两喷两烘(2C2B模式)，即喷完底漆后烘干再降温至室温后喷涂面漆，其劣势在于：流水线长且需要两次烘烤，大大降低了生产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用水性涂料，其特征在于，包括水性双组分环氧底漆和水性双组分聚氨酯面漆；其中，所述水性双组分环氧底漆包括质量比100:11
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13的A组分和B组分；所述A组分包括如下质量百分比的原料组分：成膜树脂40％
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50％，第一成膜助剂0.5％
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2％，第一消泡剂0.1％
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0.3％，润湿剂0.2％
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0.5％，分散剂0.5％
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1％，附着力促进剂1％
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2％，防闪锈剂0.1％
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0.4％，钙离子交换二氧化硅防锈颜料6％
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10％，防沉剂0.3％
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0.5％，第一流变助剂0.5％
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1％，第一颜填料24％
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30％，去离子水12％
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18％；其中，所述成膜树脂为水性环氧乳液和水性酚醛环氧乳液的混合物，所述第一成膜助剂为二丙二醇丁醚和丙二醇甲醚的混合物；所述B组分包括如下质量百分比的原料组分：多元胺固化剂60％
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70％，去离子水30％
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40％；其中，所述多元胺固化剂为改性胺固化剂和脂肪胺类固化剂的混合物；所述水性双组分聚氨酯面漆包括质量比100:18
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22的C组分和D组分；所述C组分包括如下质量百分比的原料组分：第一水性羟基丙烯酸分散体20％
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35％，第二水性羟基丙烯酸分散体20％
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35％，第二消泡剂0.1％
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0.5％，润湿分散剂1％
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2％，第二成膜助剂1％
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3％，第二流变助剂0.2％
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0.5％，第二颜填料15％
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20％，去离子水15％
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20％；所述D组分包括如下质量百分比的原料组分：异氰酸酯固化剂70％
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80％，丙二醇二乙酸酯20％
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30％；其中，所述异氰酸酯固化剂为水可分散型有机硅改性异氰酸酯固化剂和HDI脂肪族异氰酸酯固化剂的混合物。2.如权利要求1所述的车用水性涂料，其特征在于，所述水性环氧乳液的环氧当量为1000g/Eq
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1050g/Eq；和/或所述成膜树脂为质量比3
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4:1的水性环氧乳液和水性酚醛环氧乳液；和/或所述第一成膜助剂为质量比3:1
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2的二丙二醇丁醚和丙二醇甲醚的混合物；和/或所述多元胺固化剂为质量比4:1
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2的改性胺固化剂和脂肪胺类固化剂的混合物。3.如权利要求1所述的车用水性涂料，其特征在于，所述第一颜填料为质量比8
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10:10
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12:6
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8的氧化铁红、硫酸钡和滑石粉的混合物；和/或所述钙离子交换二氧化硅防锈颜料的粒径为2.5μm
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【专利技术属性】
技术研发人员：高鹏，陈计波，徐晓利，王玮，尤泽显，凌芹，焦辉军，
申请(专利权)人：石家庄市油漆厂，
类型：发明
国别省市：