一种叉车电池箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种叉车电池箱，该叉车电池箱包括：温度传感器、电池管理模块和多个电池模组；其中，各所述电池模组分别由多个退役梯次电芯组成，各所述电池模组以串联的方式连接，所述电池管理模块分别与各所述电池模组连接，所述温度传感器分别与所述电池管理模块以及各所述电池模组连接。本实用新型专利技术通过利用退役梯次电芯组成梯次模组并搭配电池管理模块形成了叉车电池箱，该叉车电池箱因采用退役梯次电芯进而成本很低，但其又具备良好的充放电特性，完全满足电动叉车的使用。完全满足电动叉车的使用。完全满足电动叉车的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车电池箱


[0001]本技术涉及叉车电池
，尤其涉及一种叉车电池箱。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸，堆垛和短距离运输的各种轮式搬运车辆。叉车需要在小空间作业，对于这一类叉车，为了操作的灵活性以及对作业空间的要求，需要尽可能减小叉车体积。
[0003]目前采用电池供电的叉车部分采用铅酸电池，铅酸电池不仅体积大还污染环境。而锂电池因行业大环境影响，电芯及原材料整体价格上涨，对很多中小企业来说，成本压力过大，且叉车的运行环境良好，目前电动叉车使用的大多是高品质电芯，这对于电动叉车而言属于高标准配置，电动叉车无法完全体现高品质电芯的价值和性能，属于浪费资源，因此如何提供一种性价比高的叉车电池成为一个亟待解决的技术问题。
[0004]上述内容仅用于辅助理解本技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供了一种叉车电池箱，旨在解决现有技术中叉车电池成本高的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种叉车电池箱，所述叉车电池箱包括：温度传感器、电池管理模块和多个电池模组；
[0007]其中，各所述电池模组分别由多个退役梯次电芯组成，各所述电池模组以串联的方式连接，所述电池管理模块分别与各所述电池模组连接，所述温度传感器分别与所述电池管理模块以及各所述电池模组连接；
[0008]所述电池管理模块，用于通过所述温度传感器对各所述电池模组的工作温度进行检测，获得工作温度信号，在所述工作温度信号的电压值大于预设温度电压值时，控制所述电池模组的停止充放电工作。
[0009]可选的，所述电池管理模块包括：控制器和开关单元；
[0010]其中，所述控制器分别与所述多个电池模组以及所述开关单元连接；
[0011]所述控制器，用于发送充电信号和放电信号至所述开关单元；
[0012]所述开关单元，用于在接收到所述充电信号时导通充电回路；
[0013]所述开关单元，还用于在接收到所述放电信号时导通放电回路。
[0014]可选的，所述开关单元包括：第一保险丝、充电接触器和放电接触器；
[0015]其中，所述第一保险丝的一端与所述多个电池模组的正极连接，所述第一保险丝的另一端与所述充电接触器的输入端、所述放电接触器的输入端连接，所述充电接触器的输出端与所述叉车电池箱的充电正极接口连接，所述充电接触器的控制端与所述控制器连接，所述放电接触器的输出端与所述叉车电池箱的放电正极接口连接，所述放电接触器的
控制端与所述控制器连接。
[0016]可选的，所述电池管理模块还包括：预充电单元；
[0017]其中，所述预充电单元分别与所述控制器和第一个所述电池模组连接；
[0018]所述控制器，还用于在接收到预充信号时，输出预充驱动信号至所述预充电单元；
[0019]所述预充电单元，用于在接收到所述预充驱动信号时，输出预充电压对所述电池模组进行预充电。
[0020]可选的，所述预充电单元包括：预充电阻和预充接触器；
[0021]其中，所述预充接触器的输入端与所述充电接触器的输入端连接，所述预充接触器的输出端与所述放电正极接口连接，所述预充接触器的控制端与所述控制器连接。
[0022]可选的，所述电池管理模块还包括：电池加热单元；
[0023]其中，所述加热单元分别与所述控制器、所述多个电池模组的负极以及所述充电正极接口连接；
[0024]所述电池加热单元，用于在接收到所述控制器发送的电池加热信号时对所述叉车电池箱进行加热。
[0025]可选的，所述电池加热单元包括：第二保险丝、加热接触器和加热膜；
[0026]其中，所述第二保险丝的一端与所述充电正极接口连接，所述第二保险丝的另一端与所述加热接触器的输入端连接，所述加热接触器的输出端与所述加热膜的一端连接，所述加热膜的另一端与所述多个电池模组的负极连接，所述加热接触器的控制端与所述控制器连接。
[0027]可选的，所述叉车电池箱还包括：分流器；
[0028]其中，所述分流器设置于所述多个电池模组的负极接出线。
[0029]可选的，所述电池模组的内侧设置有环氧板。
[0030]可选的，所述电池模组的外侧采用钣金进行捆绑固定
[0031]本技术提供了一种叉车电池箱，该叉车电池箱包括：温度传感器、电池管理模块和多个电池模组；其中，各所述电池模组分别由多个退役梯次电芯组成，各所述电池模组以串联的方式连接，所述电池管理模块分别与各所述电池模组连接，所述温度传感器分别与所述电池管理模块以及各所述电池模组连接；所述电池管理模块，用于通过所述温度传感器对各所述电池模组的工作温度进行检测，获得工作温度信号，在所述工作温度信号的电压值大于预设温度电压值时，控制所述电池模组的停止充放电工作。本技术通过利用退役梯次电芯组成梯次模组并搭配电池管理模块形成了叉车电池箱，该叉车电池箱因采用退役梯次电芯进而成本很低，但其又具备良好的充放电特性，完全满足电动叉车的使用。
附图说明
[0032]图1为本技术提出的叉车电池箱第一实施例的结构示意图；
[0033]图2为本技术提出的叉车电池箱第二实施例的结构示意图；
[0034]图3为本使用新型提出的叉车电池箱第二实施例的部分电路结构图。
[0035]附图标号说明：
[0036]标号名称标号名称10电池管理模块C+充电正极接口
20电池模组P+放电正极接口30温度传感器B
‑
电池模组负极11控制器S1充电接触器12开关单元S2放电接触器13预充电单元S3预充接触器14加热单元S4加热接触器R1预充电阻R2加热膜FU1第一保险丝FU2第二保险丝
[0037]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0038]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0039]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0040]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0041]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车电池箱，其特征在于，所述叉车电池箱包括：温度传感器、电池管理模块和多个电池模组；其中，各所述电池模组分别由多个退役梯次电芯组成，各所述电池模组以串联的方式连接，所述电池管理模块分别与各所述电池模组连接，所述温度传感器分别与所述电池管理模块以及各所述电池模组连接；所述电池管理模块，用于通过所述温度传感器对各所述电池模组的工作温度进行检测，获得工作温度信号，在所述工作温度信号的电压值大于预设温度电压值时，控制所述电池模组的停止充放电工作。2.如权利要求1所述的叉车电池箱，其特征在于，所述电池管理模块包括：控制器和开关单元；其中，所述控制器分别与所述多个电池模组以及所述开关单元连接；所述控制器，用于发送充电信号和放电信号至所述开关单元；所述开关单元，用于在接收到所述充电信号时导通充电回路；所述开关单元，还用于在接收到所述放电信号时导通放电回路。3.如权利要求2所述的叉车电池箱，其特征在于，所述开关单元包括：第一保险丝、充电接触器和放电接触器；其中，所述第一保险丝的一端与所述多个电池模组的正极连接，所述第一保险丝的另一端与所述充电接触器的输入端、所述放电接触器的输入端连接，所述充电接触器的输出端与所述叉车电池箱的充电正极接口连接，所述充电接触器的控制端与所述控制器连接，所述放电接触器的输出端与所述叉车电池箱的放电正极接口连接，所述放电接触器的控制端与所述控制器连接。4.如权利要求3所述的叉车电池箱，其特征在于，所述电池管理模块还包括：预充电单元；其中，所述预充电单元分别与所述控制器和第一个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，何俐鹏，施伟娟，郭英，余保卫，黄静雅，
申请(专利权)人：杭州微慕科技有限公司，
类型：新型
国别省市：