一种侧方预制场架梁施工方法技术

本发明专利技术提供一种侧方预制场架梁施工方法，具体步骤为：步骤一：搭设龙门吊轨道支架，利用龙门吊架设第一孔预制梁，并对已架设的预制梁进行加固连接；步骤二：在已架设的预制梁顶面铺设横桥向行走轨道，在大里程方向搭设停梁平台；步骤三：在已架设的预制梁顶面拼装架桥机，拆除小里程侧的龙门吊轨道支架，架桥机拼装完成后进行过孔作业；本发明专利技术中预制梁第一孔采用龙门吊架设，其余预制梁均采用架桥机架设，各孔架设方法基本相同。在预制梁架设的过程中，桥面上运梁平车的顺桥向行车轨道同步跟进，本发明专利技术运梁平车换向方式操作简单，换向快速且便捷，有效的节约了施工时间。有效的节约了施工时间。

【技术实现步骤摘要】
一种侧方预制场架梁施工方法


[0001]本专利技术属于预制梁架设施工领域，具体涉及一种侧方预制场架梁施工方法。

技术介绍

[0002]预制梁架设最常用的方法是采用运梁炮车配合架桥机施工，该方法在地势较为平坦开阔地区应用较多，且技术已经较为成熟，但也具有一定的局限性。
[0003]专利公开号为CN 110886233 A公开了一种用于桥梁连接T梁的施工方法，包括步骤S1，运梁车安放及运梁，利用龙门吊采取兜底吊方式提梁及横向移至运梁台车上方，然后平稳落梁，使T梁前后两端横隔板落在炮车支撑横梁上；步骤S2，架梁；步骤S3，横梁设备安装，在盖梁上铺设滑道，滑道上安装托梁，T梁支撑在托梁上，架桥机将边梁架T梁位置，用千斤顶顶推托梁将边梁从盖梁中部横移到左、右侧边梁位置。本申请解决了由于常规的T梁在桥梁的高度较高、施工区域狭窄的情况下，采用大型吊车或新修便道来进行运输造成的安全隐患较大、成本高、工期长的技术问题。
[0004]运梁炮车的特性致使其无法在狭小空间内进行转向操作，在地势起伏较大的山区，场地受限制，无法为其提供足够的安全运输条件。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧方预制场架梁施工方法，其特征在于：具体步骤为：步骤一：搭设龙门吊轨道支架(5)，利用龙门吊(6)架设第一孔预制梁，并对已架设的预制梁进行加固连接；步骤二：在已架设的预制梁顶面铺设横桥向行走轨道(2)，在大里程方向搭设停梁平台(3)；步骤三：在已架设的预制梁顶面拼装架桥机(4)，拆除小里程侧的龙门吊轨道支架(5)，架桥机(4)拼装完成后进行过孔作业；步骤四：架桥机(4)横向移出横桥向行走轨道(2)位置；步骤五：利用龙门吊(6)将预制梁提至运梁平车(7)，将运梁平车(7)沿着横桥向行走轨道(2)移动到与顺桥向行走轨道的交叉处；步骤六：利用运梁平车(7)上设置的千斤顶将运梁平车(7)和预制梁整体顶升，并将运梁平车(7)上的行走系统调转90
°
，使运梁平车向大里程方向行走；步骤七：运梁平车(7)携带预制梁向停梁平台(3)行走，然后架桥机(4)横移至运梁平车(7)前方；步骤八：架桥机(4)就位后，运梁平车(7)顺桥向行走，从架桥机(4)后方喂梁，架设预制梁；步骤九：预制梁架设到位并支护稳定后，重复第五至第八步，逐榀完成该孔预制梁架设，然后拆除停梁平台(3)及大里程侧的龙门吊轨道支架(5)；步骤十：其余各孔预制梁架设时，运梁平车(7)行走至横、顺桥向的行走轨道的交叉处，顶升转向后直接顺桥向行走至架桥机(4)后方，进行喂梁作业，架设预制梁，从而完成整个预制梁的架设。2.根据权利要求1所述的一种侧方预制场架梁施工方法，其特征在于：所述的步骤二中，在已架设的预制梁大里程方向端头采用钢管桩及型钢搭设停梁平台(3)。3.根据权利要求2所述的一种侧方预制场架梁施工方法，其特征在于：所述的停梁平台(3)包括承重梁(301)、钢管立柱(302)、平联(303)、斜撑(304)、分配梁(305)、平台轨道(306)和护栏(307)，所述的钢管立柱(302)为多根，相邻的钢管立柱(302)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐财进，韩伦，宋卓，刘宇晴，段明扬，李忠宁，屈兆雄，
申请(专利权)人：中交二公局第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：