【技术实现步骤摘要】
一种高实时反时限功率驱动电路
[0001]本专利技术涉及计算机应用
,具体涉及一种高实时反时限功率驱动电路。
技术介绍
[0002]飞机机电系统通过机载机电设备的28V/开功率驱动接口给液压气动分系统、环控分系统和救生系统等机电子系统的多种传感器和作动器供配电,机载机电设备中应包含反时限功率驱动电路。机载机电设备为飞机机电系统多种固体功率控制器提供供配电功能,反时限保护算法作为固体配电器件的关键技术是机载机电设备功率驱动技术的核心。
[0003]目前通用的反时限的数学模型如公式(1)所示,机载用电设备采用极度反时限,即公式(1)中的设计常数K等于80,r等于2。
[0004][0005]式中:M为时间常数,通过实验测试情况整定,Ir为实测电流值,安培(A),Ip为额定电流值,安培(A)。
[0006]通常采用DSP+AD的架构实现功率输出反时限保护,通过控制AD采集功率输出电流来在DSP(数字信号处理(Digital Signal Processing,简称DSP)中实现式(1)算法,影响反时限 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高实时反时限功率驱动电路,其特征在于,包括:功率驱动电路和FPGA电路,所述功率驱动电路和所述FPGA电路电连接;所述功率驱动电路包括电流采集电路和输出驱动电路;所述FPGA电路包括反时限保护算法模块和驱动控制模块;所述电流采集电路用于采集实际电流,并将该实际电流对应的采样电压与设定的参考电压矩阵进行比较,产生电流指示信号矩阵后发送至所述反时限保护算法模块,所述反时限保护算法模块根据所述电流指示信号矩阵及对应的能量累积步长进行功率输出能量累积,并根据所述反时限保护算法模块在设定时间内的累计能量是否达到跳闸门限,向所述驱动控制模块输出不同的跳闸信号;所述驱动控制模块的输入端连接上位机和所述反时限保护算法模块,输出端连接所述输出驱动电路,当所述驱动控制模块收到的跳闸信号表征当前累计能量未达到所述跳闸门限,同时收到上位机指令,则控制所述输出驱动电路导通,输出28V/开功率信号;若所述驱动控制模块收到的跳闸信号表征当前累计能量已达到所述跳闸门限,则控制所述输出驱动电路关断。2.根据权利要求1所述的高实时反时限功率驱动电路,其特征在于,所述电流采集电路中包括电流运放和电流指示点比较电路,所述电流运放的输入连接所述输出驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖鹏,屈盼让,蔡晓乐,呼明亮,孙少华,张倩倩,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所,
类型:发明
国别省市:
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