管理舱体及收费站制造技术

本实用新型专利技术提供一种管理舱体及收费站，管理舱体包括第一管理舱体、第二管理舱体和地面构件，第一管理舱体包括第一挡板和第二挡板，第二管理舱体包括第三挡板，通过第三挡板与第一挡板固定连接，第二管理舱体与第一管理舱体固定连接；通过地面构件与第二挡板固定连接，第一管理舱体与地面构件连接。本发明专利技术实用新型专利技术的管理舱体可实现管理舱可快速落地应用、拆卸、维护。维护。维护。

【技术实现步骤摘要】
管理舱体及收费站


[0001]本技术涉及道路机械设备
，尤其涉及一种管理舱体及收费站。

技术介绍

[0002]交通发展智能化，推动智能化服务及管制，是道路通行更加有序顺畅、道路交通出行更加安全的重要影响因素。
[0003]经过调研现有高速公路运行和整改情况，其目前采用的均是原始的建筑模式，打地基、布线、防水、建房，而原始的建站方式需要面对的是程序复杂、工期长、质量难以保障、维护困难等问题，因而亟需一种能够可拆卸、可移动的舱体。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种管理舱体及收费站，用以解决现有技术中原始的建站方式需要面对的是程序复杂、工期长、维护困难的缺陷，用以实现管理舱体可快速落地应用、拆卸、维护。
[0005]本技术提供一种管理舱体，包括：
[0006]第一管理舱体，所述第一管理舱体包括第一挡板和第二挡板；
[0007]第二管理舱体，所述第二管理舱体包括第三挡板，所述第三挡板通过第一可拆卸装置与所述第一挡板连接；
[0008]地面构件，所述地面构件通过第二可拆卸装置与所述第二挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管理舱体，其特征在于，包括：第一管理舱体，所述第一管理舱体包括第一挡板和第二挡板；第二管理舱体，所述第二管理舱体包括第三挡板，所述第三挡板通过第一可拆卸装置与所述第一挡板连接；地面构件，所述地面构件通过第二可拆卸装置与所述第二挡板连接。2.根据权利要求1所述的管理舱体，其特征在于，所述第一管理舱体和所述第二管理舱体均为长方体框架，所述长方体框架具有长度方向、宽度方向和高度方向；所述第一管理舱体在所述长度方向上的长度大于在所述宽度方向上的长度，所述第二管理舱体在所述长度方向上的长度大于在所述宽度方向上的长度；所述第一管理舱体的长度方向与车道中心线垂直，所述第二管理舱体的长度方向与车道中心线平行。3.根据权利要求1所述的管理舱体，其特征在于，所述第一挡板和所述第二挡板相对设置，所述第一挡板和所述第二挡板未进行连接；所述第三挡板包括与所述第一挡板连接的连接部分，以及与所述第一挡板未连接的悬空部分；所述管理舱体还包括支撑架，所述支撑架连接所述悬空部分的一端，所述支撑架的另一端与地面相接。4.根据权利要求1所述的管理舱体，其特征在于，所述第一挡板和所述第二挡板相邻设置，所述第二管理舱体还包括第四挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩基，于晓霞，彭洪，曾标华，陈然，
申请(专利权)人：广州广电运通智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：