基于模糊算法的船舶中速柴油机节能减排系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于模糊算法的船舶中速柴油机节能减排系统，包括：温度传感器用于测量增压器排气温度；压力传感器用于测量增压器的增压压力；气动比例控制阀一端与增压器的扫气箱管路连接，另一端与三通阀的进气口管路连接；调节阀I/P控制器用于向气动比例控制阀提供驱动空气；三通阀的一个出气口与增压器的涡轮端管路连接，另一出气口与消音器管路连接；PLC控制箱用于根据温度传感器、压力传感器采集的信号，对气动比例控制阀、三通阀的状态进行调节控制。本实用新型专利技术增加了气动比例控制阀、三通阀等，提供了对增压器排气温度、空气/燃油比例进行调节的手段，有效提高尾气利用、处理率以及燃油燃烧率。处理率以及燃油燃烧率。处理率以及燃油燃烧率。

【技术实现步骤摘要】
基于模糊算法的船舶中速柴油机节能减排系统


[0001]本技术涉及船舶柴油机控制
，具体涉及一种基于模糊算法的船舶中速柴油机节能减排系统。

技术介绍

[0002]随着全球环保法规的日益严格及船用运输行业日益强烈的降本需求，越来越多的远洋船舶提出其主发电机组应能如下使用需求：
[0003]1.为满足最新的环保法规，柴油机应能够在各负载点使用尾气脱硝、脱硫装置。同时，柴油机应可使用价格低廉的低硫油，降低运营成本；
[0004]2.柴油机应能在各负载点进行燃油消耗优化，气缸内的空气/燃油比例始终处于较佳的配比，从而减少燃油消耗量，降低运营成本。
[0005]而对于很多设计于上世纪80
‑
90年代的经典柴油机来说，如MAN
‑
ES公司L23/30H,L28/32H，其在设计之初未能充分考虑如此严格环保及强烈的节能需求。
[0006]如相关型号中速柴油机在低负载段排气温度较低，在使用高硫油时，温度无法达到尾气脱硝装置正常工作的窗口，从而出现堵塞脱硝装置中的催化剂，引起催化剂活性降低，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于模糊算法的船舶中速柴油机节能减排系统，其特征在于，包括：PLC控制箱、温度传感器、压力传感器、气动比例控制阀、三通阀、调节阀I/P控制器；温度传感器设置于增压器的排气口内，用于测量增压器排气温度；压力传感器设置于增压器空冷器之后的扫气箱，用于测量增压器的增压压力；气动比例控制阀一端与增压器的空冷器后的扫气箱管路连接，气动比例控制阀的另一端与三通阀的进气口管路连接；调节阀I/P控制器与气动比例控制阀的控制端连接，用于向气动比例控制阀提供驱动空气；三通阀的一个出气口与增压器的涡轮端管路连接，导通时形成回收通路；三通阀的另一出气口与消音器管路连接，导通时形成泄放通路；PLC控制箱分别与温度传感器、压力传感器、调节阀I/P控制器、三通阀的控制端电路连接，用于根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾炜，段后东，张帝，李慧，刘英杰，阎宇杰，房满，
申请(专利权)人：中船动力镇江有限公司，
类型：新型
国别省市：