一种带悬停功能的中控台后电源盒制造技术

本实用新型专利技术提出一种带悬停功能的中控台后电源盒，包括转接支承构件、外充供电构件、翻转配接构件及弹性定位构件，该电源盒在支承罩壳中设置供电盒体，供电盒体通过支承框架及翻转框架与支承罩壳配合，使得其可在支承罩壳中翻转，在支承罩壳侧壁设置定位弹片，在定位弹片的活动端设置定位凸缘，定位凸缘与供电盒体外壁抵接，对其施加侧向压力，使供电盒体在翻转过程中可在任意角度悬停，同时，供电盒体上无需设置按键等操作部件，使得外观更整洁美观。观。观。

【技术实现步骤摘要】
一种带悬停功能的中控台后电源盒


[0001]本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种带悬停功能的中控台后电源盒。

技术介绍

[0002]汽车中控台上设置的电源盒可方便驾乘人员对移动式用电设备进行充电，现有的电源盒如CN202022766498.6公开的一种车载翻转式电源盒，其包括电源盒本体、电源盒支架和两个阻尼齿轮，电源盒支架可拆卸式固定于副仪表板后端盖上，电源盒本体弹性旋转连接于电源盒支架上，电源盒本体的前侧上部与电源盒支架的前侧上部可启停式滑动连接，两个阻尼齿轮分别左右对称可拆卸式固定于电源盒支架的左右两侧，电源盒本体的左右两侧分别与阻尼齿轮的齿轮端可解除式啮合连接，电源盒本体的后侧顶部设置有电源孔。
[0003]这种电源盒的本体可以绕其与电源盒支架的连接点旋转，将电源盒本体的后侧顶部露出，进而露出电源孔，然而，其使用时只有打开和关闭状态，不能根据移动设备的具体结构以及驾乘人员的使用习惯对打开角度进行调节，使用灵活性不佳。因此，有必要对这种电源盒进行结构优化，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种带悬停功能的中控台后电源盒，以提升电源盒的使用灵活性。
[0005]本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种带悬停功能的中控台后电源盒，包括：
[0007]转接支承构件，该转接支承构件安装于中控台上，其内部具有容纳空间；
[0008]外充供电构件，该外充供电构件与转接支承构件配合，可在转接支承构件的容纳空间内进出，并通过线路与汽车供电系统电连接，用电设备可通过外充供电构件进行充电；
[0009]翻转配接构件，该翻转配接构件安装于转接支承构件与外充供电构件之间，外充供电构件可通过翻转配接构件在转接支承构件上翻转；
[0010]还包括：
[0011]弹性定位构件，该弹性定位构件安装于转接支承构件上，并与外充供电构件配合，由弹性定位构件对外充供电构件的翻转角度进行挤压定位，使其可在翻转过程中悬停。
[0012]具体地，弹性定位构件包括：
[0013]定位弹片，该定位弹片设有一对，各定位弹片分列于转接支承构件两侧，其固定端安装于转接支承构件中，其活动端具有定位凸缘，定位凸缘向转接支承构件内侧凸出，并与外充供电构件抵合，由定位凸缘对外充供电构件施加侧向压力，使外充供电构件在翻转过程中悬停。
[0014]转接支承构件包括：
[0015]支承罩壳，该支承罩壳通过连接件安装于中控台上，其两端开口，外充供电构件可
从其正面开口进出，外充供电构件的线路可从背面开口穿出后与汽车供电系统电连接。
[0016]在本技术的一个实施例中，支承罩壳侧壁开设有固定嵌孔及避位通口，定位弹片为长条形，其固定端嵌设于固定嵌孔内，其定位凸缘位于支承罩壳内侧，并与避位通口位置对应，定位凸缘与外充供电构件配合时，可在避位通口中进出。
[0017]外充供电构件包括：
[0018]供电盒体，该供电盒体顶部设有可放置用电设备的置物槽口，其底部通过翻转配接构件与支承罩壳配合，可在支承罩壳上翻转，向内翻转时，置物槽口隐入支承罩壳内，向外翻转时，置物槽口从支承罩壳中露出，供电盒体内部还设置有充电接口，充电接口通过线路与汽车供电系统电连接，用电设备可通过充电接口进行充电，定位凸缘与供电盒体两端外壁抵接，对其施加侧向压力。
[0019]在本技术的一个实施例中，供电盒体上设有定位凸棱，该定位凸棱设有一对，各定位凸棱分别位于供电盒体两端外壁，并向供电盒体外侧凸出，定位凸缘抵接于定位凸棱外壁，供电盒体翻转时，定位凸缘可沿定位凸棱滑动，并对定位凸棱施加侧向压力。
[0020]在本技术的一个实施例中，供电盒体上还设有导向侧板，该导向侧板设有两对，各导向侧板分别向供电盒体外侧凸出，并分列于定位凸棱两侧，由导向侧板对定位凸缘的滑动过程进行导向。
[0021]在本技术的一个实施例中，定位凸棱一端具有起点凸块，其另一端具有终点凸块，起点凸块及终点凸块分别向定位凸棱外侧凸出，由起点凸块及终点凸块对定位凸缘的滑动范围进行限制。
[0022]翻转配接构件包括：
[0023]支承框架，该支承框架安装于支承罩壳中；
[0024]翻转框架，该翻转框架安装于供电盒体上，其底部通过转轴与支承框架底部连接，使供电盒体可通过翻转框架在支承框架上翻转。
[0025]在本技术的一个实施例中，翻转框架与支承框架连接处设有弹性簧片，由弹性簧片对翻转框架的翻转过程施加阻力。
[0026]供电盒体上安装有罩护门板，该罩护门板通过连接件固定于供电盒体正面外壁，对供电盒体进行遮罩防护。
[0027]在本技术的一个实施例中，罩护门板上还设有装饰边条。
[0028]本技术的优点在于：
[0029]该电源盒在支承罩壳中设置供电盒体，供电盒体通过支承框架及翻转框架与支承罩壳配合，使得其可在支承罩壳中翻转，在支承罩壳侧壁设置定位弹片，在定位弹片的活动端设置定位凸缘，定位凸缘与供电盒体外壁抵接，对其施加侧向压力，使供电盒体在翻转过程中可在任意角度悬停，同时，供电盒体上无需设置按键等操作部件，使得外观更整洁美观。
附图说明
[0030]图1是本技术提出的带悬停功能的中控台后电源盒的结构示意图；
[0031]图2是该电源盒的爆炸图；
[0032]图3是图2中A处的放大特写图；
[0033]图4是图2中B处的放大特写图。
具体实施方式
[0034]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]如图1、图4所示，本技术提出的带悬停功能的中控台后电源盒包括转接支承构件、外充供电构件、翻转配接构件及弹性定位构件，转接支承构件安装于中控台上，其内部具有容纳空间，外充供电构件与转接支承构件配合，可在转接支承构件的容纳空间内进出，并通过线路与汽车供电系统电连接，用电设备可通过外充供电构件进行充电，翻转配接构件安装于转接支承构件与外充供电构件之间，外充供电构件可通过翻转配接构件在转接支承构件上翻转，弹性定位构件安装于转接支承构件上，并与外充供电构件配合，由弹性定位构件对外充供电构件的翻转角度进行挤压定位，使其可在翻转过程中悬停。
[0036]在实施例1中，弹性定位构件包括定位弹片100，定位弹片设有一对，各定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带悬停功能的中控台后电源盒，包括：转接支承构件，该转接支承构件安装于中控台上，其内部具有容纳空间；外充供电构件，该外充供电构件与转接支承构件配合，并通过线路与汽车供电系统电连接；翻转配接构件，该翻转配接构件安装于转接支承构件与外充供电构件之间；其特征在于，还包括：弹性定位构件，该弹性定位构件安装于转接支承构件上，并与外充供电构件配合。2.根据权利要求1所述的一种带悬停功能的中控台后电源盒，其特征在于，弹性定位构件包括：定位弹片，该定位弹片设有一对，各定位弹片分列于转接支承构件两侧，其固定端安装于转接支承构件中，其活动端具有定位凸缘，定位凸缘向转接支承构件内侧凸出，并与外充供电构件抵合。3.根据权利要求2所述的一种带悬停功能的中控台后电源盒，其特征在于，转接支承构件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃飞，唐祖源，王希杰，
申请(专利权)人：格拉默车辆内饰上海有限公司，
类型：新型
国别省市：