一种薄膜蒸发和中缝式双模式稳定器制造技术

本申请属于加力燃烧室设计领域，为一种薄膜蒸发和中缝式双模式稳定器，包括稳定器外壁、稳定器内壁、固定机构、进油管和燃油总管；进行点火时，燃油从燃油总管的喷油孔逆向喷出后撞击第一逆喷挡板或第二逆喷挡板形成油膜蒸发，蒸发后燃气和空气掺混后，通过紊流进入回流区，最终回流区的油气混合物被点火电嘴点燃，实现薄膜蒸发式稳定器的点火结构；同时燃油从放气孔处顺气流方向喷出，通过紊流进入回流区，被点火电嘴点燃，实现中缝式火焰稳定器的点火结构；从而能够将燃油总管在供油初期的下开口处集聚的燃油蒸汽快速从放气孔排出，避免燃油温度过高导致接焦。免燃油温度过高导致接焦。免燃油温度过高导致接焦。

【技术实现步骤摘要】
一种薄膜蒸发和中缝式双模式稳定器


[0001]本申请属于加力燃烧室设计领域，特别涉及一种薄膜蒸发和中缝式双模式稳定器。

技术介绍

[0002]现有技术方案中，燃油总管环管为内部连通结构，其喷点也采用了以进油管为对称面的布局形式，在进油的对侧未设计喷油点，燃油总管受热温度增加，燃油在进油管对侧流动速度较慢，该位置燃油温度较高，燃油受热后易结焦。
[0003]当发动机在中间状态工作一段时间后，燃油总管受热升温，燃油在进入总管后受热蒸发。在燃油持续推动下，燃油蒸气被推送到进油管对侧位置，由于此处未有排气孔，燃油蒸气排除时间较长，此位置无法由燃油进行冷却，燃油总管温度进一步升高，加剧燃油的结焦。
[0004]当油气混合物在距离对侧最近的喷孔排出时，经过蒸发的油气混合物易在逆喷挡板形成的小回流内自燃，导致稳定器发生烧蚀。
[0005]因此，如何防止稳定器发生烧蚀同时保证稳定器的正常工作是一个需要解决的问题。

技术实现思路

[0006]本申请的目的是提供了一种薄膜蒸发和中缝式双模式稳定器，以解决现有技术中油气混合物在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种薄膜蒸发和中缝式双模式稳定器，包括稳定器外壁(1)、稳定器内壁(2)、固定机构、进油管(4)和燃油总管(5)；所述固定机构对稳定器外壁(1)和稳定器内壁(2)进行支撑固定，其特征在于：所述稳定器外壁(1)和稳定器内壁(2)的前端设有第一逆喷挡板(6)和第二逆喷挡板(7)，所述第一逆喷挡板(6)和第二逆喷挡板(7)沿稳定器内壁(2)的轴线对称设置，所述燃油总管(5)为整环结构并且燃油总管(5)设于第一逆喷挡板(6)和第二逆喷挡板(7)内侧；所述第一逆喷挡板(6)和第二逆喷挡板(7)之间形成对应设置的上开口(9)和下开口(10)，所述进油管(4)设于上开口(9)处并且进口管与燃油总管(5)连通，所述燃油总管(5)上对应下开口(10)的位置处开设有放气孔(11)，所述放气孔(11)顺气流方向设置；还包括V形挡板(8)，所述V形挡板(8)为整环结构并设于稳定器外壁(1)和稳定器内壁(2)之间，所述V形挡板(8)与稳定器外壁(1)之间设有点火电嘴(3)；所述燃油总管(5)沿自身周向均匀开设有多个逆气流方向设置的喷油孔(12)，多个所述喷油孔(12)均匀设于放气孔(11)和进油管(4)的两侧。2.如权利要求1所述的薄膜蒸发和中缝式双模式稳定器，其特征在于：所述稳定器外壁(1)与V形挡板(8)、稳定器内壁(2)与V形挡板(8)之间形成第一排油通道；所述V形挡板(8)对应放气孔(11)的位置处开设有中缝(13)，所述V形挡板(8)内侧形成与中缝(13)连通的第二排油通道，所述第一排油通道和第二排...

【专利技术属性】
技术研发人员：高为民，王建培，贾亢，马宏宇，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：