一种乘用车色差数据的管理方法、装置、终端设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种乘用车色差数据的管理方法、装置、终端设备及介质，通过对每个乘用车组件的色差数据进行色差阈值范围的判断，能够及时分析色差数据是否超出色差阈值范围，从而在色差数据超出色差阈值范围时，及时对色差数据对应的组件上色策略进行调取，以使用户对组件上色策略进行调整，从而避免了人工色差数据进行判读和比较，提高了色差数据的处理效率，使得用户能够根据本发明专利技术进行快速地色差判断，有利于提醒车企及时调整色差出现问题的乘用车组件上色策略，加快了车辆的加工流程。加快了车辆的加工流程。加快了车辆的加工流程。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车色差数据的管理方法、装置、终端设备及介质


[0001]本专利技术涉及数据处理领域，尤其涉及一种乘用车色差数据的管理方法、装置、终端设备及介质。

技术介绍

[0002]乘用车整车色差管控需要每天收集并分析涂装车间和外饰件供应商测量的颜色数据，目前均采用人工录入EXCEL并发放邮件的方式进行数据发布和分析，用户需要对车身和前后保等关键外饰件的色差数据进行对比分析，确定管控方式。这种处理方式存在以下问题：车身和外饰件的数据统计分析困难，每次分析均要处理大量数据，处理效率低；涂装车间和供应商色差数据发布频次较低，供应商每周才发布一次数据，仅可用于事后回顾，时效性差。
[0003]因此，亟需一种乘用车色差数据的管理策略，来解决乘用车色差数据处理效率低的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种乘用车色差数据的管理方法、装置、终端设备及介质，以提高乘用车色差数据处理的效率。
[0005]为了解决上述问题，本专利技术一实施例提供一种乘用车色差数据的管理方法，包括：
[0006]获取乘用车组件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车色差数据的管理方法，其特征在于，包括：获取乘用车组件的色差数据；根据预设的色差阈值范围，对色差数据进行分析；在色差数据超出所述色差阈值范围时，从数据库调取对应的组件上色策略，将所述组件上色策略发送给用户，以使用户对所述组件上色策略进行调整。2.根据权利要求1所述的乘用车色差数据的管理方法，其特征在于，还包括：汇总若干色差数据，根据用户选择的组件类型，生成与所述组件类型对应的折线图；其中，所述色差数据包括：色差值、组件类型和日期；所述折线图的横坐标为日期，纵坐标为色差值；以及所述组件类型包括：所属车型、角度、组件类别、所属供应商、生产批次和颜色；根据用户选择的组件类型对应的色差阈值范围，在与组件类型对应的折线图中生成一条上阈值线和下阈值线；其中，所述色差阈值范围包括色差上阈值和色差下阈值；以及上阈值线的纵坐标值与色差上阈值对应，色差下阈值的纵坐标值与色差下阈值对应；根据所述折线图、所述上阈值线和所述下阈值线，进行色差数据的分析。3.根据权利要求2所述的乘用车色差数据的管理方法，其特征在于，所述根据所述折线图、所述上阈值线和所述下阈值线，进行色差数据的分析，具体为：判断所述折线图上所有日期对应的点分别与上阈值线、以及下阈值线之间的关系；当折线图上的坐标点大于上阈值线或小于下阈值线时，则从数据库调取坐标点对应的组件第一上色策略，将组件第一上色策略发送给用户，以使用户调整组件第一上色策略；当折线图上的坐标点小于上阈值线且大于下阈值线时，则保留坐标点对应的组件第二上色策略，将组件第二上色策略发送给用户，以使用户继续使用组件第二上色策略。4.根据权利要求1所述的乘用车色差数据的管理方法，其特征在于，所述获取乘用车组件的色差数据，具体为：获取乘用车组件的颜色数据；根据所述颜色数据，通过预设的识别规则，对颜色数据中的所属车型、组件类别和所属供应商进行识别判断；在所属车型、组件类别和所属供应商全部存在时，则将颜色数据作为色差数据；在所属车型或组件类别或所属供应商中的一项或多项不存在时，则清除颜色数据。5.一种乘用车色差数据的管理装置，其特征在于，包括：数据获取模块、数据分析模块和控制模块；所述数据获取模块，用于获取乘用车组件的色差数据；所述数据分析模块，用于根据预设的色差阈值范围，对色差数据进行分析；所述控制模块，用于在色差数据超出所述色差阈值范围时，从数据库调取对应的组件上色策略，将所述组件上色策略发送给用户，以使用户对所述组件上色策略进行调整。6.根据权利要求5所述的乘用车色差数据的管理装置，其特征在于，还包括：折线图模...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳乐，朱晨冲，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：