一种减速机壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机壳体技术领域，具体为一种减速机壳体，包括底座，所述底座的上方连接有箱盖，所述箱盖的上方连接有视孔盖，所述底座的外壁连接有第一散热板，所述箱盖的外壁连接有第二散热板，所述底座的上方插接有第一密封胶条，所述箱盖的下方插接有第二密封胶条，所述底座的内壁固定连接有内壳体。本实用新型专利技术通过L字型密封胶条的卡合连接，配合箱盖内部的内壳体，使得底座与箱盖接触面的密封性得到大幅度提升，有效的降低了漏液的风险出现，同时通过其外部均匀分布的散热板，提高其整体的散热效果，且垂直贯穿分布，便于散热板之间灰尘的清理。之间灰尘的清理。之间灰尘的清理。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机壳体


[0001]本技术涉及减速机壳体
，具体为一种减速机壳体。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机壳体的性能直接关系其整体使用寿命。
[0003]现有的减速机壳体主要包括底座和箱盖两部分组成，其两者主要通过螺栓紧固的方式进行连接，但由于减速机壳体内部零部件在进行工作时，会导致内部油液的飞溅，从而导致传统底座和箱盖的连接方式，容易出现油液渗漏的情况出现，从而降低其使用效率，同时其内部齿轮的转动摩擦，会产生较大的高温，传统壳体的散热效果较差，从而影响其壳体内部零部件的使用寿命，因此亟需设计一种减速机壳体来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减速机壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的底座和箱盖连接处容易出现油液的渗漏以及散热效果差的问题。
[0005]为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机壳体，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的上方连接有箱盖(2)，所述箱盖(2)的上方连接有视孔盖(3)，所述底座(1)的外壁连接有第一散热板(4)，所述箱盖(2)的外壁连接有第二散热板(5)，所述底座(1)的上方插接有第一密封胶条(6)，所述箱盖(2)的下方插接有第二密封胶条(7)，所述底座(1)的内壁固定连接有内壳体(8)。2.根据权利要求1所述的一种减速机壳体，其特征在于：所述底座(1)与箱盖(2)相互靠近的一侧皆开设有半圆环，所述底座(1)与箱盖(2)的角落皆开设有定位孔，且定位孔内部贯穿有固定螺栓。3.根据权利要求1所述的一种减速机壳体，其特征在于：所述底座(1)的上表面内壁开设有台阶型插接槽，且插接槽的内部卡合有第一密封胶条(6)，所述箱盖(2)的下表面内壁也开设有台阶型插接槽，且插接槽的内部卡合有第二密封胶条(7)。4.根据权利要求1所述的一种减速机壳体，其特征在于：所述箱盖(2)的上表面中心开设有观察窗，且观察窗的内部连接有视孔盖(3)，所述视孔盖(3)呈台阶状，所述视孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曙斌，吴亚媛，李晓兰，
申请(专利权)人：常州久弘志远机械有限公司，
类型：新型
国别省市：