管理舱体及收费站制造技术

本实用新型专利技术提供一种管理舱体及收费站，管理舱体包括第一管理舱体、第二管理舱体和地面构件，第一管理舱体包括第一挡板和第二挡板，第二管理舱体包括第三挡板，通过第三挡板与第一挡板固定连接，第二管理舱体与第一管理舱体固定连接；通过地面构件与第二挡板固定连接，第一管理舱体与地面构件连接。本发明专利技术实用新型专利技术的管理舱体可实现管理舱可快速落地应用、拆卸、维护。维护。维护。

【技术实现步骤摘要】
管理舱体及收费站


[0001]本技术涉及道路机械设备
，尤其涉及一种管理舱体及收费站。

技术介绍

[0002]交通发展智能化，推动智能化服务及管制，是道路通行更加有序顺畅、道路交通出行更加安全的重要影响因素。
[0003]经过调研现有高速公路运行和整改情况，其目前采用的均是原始的建筑模式，打地基、布线、防水、建房，而原始的建站方式需要面对的是程序复杂、工期长、质量难以保障、维护困难等问题，因而亟需一种能够可拆卸、可移动的舱体。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种管理舱体及收费站，用以解决现有技术中原始的建站方式需要面对的是程序复杂、工期长、维护困难的缺陷，用以实现管理舱体可快速落地应用、拆卸、维护。
[0005]本技术提供一种管理舱体，包括：
[0006]第一管理舱体，所述第一管理舱体包括第一挡板和第二挡板；
[0007]第二管理舱体，所述第二管理舱体包括第三挡板，所述第三挡板通过第一可拆卸装置与所述第一挡板连接；
[0008]地面构件，所述地面构件通过第二可拆卸装置与所述第二挡板连接。
[0009]根据本技术提供的管理舱体，所述第一管理舱体和所述第二管理舱体均为长方体框架，所述长方体框架具有长度方向、宽度方向和高度方向；
[0010]所述第一管理舱体在所述长度方向上的长度大于在所述宽度方向上的长度，所述第二管理舱体在所述长度方向上的长度大于在所述宽度方向上的长度；
[0011]所述第一管理舱体的长度方向与车道中心线垂直，所述第二管理舱体的长度方向与车道中心线平行。
[0012]根据本技术提供的管理舱体，所述第一挡板和所述第二挡板相对设置，所述第一挡板和所述第二挡板未进行连接；
[0013]所述第三挡板包括与所述第一挡板连接的连接部分，以及与所述第一挡板未连接的悬空部分；
[0014]所述管理舱体还包括支撑架，所述支撑架连接所述悬空部分的一端，所述支撑架的另一端与地面相接。
[0015]根据本技术提供的管理舱体，所述第一挡板和所述第二挡板相邻设置，所述第二管理舱体还包括第四挡板，所述第四挡板与所述地面构件通过第三可拆卸装置连接。
[0016]根据本技术提供的管理舱体，所述管理舱体的框架为钢结构架，所述钢结构架是使用方管型材整体焊接得到的，所述钢结构架的表面刷有防锈漆。
[0017]根据本技术提供的管理舱体，所述第一挡板和所述第二挡板相对设置，所述
第一管理舱体和所述第二管理舱体均为长方体框架，所述长方体框架具有长度方向、宽度方向和高度方向；
[0018]其中，所述管理舱体还包括：
[0019]连接平台，所述连接平台与所述第三挡板在所述长度方向上的一边连接；
[0020]楼梯，所述楼梯的一端与所述连接平台的一端连接，所述楼梯的另一端与地面相接。
[0021]根据本技术提供的管理舱体，所述第一管理舱体包括至少两个独立箱体，所述第二管理舱体包括至少两个独立箱体。
[0022]根据本技术提供的管理舱体，所述管理舱体设有交接班室、机房、监控室和财务室。
[0023]本技术还提供一种收费站，包括：
[0024]如上述任一项所述的管理舱体；
[0025]移动机构，所述移动机构与所述第二挡板连接。
[0026]根据本技术提供的收费站，还包括：
[0027]固定机构，所述固定机构与所述第二挡板连接。
[0028]本技术提供的管理舱体及收费站，管理舱体包括第一管理舱体、第二管理舱体和地面构件，第一管理舱体包括第一挡板和第二挡板，第二管理舱体包括第三挡板，通过第三挡板与第一挡板固定连接，第二管理舱体与第一管理舱体固定连接；通过地面构件与第二挡板固定连接，第一管理舱体与地面构件连接，这种管理舱体实现管理舱可快速落地应用、拆卸、维护。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1是本技术提供的管理舱体的舱体透视图；
[0031]图2是本技术提供的管理舱体的侧视图之一；
[0032]图3是本技术提供管理舱体的侧视图之二。
[0033]附图标记：
[0034]10
‑
第一管理舱体；110
‑
第一挡板；120
‑
第二挡板；20
‑
第二管理舱体；210
‑
第三挡板；30
‑
地面构件；支撑架40；连接平台50；楼梯60；1
‑
交接班室；2
‑
机房；3
‑
监控室；4
‑
财务室。
具体实施方式
[0035]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范
围。
[0036]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0037]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
[0038]在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0039]在本说明书的描述中，参考术语“一个实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管理舱体，其特征在于，包括：第一管理舱体，所述第一管理舱体包括第一挡板和第二挡板；第二管理舱体，所述第二管理舱体包括第三挡板，所述第三挡板通过第一可拆卸装置与所述第一挡板连接；地面构件，所述地面构件通过第二可拆卸装置与所述第二挡板连接。2.根据权利要求1所述的管理舱体，其特征在于，所述第一管理舱体和所述第二管理舱体均为长方体框架，所述长方体框架具有长度方向、宽度方向和高度方向；所述第一管理舱体在所述长度方向上的长度大于在所述宽度方向上的长度，所述第二管理舱体在所述长度方向上的长度大于在所述宽度方向上的长度；所述第一管理舱体的长度方向与车道中心线垂直，所述第二管理舱体的长度方向与车道中心线平行。3.根据权利要求1所述的管理舱体，其特征在于，所述第一挡板和所述第二挡板相对设置，所述第一挡板和所述第二挡板未进行连接；所述第三挡板包括与所述第一挡板连接的连接部分，以及与所述第一挡板未连接的悬空部分；所述管理舱体还包括支撑架，所述支撑架连接所述悬空部分的一端，所述支撑架的另一端与地面相接。4.根据权利要求1所述的管理舱体，其特征在于，所述第一挡板和所述第二挡板相邻设置，所述第二管理舱体还包括第四挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩基，于晓霞，彭洪，曾标华，陈然，
申请(专利权)人：广州广电运通智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：