一种车体变位用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车体变位用防护装置，涉及防护装置技术领域，该车体变位用防护装置，包括后围挡，所述后围挡的两侧均固定安装有侧围挡，所述侧围挡远离后围挡的一侧固定安装有前围挡，所述前围挡内部的两侧铰接有第一门板，所述第一门板的一侧铰接有第二门板，所述第二门板的数量为多个；前围挡、侧围挡和后围挡形成一个工作区域，起到防护的作用，且多个第二门板在闭合时的俯视图为波浪形状，更加牢固，关闭时不会出现被卡的问题，导轨进一步提高了第二门板的稳定性，门槽减小工作区域，节省空间，第一按压开关和报警灯提醒工作人员第二门板有没有关紧，第二按压开关的设置，避免第二门板没有关闭的情况下进行作业，进一步提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车体变位用防护装置


[0001]本技术涉及防护装置
，具体是一种车体变位用防护装置。

技术介绍

[0002]车体在加工时，其中焊接或涂胶等步骤需要对车体进行变位，便于机械手进行焊接或涂胶的操作，而车体的变位则需要使用设备将车体吊起，车体吊在空中自然就存在一定的风险，比如在授权公告号为CN203471233U的中国专利中公开了用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，该装置在翻转车体时，若油缸出现问题，导致夹头松弛，则车体可能从装置内掉落，掉落的车体滚落后存在砸向工作人员的可能，从而存在一定的安全隐患。为了提高车体变位过程中的安全性，本申请提出一种车体变位用防护装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车体变位用防护装置，旨在解决现有技术中的车体变位时存在安全隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：所述车体变位用防护装置，包括后围挡，所述后围挡的两侧均固定安装有侧围挡，所述侧围挡远离后围挡的一侧固定安装有前围挡，所述前围挡内部的两侧铰接有第一门板，所述第一门板的一侧铰接有第二门板，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车体变位用防护装置，其特征是，包括后围挡(10)，所述后围挡(10)的两侧均固定安装有侧围挡(20)，所述侧围挡(20)远离后围挡(10)的一侧固定安装有前围挡(30)，所述前围挡(30)内部的两侧铰接有第一门板(40)，所述第一门板(40)的一侧铰接有第二门板(50)，所述第二门板(50)的数量为多个，且多个所述第二门板(50)之间铰接。2.根据权利要求1所述的一种车体变位用防护装置，其特征是，所述第二门板(50)的顶部固定连接有转轴(51)，所述转轴(51)的顶端固定连接有限位块(52)，所述前围挡(30)的顶部开设有T形槽(31)，所述T形槽(31)的内部滑动连接有滑块(60)，所述滑块(60)的一侧开设有定位槽(61)，所述转轴(51)和限位块(52)活动连接在定位槽(61)内。3.根据权利要求2所述的一种车体变位用防护装置，其特征是，所述T形槽(31)的内部滑动连接有两个牵引块(70)，所述牵引块(70)和滑块(60)之间固定连接有牵引绳(71)，相邻的两个所述滑块(60)之间固定连接有牵引绳(71)。4.根据权利要求3所述的一种车体变位用防护装置，其特征是，所述前围挡(30)的顶部固定安装有电机(80)，所述电机(80)的输出端固定连接有螺杆(81)，所述前围挡(30)顶部的两侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴超华，
申请(专利权)人：郑州越达科技装备有限公司，
类型：新型
国别省市：