一种用于驾驶室装配线的牵引机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于驾驶室装配线的牵引机构，包括电机、牵引平台、从动齿轮轴、机构固定架和驾驶室牵引工装；所述电机和从动齿轮轴分别安装在机构固定架的两端，电机和从动齿轮轴间通过链条传动连接，所述牵引平台与链条连接，链条带动牵引平台在机构固定架上滑移，所述牵引平台上安装有单向牵引块，所述单向牵引块单向推动驾驶室牵引工装在分装线体轨道上滑移。本实用新型专利技术的用于驾驶室装配线的牵引机构，大大提高了驾驶室装配线的装配效率，由原有的人工推动，变为电机传动，提高了自动化程度，降低了员工劳动强度。降低了员工劳动强度。降低了员工劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于驾驶室装配线的牵引机构


[0001]本技术涉及一种用于驾驶室装配线的牵引机构，属于汽车驾驶室装配


技术介绍

[0002]现有驾驶室装配过程中，驾驶室及工装总成自重较大，动线只能依赖人力推动，劳动强度较大，且人推动线占用装配时间，增加生产节拍；另外，现有分装线体过于简陋，自动化程度较低，无法实现定时动线、整体动线的效果。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种用于驾驶室装配线的牵引机构，能够提供牵引动力，降低工人劳动强度，提高自动化程度，提高装配效率。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的一种用于驾驶室装配线的牵引机构，包括电机、牵引平台、从动齿轮轴、机构固定架和驾驶室牵引工装；
[0005]所述电机和从动齿轮轴分别安装在机构固定架的两端，电机和从动齿轮轴间通过链条传动连接，所述牵引平台与链条连接，链条带动牵引平台在机构固定架上滑移，所述牵引平台上安装有单向牵引块，所述单向牵引块单向推动驾驶室牵引工装在分装线体轨道上滑移。
[0006]作为改进的，所述机构固定架上安装有与牵引平台配合的限位块和行程开关，所述行程开关与控制器连接，控制器与电机连接。
[0007]作为改进的，所述机构固定架的两端均设有限位块和行程开关。
[0008]作为改进的，所述单向牵引块包括直角三角形块体、安装座和底板，所述直角三角形块体通过销轴安装在安装座上，安装座固定在底板上，底板固定在牵引平台上。
[0009]作为改进的，所述机构固定架通过地脚螺栓固定在地面上。
[0010]与现有技术相比，本技术的用于驾驶室装配线的牵引机构，大大提高了驾驶室装配线的装配效率，由原有的人工推动，变为电机传动，提高了自动化程度，降低了员工劳动强度。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图(未显示驾驶室牵引工装)；
[0012]图2为本技术的立体结构示意图(未显示驾驶室牵引工装)；
[0013]图3为本技术中单向牵引块的结构示意图；
[0014]图4为本技术的工作状态示意图；
[0015]图中：1、电机，2、行程开关，3、牵引平台，4、单向牵引块，4
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1、直角三角形块体，4
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2、安装座，4
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3、底板，5、链条，6、限位块，7、从动齿轮轴，8、机构固定架，9、驾驶室牵引工装，10、驾驶室，11、分装线体轨道。
具体实施方式
[0016]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。
[0017]除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0018]如图1、图2所示，一种用于驾驶室装配线的牵引机构，包括电机1、牵引平台3、从动齿轮轴7、机构固定架8和驾驶室牵引工装9；
[0019]所述电机1和从动齿轮轴7分别安装在机构固定架8的两端，电机1和从动齿轮轴7间通过链条5传动连接，所述牵引平台3与链条5连接，链条5带动牵引平台3在机构固定架8上滑移，所述牵引平台3上安装有单向牵引块4，所述单向牵引块4单向推动驾驶室牵引工装9在分装线体轨道11上滑移。
[0020]作为实施例的改进，所述机构固定架8上安装有与牵引平台3配合的限位块6和行程开关2，所述行程开关2与控制器连接，控制器与电机1连接，当牵引平台3运动至限位块6位置时，触碰到行程开关2，行程开关2向控制器传递信号，控制器发送命令信号控制电机1停止工作。另外，所述机构固定架8的两端均设有限位块6和行程开关2，本技术采用的电机1为正反转电机，能正转和反转，当电机1朝向不同方向转动时，驱动链条5带动牵引平台3和单向牵引块4前进或后退。本技术的电机1为1.5KW电机，用于为牵引机构提供动力输出，代替人工推动，降低人工劳动强度，提高生产效率。
[0021]作为实施例的改进，如图3所示，所述单向牵引块4包括直角三角形块体4
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1、安装座4
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2和底板4
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3，所述直角三角形块体4
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1通过销轴安装在安装座4
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2上，安装座4
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2固定在底板4
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3上，底板4
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3固定在牵引平台3上。所述单向牵引块4通过销轴、螺栓固定在牵引平台3上，且随着牵引平台3运动。前进时，直角三角形块体4
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1的直角面推动驾驶室牵引工装9运动，将驾驶室牵引工装9推送至指定位置；当电机1反转时，牵引平台3带着单向牵引块4向后运动，直角三角形块体4
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1触碰驾驶室牵引工装9后会随销轴转动至水平；本技术实现了牵引块单向推动，反向退回初始位置且与工装无干涉的效果。
[0022]作为实施例的改进，所述机构固定架8通过地脚螺栓固定在地面上，所有零件安装在此固定架上，起到支撑固定作用。
[0023]作为实施例的改进，所述牵引平台3通过螺栓、链条5与电机1连接，牵引平台3配备滚轮在机构固定架8内行驶。所述链条5起到连接电机1、牵引平台3和从动齿轮轴7来传递动力的功能；从动齿轮轴7则起到从动传递动力，保证牵引平台3有效行程的作用。
[0024]使用前，如图4所示，将该牵引机构固定在原有的分装线体轨道11中间，将待装配的驾驶室10放置在驾驶室牵引工装9上，具体的使用过程是：
[0025]通过控制器给电机1指令后，牵引平台3被电机1通过齿轮轴和链条5带动运动，牵引平台3上的单向牵引块4推动驾驶室牵引工装9及驾驶室10在分装线体轨道11上运动，优选的，分装线体轨道11为两个角铁轨道，驾驶室牵引工装9底部安装有与角铁轨道配合的角铁轮；待牵引平台3运动触碰到下一行程开关2后，控制器发出指令控制电机1反转，带动牵引平台3被反向运动至起点；每次动线均重复此运动形式。
[0026]本技术的用于驾驶室装配线的牵引机构，大大提高了驾驶室装配线的装配效率，由原有的人工推动，变为电机传动，提高了自动化程度，降低了员工劳动强度。
[0027]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于驾驶室装配线的牵引机构，其特征在于，包括电机(1)、牵引平台(3)、从动齿轮轴(7)、机构固定架(8)和驾驶室牵引工装(9)；所述电机(1)和从动齿轮轴(7)分别安装在机构固定架(8)的两端，电机(1)和从动齿轮轴(7)间通过链条(5)传动连接，所述牵引平台(3)与链条(5)连接，链条(5)带动牵引平台(3)在机构固定架(8)上滑移，所述牵引平台(3)上安装有单向牵引块(4)，所述单向牵引块(4)单向推动驾驶室牵引工装(9)在分装线体轨道(11)上滑移。2.根据权利要求1所述的一种用于驾驶室装配线的牵引机构，其特征在于，所述机构固定架(8)上安装有与牵引平台(3)配合的限位块(6)和行程开关(2)，所述行程开关(2)与控制器连接，控制器与电机(1)连接。3.根据权利要求2所述的一种用于驾驶室装配线的牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵琦，朱晨钟，周南，李怀金，侯光临，胡如义，刘楚，杜源，
申请(专利权)人：徐州徐工重型车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：