彩色薄胶防磨耗自行车轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了彩色薄胶防磨耗自行车轮胎，涉及轮胎技术领域，本实用新型专利技术包括轮胎主体、以及通过安装机构与轮胎主体相连接的反光条；反光条包括开设在轮胎主体外表面的安装槽、固定连接在安装槽槽底的安装柱、开设在反光条顶部的安装孔、开设在安装柱外侧壁的贯穿孔、以及与贯穿孔相连接的固定螺栓组，反光条上设置有拿取机构，拿取机构包括开设在反光条侧板的矩形槽、与矩形槽内侧壁活动连接的活动块、开设在矩形槽内侧壁的弹簧槽。本实用新型专利技术为彩色薄胶防磨耗自行车轮胎，通过将反光条插接到安装槽的内部，并使得安装柱贯穿安装孔，此时通过固定螺栓组，贯穿安装柱，以此来将反光条固定在轮胎侧壁，提高自行车的安全性。提高自行车的安全性。提高自行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
彩色薄胶防磨耗自行车轮胎


[0001]本技术涉及轮胎
，特别涉及彩色薄胶防磨耗自行车轮胎。

技术介绍

[0002]随着人们对运动重视程度的提高，越来越多的人们选择自行车作为出行工具，不仅能够起到锻炼身体的作用，而且能够缓解城市交通压力、减少汽车尾气排放量，响应国家节能减排政策。轮胎是自行车上唯一直接与路面接触的部件，其作用主要有承受荷重、传递动力和保持稳定的方向性等，轮胎对自行车的行驶稳定性和行驶安全性有着直接影响。轮胎在使用过程中不可避免的会产生磨损，磨损程度严重时刹车易打滑，存在不安全因素，为了能够及时发现和识别轮胎磨损，将胎体结构帘线与胎面胶之间增加一层防刺帘布，并且在这层防刺帘布上附上一层彩色胶料，作为轮胎的磨耗识别点，即：待轮胎使用至裸露区别于黑色的彩色胶料时，即停止使用或者及时更换。
[0003]中国专利文献CN203401878U提供了一种耐磨自行车轮胎的技术方案，该方案的耐磨自行车轮胎，包括外胎、内胎，外胎呈环圈状，该外胎横截面呈倒U型，该外胎为多层结构，其外层为胎面层，内层为内衬层，胎面层与内衬层之间设置有紧固层，内胎为弹性实心的圆环胎，该内胎由橡胶材质制得，该内胎紧密的贴合在外胎的内衬层，胎面层由硬质胶浇注而成，该胎面层的厚度为3～6mm，内衬层由软质胶浇注而成，该内衬层的厚度为2～4mm，胎面层外侧端面呈波浪形。这种结构的外胎耐磨性能好。由于内胎为弹性实心的圆环胎，该内胎由橡胶材质制得，因此，不用对内胎进行充气，不会发生爆胎的现象，这种轮胎的安全系数高。但是该技术也存在一定的不足，其没有反光标识，无法使前后左右的来车清楚的辨识自行车，导致自行车的安全性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供彩色薄胶防磨耗自行车轮胎，可以有效解决
技术介绍
中轮胎没有反光标识，无法使前后左右的来车清楚的辨识自行车，导致自行车的安全性较低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：彩色薄胶防磨耗自行车轮胎，包括轮胎主体、以及通过安装机构与轮胎主体相连接的反光条；
[0006]所述反光条包括开设在轮胎主体外表面的安装槽、固定连接在安装槽槽底的安装柱、开设在反光条顶部的安装孔、开设在安装柱外侧壁的贯穿孔、以及与贯穿孔相连接的固定螺栓组，所述反光条上设置有拿取机构；
[0007]所述拿取机构包括开设在反光条侧板的矩形槽、与矩形槽内侧壁活动连接的活动块、开设在矩形槽内侧壁的弹簧槽、固定连接在弹簧槽槽底的驱动弹簧、开设在反光条顶部的螺纹孔、开设在活动块顶部的螺纹槽、以及与螺纹孔相连接的固定销。
[0008]优选地，所述轮胎主体包括胎面层、固定连接在胎面层底部的彩色薄胶层、固定连接在彩色薄胶层底部的防刺帘布层、以及固定连接在防刺帘布层底部的内胶层。
[0009]优选地，所述轮胎主体的内部设置有钢丝圈，所述钢丝圈的数量有三个。
[0010]优选地，所述反光条的高度大于安装槽的深度，所述矩形槽的底板高于安装槽的顶板。
[0011]优选地，所述活动块的厚度与矩形槽的高度相等，所述驱动弹簧为压缩弹簧。
[0012]优选地，所述胎面层的胎冠外侧壁开设有防滑纹，所述彩色薄胶层位于胎面层的胎冠正下方。
[0013]优选地，所述螺纹槽的横截面与固定销的横截面相匹配，所述固定销的长度大于螺纹孔的深度，且螺纹孔与矩形槽的内部相连通。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术中，通过将反光条插接到安装槽的内部，并使得安装柱贯穿安装孔，此时通过固定螺栓组，贯穿安装柱，以此来将反光条固定，提高自行车的安全性，当反光条被损坏时，此时将固定销向上转动，使得固定销脱离螺纹槽，此时活动块将在驱动弹簧的作用下滑出矩形槽，之后将固定螺栓组拆卸，此时并可通过活动块，来将反光条拉出安装槽，方便对反光条进行更换。
附图说明
[0016]图1为本技术彩色薄胶防磨耗自行车轮胎的横截面结构示意图；
[0017]图2为本技术彩色薄胶防磨耗自行车轮胎的图1的A结构放大示意图；
[0018]图3为本技术彩色薄胶防磨耗自行车轮胎的轮胎主体正面展开结构示意图；
[0019]图4为本技术彩色薄胶防磨耗自行车轮胎的图3的B结构放大示意图；
[0020]图5为本技术彩色薄胶防磨耗自行车轮胎的反光条内部结构示意图。
[0021]图中：1、轮胎主体；11、胎面层；12、彩色薄胶层；13、防刺帘布层；14、内胶层；15、钢丝圈；2、反光条；21、安装柱；22、固定螺栓组；23、活动块；24、驱动弹簧；25、固定销。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参照图1—5所示，本技术为彩色薄胶防磨耗自行车轮胎，包括轮胎主体1、以及通过安装机构与轮胎主体1相连接的反光条2；
[0026]反光条2包括开设在轮胎主体1外表面的安装槽、固定连接在安装槽槽底的安装柱21、开设在反光条2顶部的安装孔、开设在安装柱21外侧壁的贯穿孔、以及与贯穿孔相连接的固定螺栓组22，反光条2上设置有拿取机构；
[0027]拿取机构包括开设在反光条2侧板的矩形槽、与矩形槽内侧壁活动连接的活动块23、开设在矩形槽内侧壁的弹簧槽、固定连接在弹簧槽槽底的驱动弹簧24、开设在反光条2顶部的螺纹孔、开设在活动块23顶部的螺纹槽、以及与螺纹孔相连接的固定销25。
[0028]轮胎主体1包括胎面层11、固定连接在胎面层11底部的彩色薄胶层12、固定连接在彩色薄胶层12底部的防刺帘布层13、以及固定连接在防刺帘布层13底部的内胶层14，当胎面层11磨损较为严重，此时使用者将能够观察的彩色薄胶层12，进而知道需要更换轮胎。
[0029]轮胎主体1的内部设置有钢丝圈15，钢丝圈15的数量有三个，通过轮胎的强度。
[0030]反光条2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.彩色薄胶防磨耗自行车轮胎，其特征在于：包括轮胎主体(1)、以及通过安装机构与轮胎主体(1)相连接的反光条(2)；所述反光条(2)包括开设在轮胎主体(1)外表面的安装槽、固定连接在安装槽槽底的安装柱(21)、开设在反光条(2)顶部的安装孔、开设在安装柱(21)外侧壁的贯穿孔、以及与贯穿孔相连接的固定螺栓组(22)，所述反光条(2)上设置有拿取机构；所述拿取机构包括开设在反光条(2)侧板的矩形槽、与矩形槽内侧壁活动连接的活动块(23)、开设在矩形槽内侧壁的弹簧槽、固定连接在弹簧槽槽底的驱动弹簧(24)、开设在反光条(2)顶部的螺纹孔、开设在活动块(23)顶部的螺纹槽、以及与螺纹孔相连接的固定销(25)。2.根据权利要求1所述的彩色薄胶防磨耗自行车轮胎，其特征在于：所述轮胎主体(1)包括胎面层(11)、固定连接在胎面层(11)底部的彩色薄胶层(12)、固定连接在彩色薄胶层(12)底部的防刺帘布层(13)、以及固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥，汤昌荣，陈欢欢，
申请(专利权)人：盐城吉姆世通橡胶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：