一种乘客免下车通关查验设备制造技术

本实用新型专利技术涉及通关查验技术领域，具体提供一种乘客免下车通关查验设备，其包括沿车道两侧对应设置的至少两个支撑架体、转设于支撑架体的机械臂和装设于机械臂末端的固定支架以及装设于所述固定支架的核验终端，其中，沿固定支架相互间隔设置有用于将核验终端装设于固定支架的安装机构、用于查验车内人员身份信息或证件信息的验证识别机构和用于对车内人员进行操作提示的人机交互机构。如此设置，通过机械臂带动固定支架转动从而带动核验终端移动至通关车辆的司机和乘客位，司机和乘客通过人机交互机构和验证识别机构完成信息验证无误后，即可拿取核验终端完成通关查验，如此提高了核验终端使用的安全性，提升了通关查验效率。验效率。验效率。

【技术实现步骤摘要】
一种乘客免下车通关查验设备


[0001]本技术属于通关查验
，特别是涉及一种乘客免下车通关查验设备。

技术介绍

[0002]海关、出入境等场所，需要对出入车辆及其人员进行通关查验。目前对于出入车辆和人员的查验往往是分开的，车上除司机外的人员需要另外通过旅检大厅进行查验，查验效率低下。
[0003]为了解决上述问题，市场上推出了一种具有可转动一定角度或移动一定距离的查验终端的人员免下车通关查验设备，其能够调节与通关车辆之间的距离和角度，便于查验终端对车辆内的乘客和司机信息核验。但通常这种查验终端因暴露在外，容易丢失或损坏，严重影响了车辆通关，其通关效率低。因此如何设计一种乘客免下车通关查验设备，通过验证乘客或司机的身份信息后才可取用查验终端，提高了查验终端使用的安全性，如此提高了通关效率，这是本技术亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决上述问题而提供一种乘客免下车通关查验设备，通过机械臂带动固定支架转动从而带动核验终端移动至通关车辆的司机和乘客位，司机和乘客在信息验证无误后即可拿取核验终端完成通关查验，如此提高了核验终端使用的安全性，提升了通关查验效率。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，提供一种乘客免下车通关查验设备，包括：
[0006]至少两个支撑架体，其沿车道两侧对应设置；
[0007]机械臂，所述机械臂转设于所述支撑架体上；
[0008]固定支架，所述固定支架装设于所述机械臂末端；以及
[0009]核验终端，所述核验终端装设于所述固定支架；
[0010]其中，沿所述固定支架相互间隔设置有安装机构、验证识别机构和人机交互机构，所述安装机构用于将所述核验终端装设于所述固定支架，所述验证识别机构用于核验车内人员身份信息或证件信息，所述人机交互机构用于对车内人员进行操作提示。
[0011]在本技术可选的实施例中，所述支撑架体包括：
[0012]基座，所述基座上具有插接部；以及
[0013]安装架，所述安装架与所述基座呈角度设置。
[0014]在本技术可选的实施例中，所述机械臂包括：
[0015]第一传动机构，所述第一传动机构包括安装于所述安装架上的驱动装置和与所述驱动装置驱动连接的第一传动臂；
[0016]第二传动机构，所述第二传动机构包括与所述第一传动臂连接的第一连接机构和与所述第一连接机构连接的第二传动臂以及设置于所述第二传动臂远离所述第一连接机
构的一端的第二连接机构，所述第二连接机构与所述固定支架活动连接；
[0017]其中，所述驱动装置能够驱动所述第一传动臂转动或移位，通过第一连接机构带动所述第二传动臂转动或移位，通过所述第二连接机构带动所述固定支架转动或移位。
[0018]在本技术可选的实施例中，所述固定支架包括支架本体和设置于所述支架本体外部的第三连接机构，所述第三连接机构与所述第二连接机构活动设置。
[0019]在本技术可选的实施例中，所述安装机构包括沿所述支架本体侧面折弯形成的若干卡持部，所述卡持部内设置有卡接腔和第一定位件，所述核验终端对应设置有第二定位件，通过所述第一定位件和所述第二定位件将所述核验终端卡设于所述卡接腔内。
[0020]在本技术可选的实施例中，所述安装机构包括沿所述支架本体嵌设的若干抽屉部，所述抽屉部内设置有容置腔和锁合件，所述核验终端恰好能插设于所述容置腔内，且通过所述锁合件锁止所述核验终端的端部。
[0021]在本技术可选的实施例中，所述验证识别机构和所述人机交互机构沿所述支架本体的正面上下间隔设置，其中，所述验证识别机构包括条码扫描仪、虹膜识别仪、指纹采集仪、证件识读器的一种或多种，所述人机交互机构包括沿所述验证识别机构两侧分布的图文显示器和语音提示器。
[0022]在本技术可选的实施例中，所述验证识别机构和所述人机交互机构沿所述支架本体对应所述安装机构上方间隔设置，其中，所述验证识别机构包括虹膜识别仪、指纹采集仪、证件识读器的一种或多种，所述人机交互机构包括沿所述验证识别机构两侧分布的图文显示器和语音提示器。
[0023]在本技术可选的实施例中，所述核验终端包括间隔分布的显示模组和若干信息采集模组，各所述信息采集模组包括设置于所述显示模组两侧的指纹采集模块和位于所述显示模组上方的摄像头以及补光灯。
[0024]在本技术可选的实施例中，所述乘客免下车通关查验设备还包括沿所述基座下方设置的滑动机构，所述滑动机构包括滑动设置于所述基座下方的滑轨，所述基座能够沿所述滑轨往复滑动。
[0025]本技术提供的一种乘客免下车通关查验设备的有益效果在于：该乘客免下车通关查验设备包括沿车道两侧对应设置的至少两个支撑架体、转设于支撑架体的机械臂和装设于机械臂末端的固定支架以及装设于所述固定支架的核验终端，其中，沿固定支架相互间隔设置有安装机构、验证识别机构和人机交互机构，安装机构用于将核验终端装设于固定支架，验证识别机构用于车内人员身份信息或证件信息，人机交互机构用于对车内人员进行操作提示。如此设置，通过机械臂带动固定支架转动从而带动核验终端移动至通关车辆的司机和乘客位，司机和乘客通过人机交互机构和验证识别机构完成信息验证无误后，即可拿取核验终端完成通关查验，如此提高了核验终端使用的安全性，提升了通关查验效率。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以
根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1是本技术提供的乘客免下车通关查验设备的一实施例的整体结构示意图；
[0028]图2是本技术提供的乘客免下车通关查验设备的安装机构的一实施例的结构示意图；
[0029]图3是本技术提供的乘客免下车通关查验设备的安装机构的另一实施例的结构示意图；
[0030]图4是本技术提供的乘客免下车通关查验设备的核验终端的一实施例的结构示意图；
[0031]图5是本技术提供的乘客免下车通关查验设备的另一实施例的整体结构示意图。
[0032]其中，图中各附图标记：
[0033][0034]具体实施方式
[0035]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0036]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在
另一个元件上或者它可能通过第三部件间接固定于或设置于另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘客免下车通关查验设备，其特征在于，包括：至少两个支撑架体，其沿车道两侧对应设置；机械臂，所述机械臂转设于所述支撑架体上；固定支架，所述固定支架装设于所述机械臂末端；以及核验终端，所述核验终端装设于所述固定支架；其中，沿所述固定支架相互间隔设置有安装机构、验证识别机构和人机交互机构，所述安装机构用于将所述核验终端装设于所述固定支架，所述验证识别机构用于验证车内人员身份信息或证件信息，所述人机交互机构用于对车内人员进行操作提示。2.如权利要求1所述的乘客免下车通关查验设备，其特征在于，所述支撑架体包括：基座，所述基座上具有插接部；以及安装架，所述安装架与所述基座呈角度设置。3.如权利要求2所述的乘客免下车通关查验设备，其特征在于，所述机械臂包括：第一传动机构，所述第一传动机构包括安装于所述安装架上的驱动装置和与所述驱动装置驱动连接的第一传动臂；第二传动机构，所述第二传动机构包括与所述第一传动臂连接的第一连接机构和与所述第一连接机构连接的第二传动臂以及设置于所述第二传动臂远离所述第一连接机构的一端的第二连接机构，所述第二连接机构与所述固定支架活动连接；其中，所述驱动装置能够驱动所述第一传动臂转动或移位，通过第一连接机构带动所述第二传动臂转动或移位，通过所述第二连接机构带动所述固定支架转动或移位。4.如权利要求3所述的乘客免下车通关查验设备，其特征在于，所述固定支架包括支架本体和设置于所述支架本体外部的第三连接机构，所述第三连接机构与所述第二连接机构活动设置。5.如权利要求4所述的乘客免下车通关查验设备，其特征在于，所述安装机构包括沿所述支架本体侧面折弯形成的若干卡持...

【专利技术属性】
技术研发人员：王榜金，唐文奇，
申请(专利权)人：艾斯特国际安全技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：