一种电动车锂电池检测结构制造技术

本实用新型专利技术涉及锂电池检测技术领域，具体涉及一种电动车锂电池检测结构，包括皮带输送机、支架、超声波探伤传感器和两个夹持安放组件，支架设置于皮带输送机的上方，超声波探伤传感器设置于支架的内顶壁，皮带输送机上安置有多个锂电池本体，夹持安放组件包括支撑座、转动单元、第一气缸、U形板和夹持单元，支撑座设置于皮带输送机的一侧，第一气缸设置于转动单元上，第一气缸的输出端与U形板固定连接，夹持单元设置于U形板上，通过夹持单元夹持锂电池本体，然后转动单元带动第一气缸和U形板转动，将锂电池本体安放在皮带输送机上，输送至超声波探伤传感器处进行检测，由此无需工作人员手动搬运。员手动搬运。员手动搬运。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车锂电池检测结构


[0001]本技术涉及锂电池检测
，尤其涉及一种电动车锂电池检测结构。

技术介绍

[0002]在电动车的锂电池生产完成后，外部通常安装有锂电池保护壳，为了检测保护壳焊缝是否合格，目前由人工手持锂电池，通过肉眼进行检测，劳动强度大，且容易出现失误。
[0003]现有技术专利CN215894371U公开锂电池箱焊缝检测的检测结构，经过丝杆和螺纹套的传动配合，带动移动检测座进行往复移动，移动检测座即可带动颜色传感器和超声波探伤传感器对锂电池箱顶部区域焊缝进行颜色甄别和超声探伤检测，再通过四根固定检测座分布在锂电池箱四周区域，即可由颜色传感器和超声波探伤传感器对锂电池箱四周区域的焊缝进行精准检测，提升锂电池箱的整体焊缝检测精准度。
[0004]但在前述的现有技术中，检测过程需要人工将锂电池安放在检测座，并在检测结束后取下，无法做到自动安放和取下锂电池，不利于提高检测效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电动车锂电池检测结构，解决了现有技术中检测过程需要人工将锂电池安放在检测座，并在检测结束后取下，无法做到自动安放和取下锂电池，不利于提高检测效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种电动车锂电池检测结构，包括皮带输送机、支架、超声波探伤传感器和两个夹持安放组件，所述支架设置于所述皮带输送机的上方，所述超声波探伤传感器设置于所述支架的内顶壁，所述皮带输送机上安置有多个锂电池本体；
[0007]所述夹持安放组件包括支撑座、转动单元、第一气缸、U形板和夹持单元，所述支撑座设置于所述皮带输送机的一侧，所述转动单元设置于所述支撑座上，所述第一气缸设置于所述转动单元上，所述第一气缸的输出端与所述U形板固定连接，所述夹持单元设置于所述U形板上。
[0008]其中，所述转动单元包括电机、转轴和连接板，所述电机与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座的下方，所述转轴的一端与所述电机的输出端固定连接，所述转轴的另一端贯穿所述支撑座，并与所述连接板固定连接，所述第一气缸与所述连接板固定连接。
[0009]其中，所述夹持单元包括双向电机、两个螺纹杆和两个夹持板，所述双向电机与所述U形板固定连接，并位于所述U形板的内顶壁，两个所述螺纹杆对称分布在所述双向电机的两侧，两个所述螺纹杆的一端均与所述双向电机对应的输出端，两个所述螺纹杆的另一端均与所述U形板的内侧壁转动连接，两个所述夹持板均具有螺纹孔，每个所述螺纹杆均与对应的所述螺纹孔相互适配。
[0010]其中，所述夹持单元还包括防撞软垫和多个防滑凸块，所述防撞软垫与所述双向电机固定连接，并位于所述双向电机的下方，多个所述防滑凸块分别与对应的所述夹持板
固定连接，并依次位于所述夹持板的一侧。
[0011]其中，所述电动车锂电池检测结构还包括辅助组件，所述辅助组件设置于所述支架上。
[0012]其中，所述辅助组件包括红外传感器、两个第二气缸、两个夹紧块和控制器，所述红外传感器与所述支架固定连接，并位于所述支架的内顶壁，且位于所述超声波探伤传感器的一侧，两个所述第二气缸均与所述支架固定连接，并对称分布在所述支架的两侧，两个所述第二气缸的输出端均贯穿所述支架，并与对应的所述夹紧块固定连接，所述控制器与所述支架固定连接，并位于所述支架的上方。
[0013]本技术的一种电动车锂电池检测结构，所述皮带输送机用于运输多个所述锂电池本体，经过所述超声波探伤传感器时，检测外壳是否损坏，焊缝是否合格，所述转动单元带动所述第一气缸和所述U形板转动，通过所述夹持单元可以夹持锂电池本体，使所述夹持单元和夹持的所述锂电池本体转动，将其转动到所述皮带输送机上方后，即可安放，在输送至所述超声波探伤传感器的下方进行检测，同时另一个所述夹持安放组件可以将检测后的所述锂电池本体带离所述皮带输送机，通过上述结构设置，所述锂电池本体的安放和取出均无需人工手动操作，节省人工体力，减少人工成本，同时有效提高了检测效率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0015]图1是本技术的第一实施例的整体的结构示意图。
[0016]图2是本技术的第一实施例的整体的剖视图。
[0017]图3是本技术的图2的A
‑
A线剖视图。
[0018]图4是本技术的第二实施例的整体的结构示意图。
[0019]图5是本技术的第二实施例的整体的剖视图。
[0020]101
‑
皮带输送机、102
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支架、103
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超声波探伤传感器、104
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锂电池本体、105
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支撑座、106
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第一气缸、107
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U形板、108
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电机、109
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转轴、110
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连接板、111
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双向电机、112
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螺纹杆、113
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夹持板、114
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螺纹孔、115
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防撞软垫、116
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防滑凸块、201
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红外传感器、202
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第二气缸、203
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夹紧块、204
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控制器。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]第一实施例：
[0023]请参阅图1至图3，其中图1是本技术的第一实施例的整体的结构示意图，图2是本技术的第一实施例的整体的剖视图，图3是本技术的图2的A
‑
A线剖视图。
[0024]本技术提供一种电动车锂电池检测结构，包括皮带输送机101、支架102、超声波探伤传感器103和两个夹持安放组件，所述皮带输送机101上安置有多个锂电池本体104，所述夹持安放组件包括支撑座105、转动单元、第一气缸106、U形板107和夹持单元，所述转
动单元包括电机108、转轴109和连接板110，所述夹持单元包括双向电机111、两个螺纹杆112、两个夹持板113、防撞软垫115和多个防滑凸块116，两个所述夹持板113均具有螺纹孔114。通过前述方案解决了前述问题，可以理解的是，前述方案可以用在检测所述锂电池本体104的场景，还可以用于检测其他任何设备的箱体或外壳的焊缝合格问题的解决上。
[0025]针对本具体实施方式，所述支架102设置于所述皮带输送机101的上方，所述超声波探伤传感器103设置于所述支架102的内顶壁，所述皮带输送机101上安置有多个锂电池本体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车锂电池检测结构，包括皮带输送机、支架和超声波探伤传感器，所述支架设置于所述皮带输送机的上方，所述超声波探伤传感器设置于所述支架的内顶壁，所述皮带输送机上安置有多个锂电池本体，其特征在于，还包括两个夹持安放组件；所述夹持安放组件包括支撑座、转动单元、第一气缸、U形板和夹持单元，所述支撑座设置于所述皮带输送机的一侧，所述转动单元设置于所述支撑座上，所述第一气缸设置于所述转动单元上，所述第一气缸的输出端与所述U形板固定连接，所述夹持单元设置于所述U形板上。2.如权利要求1所述的电动车锂电池检测结构，其特征在于，所述转动单元包括电机、转轴和连接板，所述电机与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座的下方，所述转轴的一端与所述电机的输出端固定连接，所述转轴的另一端贯穿所述支撑座，并与所述连接板固定连接，所述第一气缸与所述连接板固定连接。3.如权利要求2所述的电动车锂电池检测结构，其特征在于，所述夹持单元包括双向电机、两个螺纹杆和两个夹持板，所述双向电机与所述U形板固定连接，并位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何祝军，
申请(专利权)人：东莞市力通芯威电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：