汽车电池外部加热方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请提供一种汽车电池外部加热方法、装置、设备及存储介质，通过在监测到汽车的电池当前的电池温度小于目标温度时，根据预设的温度区间范围与流动物入口温度的对应关系表，确定电池温度所属的目标温度区间范围，并控制流动物入口的温度达到与目标温度区间范围对应的流动物入口温度，以通过流动入加热回路的气体和/或液体对电池加热，由于对应关系表中各个温度区间范围对应的流动物入口的温度为：在对应温度区间范围内，将电池的加热时间和/或加热收益作为优化目标得到的最优流动物入口温度，因此若基于该对应关系表控制对电池加热，就可以在将电池加热至目标温度的过程中，使得电池的加热时间和/或加热收益达到较优。使得电池的加热时间和/或加热收益达到较优。使得电池的加热时间和/或加热收益达到较优。

【技术实现步骤摘要】
汽车电池外部加热方法、装置、设备及存储介质


[0001]本申请涉及汽车电池加热
，特别是涉及一种汽车电池外部加热方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展，人们对环境保护越来越重视。由于倡导低碳环保的交通工具，新能源汽车行业正在快速发展。车载电池作为新能源汽车的一个核心部件，电池温度过低不利于电池的充电和放电，车载电池的加热技术备受关注。
[0003]目前，新能源汽车低温下续航里程、最大输出功率严重衰减，严重制约着其发展，因此，如何对汽车电池进行有效加热成为当前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的在于提供一种汽车电池外部加热方法、装置、设备及存储介质，以解决上述技术问题。
[0005]一方面，提供一种汽车电池外部加热方法，应用于汽车，所述汽车上设置有用于对汽车上的电池进行加热的加热回路，所述加热回路包括流动物入口和流动物出口；所述方法包括：获取所述电池当前的电池温度；在所述电池当前的电池温度小于目标温度时，根据预设的温度区间范围与流动物入口温度的对应关系表，确定所述电池温度所属的目标温度区间范围，并控制所述流动物入口的温度达到与所述目标温度区间范围对应的流动物入口温度，以通过流动入所述加热回路的气体和/或液体对所述电池加热；所述对应关系表中各个温度区间范围对应的流动物入口温度为：在对应温度区间范围内，将所述电池的加热时间和/或加热收益作为优化目标得到的最优流动物入口温度；在确定所述电池当前的电池温度升温至所述对应关系表中的下一温度区间范围，且所述电池升温后的电池温度小于目标温度时，根据所述对应关系表，控制所述流动物入口的温度达到与所述下一温度区间范围对应的流动物入口温度，以通过流动入所述加热回路的气体和/或液体对所述电池加热，直至所述电池被加热至所述目标温度。
[0006]在其中一个实施例中，所述方法还包括：为所述电池的加热时间配置第一权重，为所述电池的加热收益配置第二权重；基于所述加热时间以及对应的第一权重、所述加热收益以及对应的第二权重构建所述优化目标。
[0007]在其中一个实施例中，所述优化目标包括时间为主优化目标、收益为主优化目标以及平衡优化目标，其中，所述时间为主优化目标为所述第一权重大于所述第二权重的优化目标，所述收益为主优化目标为所述第二权重大于所述第一权重的优化目标；所述平衡优化目标为所述第一权重等于所述第二权重的优化目标；
所述方法还包括：分别基于所述时间为主优化目标、所述收益为主优化目标和所述平衡优化目标配置对应的时间为主对应关系表、收益为主对应关系表以及平衡对应关系表，其中，所述温度区间范围与流动物入口温度的对应关系表包括：所述时间为主对应关系表、所述收益为主对应关系表以及所述平衡对应关系表。
[0008]在其中一个实施例中，所述根据预设的温度区间范围与流动物入口温度的对应关系表，确定所述电池温度所属的目标温度区间范围，并控制所述流动物入口的温度达到与所述目标温度区间范围对应的流动物入口温度，包括：判断汽车当前是否处于充电状态；如是，根据所述时间为主对应关系表，确定所述电池温度所属的目标温度区间范围，并控制所述流动物入口的温度达到与所述目标温度区间范围对应的流动物入口温度。
[0009]在其中一个实施例中，所述根据预设的温度区间范围与流动物入口温度的对应关系表，确定所述电池温度所属的目标温度区间范围，并控制所述流动物入口的温度达到与所述目标温度区间范围对应的流动物入口温度，包括：在判定所述汽车当前未处于充电状态时，判断所述电池当前的SOC值是否大于预设SOC阈值；如否，估算所述电池由当前的电池温度被加热至所述目标温度过程中产生的加热收益的最大值，在所述加热收益的最大值大于或等于预设加热收益阈值时，根据所述收益为主对应关系表，确定所述电池温度所属的目标温度区间范围，并控制所述流动物入口的温度达到与所述目标温度区间范围对应的流动物入口温度。
[0010]在其中一个实施例中，所述方法包括：在判定所述电池当前的SOC值大于所述预设SOC阈值时，判断所述汽车当前的车速是否大于预设车速阈值，且所述车速大于所述预设车速阈值的状态的持续时长是否大于预设时长阈值；如否，根据所述收益为主对应关系表，确定所述电池温度所属的目标温度区间范围，并控制所述流动物入口的温度达到与所述目标温度区间范围对应的流动物入口温度。
[0011]在其中一个实施例中，所述方法包括：在判定所述汽车当前的车速大于所述预设车速阈值，且所述车速大于所述预设车速阈值的状态的持续时长大于所述预设时长阈值时，根据所述平衡对应关系表，确定所述电池温度所属的目标温度区间范围，并控制所述流动物入口的温度达到与所述目标温度区间范围对应的流动物入口温度。
[0012]另一方面，提供了一种汽车电池外部加热装置，应用于汽车，所述汽车上设置有用于对汽车上的电池进行加热的加热回路，所述加热回路包括流动物入口和流动物出口；所述装置包括：获取模块，用于获取所述电池当前的电池温度；第一加热控制模块，用于在所述电池当前的电池温度小于目标温度时，根据预设的温度区间范围与流动物入口温度的对应关系表，确定所述电池温度所属的目标温度区间范围，并控制所述流动物入口的温度达到与所述目标温度区间范围对应的流动物入口温度，以通过流动入所述加热回路的气体和/或液体对所述电池加热；所述对应关系表中各个
温度区间范围对应的流动物入口温度为：在对应温度区间范围内，将所述电池的加热时间和/或加热收益作为优化目标得到的最优流动物入口温度；第二加热控制模块，用于在确定所述电池当前的电池温度升温至所述对应关系表中的下一温度区间范围，且所述电池升温后的电池温度小于目标温度时，根据所述对应关系表，控制所述流动物入口的温度达到与所述下一温度区间范围对应的流动物入口温度，以通过流动入所述加热回路的气体和/或液体对所述电池加热，直至所述电池被加热至所述目标温度。
[0013]另一方面,本申请还提供了一种电子设备，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序，以实现上述任一所述的方法。
[0014]另一方面,本申请还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被至少一个处理器执行时，以实现上述任一所述的方法。
[0015]本申请提供的汽车电池外部加热方法、装置、设备及存储介质，通过在监测到汽车的电池当前的电池温度小于目标温度时，根据预设的温度区间范围与流动物入口温度的对应关系表，确定电池温度所属的目标温度区间范围，并控制流动物入口的温度达到与目标温度区间范围对应的流动物入口温度，以通过流动入加热回路的气体和/或液体对电池加热，在确定电池当前的电池温度升温至对应关系表中的下一温度区间范围，且电池升温后的电池温度小于目标温度时，根据对应关系表，控制流动物入口的温度达到与下一温度区间范围对应的流动物入口温度，以通过流动入加热回路的气体和/或液体对电池加热，直至电池被加热至目标温度，可以在汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池外部加热方法，其特征在于，应用于汽车，所述汽车上设置有用于对汽车上的电池进行加热的加热回路，所述加热回路包括流动物入口和流动物出口；所述方法包括：获取所述电池当前的电池温度；在所述电池当前的电池温度小于目标温度时，根据预设的温度区间范围与流动物入口温度的对应关系表，确定所述电池温度所属的目标温度区间范围，并控制所述流动物入口的温度达到与所述目标温度区间范围对应的流动物入口温度，以通过流动入所述加热回路的气体和/或液体对所述电池加热；所述对应关系表中各个温度区间范围对应的流动物入口温度为：在对应温度区间范围内，将所述电池的加热时间和/或加热收益作为优化目标得到的最优流动物入口温度；在确定所述电池当前的电池温度升温至所述对应关系表中的下一温度区间范围，且所述电池升温后的电池温度小于目标温度时，根据所述对应关系表，控制所述流动物入口的温度达到与所述下一温度区间范围对应的流动物入口温度，以通过流动入所述加热回路的气体和/或液体对所述电池加热，直至所述电池被加热至所述目标温度。2.如权利要求1所述的汽车电池外部加热方法，其特征在于，所述方法还包括：为所述电池的加热时间配置第一权重，为所述电池的加热收益配置第二权重；基于所述加热时间以及对应的第一权重、所述加热收益以及对应的第二权重构建所述优化目标。3.如权利要求2所述的汽车电池外部加热方法，其特征在于，所述优化目标包括时间为主优化目标、收益为主优化目标以及平衡优化目标，其中，所述时间为主优化目标为所述第一权重大于所述第二权重的优化目标，所述收益为主优化目标为所述第二权重大于所述第一权重的优化目标；所述平衡优化目标为所述第一权重等于所述第二权重的优化目标；所述方法还包括：分别基于所述时间为主优化目标、所述收益为主优化目标和所述平衡优化目标配置对应的时间为主对应关系表、收益为主对应关系表以及平衡对应关系表，其中，所述温度区间范围与流动物入口温度的对应关系表包括：所述时间为主对应关系表、所述收益为主对应关系表以及所述平衡对应关系表。4.如权利要求3所述的汽车电池外部加热方法，其特征在于，所述根据预设的温度区间范围与流动物入口温度的对应关系表，确定所述电池温度所属的目标温度区间范围，并控制所述流动物入口的温度达到与所述目标温度区间范围对应的流动物入口温度，包括：判断汽车当前是否处于充电状态；如是，根据所述时间为主对应关系表，确定所述电池温度所属的目标温度区间范围，并控制所述流动物入口的温度达到与所述目标温度区间范围对应的流动物入口温度。5.如权利要求3所述的汽车电池外部加热方法，其特征在于，所述根据预设的温度区间范围与流动物入口温度的对应关系表，确定所述电池温度所属的目标温度区间范围，并控制所述流动物入口的温度达到与所述目标温度区间范围对应的流动物入口温度，包括：在判定所述汽车当前未处于充电状态时，判断所述电池当前的SOC值是否大于预设SOC阈值；如否，估算所述电池由当前的电池温度被加热至所述目标温度过程中产生的加热收...

【专利技术属性】
技术研发人员：王靖鸿，郑登磊，何勇，孔鹏，贺亮，温方勇，文浩懿，黎学勤，
申请(专利权)人：成都赛力斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：