一种拱顶连续浇装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种拱顶连续浇装置，包括小车、泵送管组、电控系统、混凝土分配料斗、用于控制泵送管组的输出方向的方向调节装置和用于安装在拱顶连续浇筑台车上的轨道，泵送管组、电控系统和混凝土分配料斗安装在小车上，小车可移动式安装在轨道上，电控系统与所述混凝土分配料斗和方向调节装置电连接。本发明专利技术通过将泵送管组和混凝土分配料斗安装在小车上，进而小车设置在拱顶连续浇筑台车上的轨道上，通过小车带动泵送管组和混凝土分配料斗前后水平运动，再通过方向调节装置控制泵送管组的输出方向，实现隧道二衬台车低层窗口用混凝土分配料斗浇筑，顶部进行连续浇筑，消除普通浇筑方式中易出现的拱部混凝土脱空或不密实缺陷。陷。陷。

【技术实现步骤摘要】
一种拱顶连续浇装置


[0001]本专利技术涉及建筑工程
，尤其涉及一种隧道二次衬砌台车衬砌浇筑施工用的拱顶连续浇装置。

技术介绍

[0002]目前，隧道施工中所用到的二次衬砌台车在进行拱顶浇筑时均采用的是多个泵送口依次泵送的方式，常用的12m台车一般设置有4个泵送口，泵送口之间间距一般大于等于3m，混凝土从泵送口泵出后面积突然增大很多导致泵送压力骤减，再加上大部分二衬混凝土均为钢筋混凝土，钢筋的存在对混凝土的流动产生了较大的阻力，因此，这种拱顶浇筑方式容易造成拱顶混凝土浇筑不密实，甚至出现脱空，产生衬砌质量缺陷。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的在于提供一种拱顶连续浇装置，从而解决上述问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术公开了一种拱顶连续浇装置，包括小车、泵送管组、电控系统、混凝土分配料斗、用于控制泵送管组的输出方向的方向调节装置和用于安装在拱顶连续浇筑台车上的轨道，所述泵送管组、电控系统和混凝土分配料斗安装在所述小车上，所述小车可移动式安装在所述轨道上，所述电控系统与所述混凝土分配料斗和方向调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拱顶连续浇装置，其特征在于，包括小车(1)、泵送管组(2)、电控系统(3)、混凝土分配料斗(4)、用于控制泵送管组(2)的输出方向的方向调节装置(5)和用于安装在拱顶连续浇筑台车上的轨道(6)，所述泵送管组(2)、电控系统(3)和混凝土分配料斗(4)安装在所述小车(1)上，所述小车(1)可移动式安装在所述轨道(6)上，所述电控系统(3)与所述混凝土分配料斗(4)和方向调节装置(5)电连接。2.根据权利要求1所述的拱顶连续浇装置，其特征在于，所述泵送管组(2)包括多根直管(21)和通过抱箍(22)连接在所述直管(21)两端的弯管(23)，所述泵送管组(2)通过管箍座(24)安装在小车(1)上，所述方向调节装置(5)的驱动端与所述泵送管组(2)输出端的直管(21)铰接。3.根据权利要求2所述的拱顶连续浇装置，其特征在于，所述方向调节装置(5)包括通过管路连接的液压泵站(51)和液压油缸(52)，所述液压油缸(52)的一端铰接在所述小车(1)上，另一端与所述泵送管组(2)输出端的直管(21)铰接。4.根据权利要求3所述的拱顶连续浇装置，其特征在于，所述泵送管组(2)输出端的直管(21)的两端分别与一输出弯管(25)和一转动弯管(26)的一端连接，所述转动弯管(26)的另一端与所述泵送管组(2)的另一直管(21)枢接，所述转动弯管(26)上安装有一过渡支撑钢管(27)，所述过渡支撑钢管(27)与所述小车(1)枢接。5.根据权利要求3所述的拱顶连续浇装置，其特征在于，所述小车(1)的底部安装有液压马达(11)和减速器(12)，所述轨道(6)上安装有齿条(61)，所述液压马达(11)与所述液压泵站(51)连接，所述液压马达(11)的输出轴与所述减速器(12)的输入轴连接，所述减速器(12)的输出轴上的驱动齿轮与所述齿条(61)啮合。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王开荣，王松能，吴秀雄，周囿圆，谢光勇，赵新伟，夏星，单海涛，唐勇，
申请(专利权)人：中铁五局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：