一种燃气轮机更换核心机的方法技术

本发明专利技术的目的在于提供一种燃气轮机更换核心机的方法，通过燃气发生器临时支架和排气蜗壳临时支架，将核心机多点支撑起来。断开燃气发生器和动力涡轮。通过滑动导轨和其上的脚轮将燃气发生器和辅助齿轮箱移动至指定位置。通过辅助齿轮箱临时支架将辅助齿轮箱支撑起来。断开燃气发生器和辅助齿轮箱。连接滑动导轨和抽机小车上的小车导轨。通过脚轮将燃气发生器侧出移动至抽机小车上。安装动力涡轮临时支架。将动力涡轮与排气蜗壳脱开。重新连接滑动导轨和抽机小车上的小车导轨。通过脚轮将动力涡轮侧出移动至抽机小车上。本发明专利技术可以解决现有燃气轮机抽机方法操作不便、工作量大及空间场地利用不充分等问题。间场地利用不充分等问题。间场地利用不充分等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机更换核心机的方法


[0001]本专利技术涉及的是一种燃气轮机更换方法，具体地说是燃气轮机更换核心机的方法。

技术介绍

[0002]燃气轮机发电机组相比于其他发电设备，具有体积小、重量轻、起动快和可靠性好、功率高等特点，日渐受到制造行业的青睐。由于燃气轮机涡轮叶片长时间在高温高压的环境下工作，承受很高的热负荷，运行至一定时长后，叶片有断裂的风险，因此燃气轮机需要在运行特定时长后更换核心机。
[0003]燃气发生器和动力涡轮共同组成燃气轮机的核心机，动力涡轮与排气蜗壳相连，燃气发生器与辅助齿轮箱相连，这些共同构成燃气轮机主机系统。在辅助齿轮箱的另一侧布置有起动电机和滑油泵等设备。箱体内还包括各类管路等结构，这使得抽机工作较为复杂且工作量较大。因此，一种较少拆卸箱体内其他设备的简便抽机方法是必要的。
[0004]目前，更换箱体内燃气轮机核心机的方式主要分两种，一种是将核心机从箱体纵向抽出；另一种是将箱体顶板拆下，核心机从箱体上方进行抽机。这两种方法存在一些不利于工程施工的缺点，第一种抽机方法需要先行拆除核心机轴向一侧的其他设备，工作量较大，操作不便，且该方法需要箱体外纵向上更大的空间，并未对燃气轮机箱体侧方原有的操作维护空间进行充分利用；由于燃气轮机箱体上方通常布置有进排气管道、进排风管道以及其他设备，采用第二种方法抽机，需要将箱体上方的管道及其他设备拆除，工作量较大，且对吊装要求高。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供解决现有燃气轮机抽机方法操作不便、工作量大及空间场地利用不充分等问题的一种燃气轮机更换核心机的方法。
[0006]本专利技术的目的是这样实现的：
[0007]本专利技术一种燃气轮机更换核心机的方法，其特征是：
[0008](1)排气蜗壳、动力涡轮、燃气发生器、辅助齿轮箱依次相连，安装排气蜗壳临时支架，使排气蜗壳能够独立支撑在底架上；
[0009](2)安装燃气发生器临时支架，并将带有脚轮的滑动导轨沿纵向移动至燃气发生器下方，将燃气发生器组支架与导轨上的脚轮相连接；
[0010](3)断开燃气发生器和动力涡轮，通过滑动导轨滑动，将燃气发生器和辅助齿轮箱整体沿轴向向远离动力涡轮方向移动，使燃气发生器与动力涡轮分离，动力涡轮和排气蜗壳作为一个整体由动力涡轮支架和排气蜗壳支架支撑在底架上；
[0011](4)通过滑动导轨滑动，将燃气发生器和辅助齿轮箱整体移动至辅助齿轮箱临时支架处，连接辅助齿轮箱与辅助齿轮箱临时支架；
[0012](5)断开辅助齿轮箱和燃气发生器，通过滑动导轨滑动，将燃气发生器向动力涡轮
方向移动，使燃气发生器与辅助齿轮箱分离；
[0013](6)通过连接导轨将滑动导轨与抽机小车导轨相连接，利用垫片调节滑动导轨、连接导轨、抽机小车导轨水平；
[0014](7)将燃气发生器移动至抽机小车上，并随抽机小车移动至吊装的位置，将燃气发生器吊装；
[0015](8)安装动力涡轮临时支架，并将动力涡轮轴向上的支架分别与滑动导轨上的脚轮连接；
[0016](9)断开动力涡轮和排气蜗壳后，通过滑动导轨滑动，将动力涡轮向辅助齿轮箱方向移动，使动力涡轮与排气蜗壳脱开；
[0017](10)通过连接导轨重新将滑动导轨与抽机小车导轨连接起来，利用垫片调节滑动导轨、连接导轨、抽机小车导轨水平；
[0018](11)将动力涡轮移动至抽机小车上，并随抽机小车移动至吊装的位置，将动力涡轮吊装；
[0019](12)按照上述步骤反序将更换后的动力涡轮和燃气发生器依次回装，重新将辅助齿轮箱、燃气发生器、动力涡轮和排气蜗壳连接成一个整体。
[0020]本专利技术的优势在于：
[0021]1、箱体内需要的操作空间小，无需拆除箱体内其他设备；
[0022]2、从箱体侧面出箱体，利用箱体侧面原本的操作维护空间，不需要额外增加出箱体的维护空间；
[0023]3、设备全程在导轨上进行移动，操作方便，仅凭单人即可完成相关抽机工作；
[0024]4、导轨可调节在抽机小车上的安装位置，燃气发生器和动力涡轮抽机共用一套抽机结构，仅凭一套导轨、脚轮等辅助抽机工具即可完成燃气发生器和动力涡轮的更换工作，无需增加其他抽机工具。
附图说明
[0025]图1为本专利技术箱体内燃气轮机布置示意图；
[0026]图2为本专利技术箱体内换机辅助工具布置示意图；
[0027]图3为本专利技术抽机小车与箱体连接示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图举例对本专利技术做更详细地描述：
[0029]结合图1
‑
3，燃气轮机箱体是由辅助齿轮箱1、燃气发生器2、动力涡轮3、排气蜗壳4以及箱体内其他设备等构成。
[0030]抽机结构为一底架滑轨结构，该结构包括设备底架上布置的2根沿着燃机轴向的固定轨道，2根落在轴向固定轨道上可沿轴向移动的滑动导轨，每根滑动导轨上配套2个脚轮，脚轮可沿滑动导轨移动。设备可以与脚轮连接，借助滑动导轨和固定轨道在水平平面内实现燃机轴向和垂直轴向两个方向内的移动，也可以与脚轮脱开固定在设备底架上。
[0031]在本实施例中，更换核心机需要通过以下步骤进行：
[0032]步骤一：如图所示，安装排气蜗壳临时支架13、14，使排气蜗壳4能够独立支撑在底
架上。
[0033]步骤二：如图所示，安装燃气发生器临时支架11，并将带有脚轮9的滑动导轨8沿箱体纵向移动至燃气发生器2下方，将燃气发生器2组支架5、11与导轨8上的脚轮9相连接，使得燃气发生器2能够通过导轨8、16、17侧出箱体。
[0034]步骤三：断开燃气发生器2和动力涡轮3。通过滑动导轨8滑动，将燃气发生器2和辅助齿轮箱1整体沿燃气轮机轴向向远离动力涡轮3方向移动，使燃气发生器2与动力涡轮3分离，而动力涡轮3和排气蜗壳4作为一个整体由动力涡轮支架6、12和排气蜗壳支架13、14支撑在底架上。
[0035]步骤四：通过滑动导轨8滑动，将燃气发生器2和辅助齿轮箱1整体移动至辅助齿轮箱临时支架10处，连接辅助齿轮箱1与临时支架10。
[0036]步骤五：断开辅助齿轮箱1和燃气发生器2。通过滑动导轨8滑动，将燃气发生器2向动力涡轮3方向小幅度移动，使燃气发生器2与辅助齿轮箱1分离，至此，燃气发生器2与各主要设备完全脱离。
[0037]步骤六：通过连接导轨17将滑动导轨8与抽机小车导轨16相连接，利用垫片调节导轨8、16、17水平，方便燃气发生器2侧出箱体。
[0038]步骤七：将燃气发生器2移动至抽机小车15上，并随抽机小车15移动至适合吊装的位置，将燃气发生器2吊装至合适的位置。
[0039]步骤八：安装动力涡轮临时支架12，并将动力涡轮3轴向上的2组支架6、12分别与滑动导轨8上的脚轮9连接。
[0040]步骤九：断开动力涡轮3和排气蜗壳4后。通过滑动导轨8滑动，将动力涡轮3向辅助齿轮箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机更换核心机的方法，其特征是：(1)排气蜗壳、动力涡轮、燃气发生器、辅助齿轮箱依次相连，安装排气蜗壳临时支架，使排气蜗壳能够独立支撑在底架上；(2)安装燃气发生器临时支架，并将带有脚轮的滑动导轨沿纵向移动至燃气发生器下方，将燃气发生器组支架与导轨上的脚轮相连接；(3)断开燃气发生器和动力涡轮，通过滑动导轨滑动，将燃气发生器和辅助齿轮箱整体沿轴向向远离动力涡轮方向移动，使燃气发生器与动力涡轮分离，动力涡轮和排气蜗壳作为一个整体由动力涡轮支架和排气蜗壳支架支撑在底架上；(4)通过滑动导轨滑动，将燃气发生器和辅助齿轮箱整体移动至辅助齿轮箱临时支架处，连接辅助齿轮箱与辅助齿轮箱临时支架；(5)断开辅助齿轮箱和燃气发生器，通过滑动导轨滑动，将燃气发生器向动力涡轮方向移动，使燃气发生器与辅助齿轮箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋磊，刘乃聪，孙鹏，王巍，胡悦丰，程忆晗，胡汀，裴勇，栾永军，王云峰，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：