一种模块化组装式电滑制造技术

本发明专利技术提供一种模块化组装式电滑，涉及电滑技术领域，包括外壳，所述外壳的内壁设有定子组件，所述定子组件的内壁设有转子组件；所述定子组件包括用于对外壳两端进行封堵的前盖和挡板、用于进行导电的大电流模块刷、小电流模块刷和信号模块刷；所述转子组件包括轴头、用于进行导电的大电流模块轴、小电流模块轴和信号模块轴，所述前盖固定连接在外壳的内壁。本发明专利技术，通过各部件之间配合，能够实现快速对电滑进行组装，并且还能够根据需要对大电流模块轴、小电流模块轴和信号模块轴之间的安装顺序和数量进行更改，从而实现对电滑的模块化组装，大大提高了组装以及维护电滑时的便捷性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化组装式电滑


[0001]本专利技术涉及电滑
，尤其涉及一种模块化组装式电滑。

技术介绍

[0002]电滑又称“滑环”，是一种用于负责为旋转体连通、输送能源与信号的电气部件，滑环通常安装在设备的旋转中心，主要由旋转与静止两大部分组成，旋转部分连接设备的旋转结构并随之旋转运动，称为“转子”，静止部分连接设备的固定结构的能源，称为“定子”。
[0003]现有技术中电滑的主要装配工序由铜环焊线、叠装铜环和绝缘片、安装主轴、主轴打胶、装端盖、装刷架、刷架焊线、打胶以及盖外壳构成，因此在组装以及后续维修电滑时的操作过程比较繁琐，从而降低了组装以及维护电滑时的便捷性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在组装以及后续维修电滑时的操作过程比较繁琐的缺点，而提出的一种模块化组装式电滑。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种模块化组装式电滑，包括外壳，所述外壳的内壁设有定子组件，所述定子组件的内壁设有转子组件；所述定子组件包括用于对外壳两端进行封堵的前盖和挡板、用于进行导电的大电流模块刷、小电流模块刷和信号模块刷；所述转子组件包括轴头、用于进行导电的大电流模块轴、小电流模块轴和信号模块轴。
[0006]上述部件所达到的效果为：通过各部件之间配合，能够实现快速对电滑进行组装，并且还能够根据需要对大电流模块轴、小电流模块轴和信号模块轴之间的安装顺序和数量进行更改，从而实现对电滑的模块化组装，大大提高了组装以及维护电滑时的便捷性。
[0007]优选的，所述前盖固定连接在外壳的内壁，所述轴头贯穿前盖，所述轴头的内壁与大电流模块轴卡合连接，所述大电流模块轴远离轴头一端的内壁与小电流模块轴卡合连接，所述小电流模块轴远离大电流模块轴一端的内壁与信号模块轴卡合连接，所述信号模块轴与轴尾卡合连接，所述外壳的内壁与挡板固定连接，所述前盖和挡板彼此靠近的一侧固定连接有四个固定杆，所述大电流模块刷、小电流模块刷和信号模块刷均与固定杆固定连接，所述大电流模块刷的表面固定连接有若干个第一刷丝，所述小电流模块刷的表面固定连接有若干个第二刷丝，所述信号模块刷的表面固定连接有若干个第三刷丝。
[0008]上述部件所达到的效果为：在组装电滑时，先在所需的大电流模块轴、小电流模块轴和信号模块轴的接线端焊接上所需的线材，然后把焊好线材的大电流模块轴、小电流模块轴和信号模块轴刷根据需要与轴头和轴尾进行卡合对接，此时需要使大电流模块轴、小电流模块轴和信号模块轴位于轴头与轴尾之间，接着将前轴承和后轴承分别套设在轴头与轴尾的圆弧面，之后将轴头穿过前盖，然后将挡板盖在轴尾的另一端，接着借助螺栓将四个固定杆固定安装在前盖与挡板之间，然后选择与大电流模块轴、小电流模块轴和信号模块轴相配的大电流模块刷、小电流模块刷和信号模块刷，并借助螺栓将大电流模块刷、小电流
模块刷和信号模块刷安装在固定杆的表面，此时确保大电流模块刷、小电流模块刷和信号模块刷分别与大电流模块轴、小电流模块轴和信号模块轴一一匹配对应，再依次焊接好与大电流模块刷、小电流模块刷和信号模块刷连接的线材，最后再将外壳套在前盖与挡板的表面，此时就能完成电滑的组装。
[0009]优选的，所述轴头和轴尾均位于前盖和挡板之间，所述大电流模块轴的尺寸与信号模块轴的尺寸相适配。
[0010]上述部件所达到的效果为：由于大电流模块轴的尺寸与信号模块轴的尺寸相适配，因此大电流模块轴、小电流模块轴和信号模块轴能够相互匹配，所以大电流模块轴、小电流模块轴和信号模块轴之间的安装顺序和数量能够根据需要进行更改，从而实现对电滑的模块化组装。
[0011]优选的，所述轴头的圆弧面套设有前轴承，所述轴头与前盖过盈配合连接，所述轴尾的圆弧面套设有后轴承，所述后轴承与挡板过盈配合连接。
[0012]上述部件所达到的效果为：前轴承达到减少前盖与轴头之间摩擦力的作用，后轴承达到减少挡板与轴尾之间摩擦力的作用。
[0013]优选的，所述挡板的表面开设有四个穿线孔，所述穿线孔的内壁经过抛光工艺加工处理。
[0014]上述部件所达到的效果为：由于穿线孔的内壁经过抛光工艺加工处理，因此能够尽量防止穿线孔内壁的毛刺划伤线材。
[0015]优选的，所述第一刷丝抵在大电流模块轴的圆弧面，所述第二刷丝抵在小电流模块轴的圆弧面，所述第三刷丝抵在信号模块轴的圆弧面。
[0016]上述部件所达到的效果为：由于第一刷丝抵在大电流模块轴的圆弧面，第二刷丝抵在小电流模块轴的圆弧面，第三刷丝抵在信号模块轴的圆弧面，因此大电流模块轴与大电流模块刷之间能够形成通路，小电流模块轴与小电流模块刷之间能够形成通路，信号模块轴与信号模块刷之间能够形成通路。
[0017]优选的，所述第一刷丝、第二刷丝和第三刷丝均为银铜合金材质。
[0018]上述部件所达到的效果为：由于第一刷丝、第二刷丝和第三刷丝均为银铜合金材质，而丝状银铜合金具有弹性适中以及优良的导电性能和耐磨性的优点，因此银铜合金材质的第一刷丝、第二刷丝和第三刷丝能够大大保证通路的稳定性和耐用性。
[0019]优选的，所述固定杆为聚酰胺材质。
[0020]上述部件所达到的效果为：由于固定杆为聚酰胺材质，而聚酰胺材质具有高强度、绝缘性以及自吸性。因此聚酰胺材质的固定杆能够在一定程度上防止电滑内部的部件短路的情况发生。
[0021]优选的，所述外壳的圆弧面涂覆有聚四氟乙烯涂层。
[0022]上述部件所达到的效果为：由于聚四氟乙烯涂层表面的张力较小，因此聚四氟乙烯涂层能够方便对外壳表面的污染物进行清理，从而进一步方便对电滑进行维护。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于：
[0024]1.本专利技术中，通过各部件之间配合，能够实现快速对电滑进行组装，并且还能够根据需要对大电流模块轴、小电流模块轴和信号模块轴之间的安装顺序和数量进行更改，从而实现对电滑的模块化组装，大大提高了组装以及维护电滑时的便捷性。
[0025]2.本专利技术中，通过设置前轴承和后轴承，前轴承达到减少前盖与轴头之间摩擦力的作用，后轴承达到减少挡板与轴尾之间摩擦力的作用。
[0026]3.本专利技术中，通过设置穿线孔，将与大电流模块刷、小电流模块刷和信号模块刷连接的线材穿过穿线孔后，方便线材与其他设备进行连接。
附图说明
[0027]图1为本专利技术提出一种模块化组装式电滑的立体结构示意图；
[0028]图2为本专利技术提出一种模块化组装式电滑的图1的截面结构示意图；
[0029]图3为本专利技术提出一种模块化组装式电滑的图1的拆解结构示意图；
[0030]图4为本专利技术提出一种模块化组装式电滑的图2的局部结构示意图；
[0031]图5为本专利技术提出一种模块化组装式电滑的大电流模块刷的结构示意图；
[0032]图6为本专利技术提出一种模块化组装式电滑的小电流模块刷的结构示意图；
[0033]图7为本专利技术提出一种模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化组装式电滑，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁设有定子组件(2)，所述定子组件(2)的内壁设有转子组件(3)；所述定子组件(2)包括用于对外壳(1)两端进行封堵的前盖(21)和挡板(22)、用于进行导电的大电流模块刷(24)、小电流模块刷(25)和信号模块刷(26)；所述转子组件(3)包括轴头(31)、用于进行导电的大电流模块轴(32)、小电流模块轴(33)和信号模块轴(34)。2.根据权利要求1所述的一种模块化组装式电滑，其特征在于：所述前盖(21)固定连接在外壳(1)的内壁，所述轴头(31)贯穿前盖(21)，所述轴头(31)的内壁与大电流模块轴(32)卡合连接，所述大电流模块轴(32)远离轴头(31)一端的内壁与小电流模块轴(33)卡合连接，所述小电流模块轴(33)远离大电流模块轴(32)一端的内壁与信号模块轴(34)卡合连接，所述信号模块轴(34)与轴尾(35)卡合连接，所述外壳(1)的内壁与挡板(22)固定连接，所述前盖(21)和挡板(22)彼此靠近的一侧固定连接有四个固定杆(23)，所述大电流模块刷(24)、小电流模块刷(25)和信号模块刷(26)均与固定杆(23)固定连接，所述大电流模块刷(24)的表面固定连接有若干个第一刷丝(27)，所述小电流模块刷(25)的表面固定连接有若干个第二刷丝(28)，所述信号模块刷(26...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭超英，傅长春，李湘平，
申请(专利权)人：深圳市默孚龙科技有限公司，
类型：发明
国别省市：