车用换挡器的挡位槽曲线获取方法、终端以及存储介质技术

本发明专利技术提供一种车用换挡器的挡位槽曲线获取方法、终端以及存储介质，该挡位槽曲线获取方法包括：S101：获取换挡器的设计参数，将设计参数输入换挡力计算模型，通过换挡力计算模型获取换挡器中挡位槽在不同挡位对应的挡位槽截面倾角；S102：根据挡位槽截面倾角以及预设条件获取挡位槽曲线，预设条件包括自回位条件。本发明专利技术整体过程简单，计算精度高，贴合产品的工程实际，便于在产品成型前得到匹配的挡位槽结构，避免了在产品成型更改挡位槽设计需要重新开发模具，增加产品开发成本的问题，降低了产品开发成本并缩短了开发时间。了产品开发成本并缩短了开发时间。了产品开发成本并缩短了开发时间。

【技术实现步骤摘要】
车用换挡器的挡位槽曲线获取方法、终端以及存储介质


[0001]本专利技术涉及换挡器设计
，尤其涉及一种车用换挡器的挡位槽曲线获取方法、终端以及存储介质。

技术介绍

[0002]汽车作为人类重要的交通工具，随着社会经济水平的发展，已逐渐进入普通家庭的日常生活，人们对汽车性能的要求也越来越高，推动着汽车向更高效、更安全、更舒适的方向发展。影响汽车驾驶舒适性的一个重要的零部件就是换挡器，目前换挡器的形式主要有旋钮、按钮、怀挡、杆式等几种形式，不管哪一种换挡形式，其换挡手感对驾驶体验至关重要，尤其是换挡操纵力作为驾驶人感受的一项主要主观评价性能项目，在换挡器产品开发验证过程中，往往需要多次调整以达到较优效果。
[0003]目前采取的主要解决方案为：基于换挡操纵力和换挡器结构更改挡位槽和调整换挡器的弹簧。而更改挡位槽设计需要重新开发模具，增加产品开发成本；调整换挡弹簧比较费时，需要多方案进行验证，同时还需要做耐久验证，周期较长，成本较高，这两种方式均难以有效降低开发成本和开发时间。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用换挡器的挡位槽曲线获取方法，其特征在于，所述车用换挡器的挡位槽曲线获取方法包括：S101：获取换挡器的设计参数，将所述设计参数输入换挡力计算模型，通过换挡力计算模型获取换挡器中挡位槽在不同挡位对应的挡位槽截面倾角；S102：根据所述挡位槽截面倾角以及预设条件获取挡位槽曲线，所述预设条件包括自回位条件。2.如权利要求1所述的车用换挡器的挡位槽曲线获取方法，其特征在于，所述设计参数包括为换挡操纵力的施加载荷点至换挡杆旋转中心的距离L、换挡旋转中心至子弹头稳态位置球心的距离R0、弹簧的刚度系数K、弹簧在稳态位置处的预压缩量S0、换挡角度θ、换挡至第一挡位的换挡操纵力F1、换挡至第二挡位的操纵力F2、子弹头与挡位槽之间的摩擦系数μ。3.如权利要求2所述的车用换挡器的挡位槽曲线获取方法，其特征在于，所述换挡力计算模型为：其中，B＝μKS0cos(α
‑
θ)，C＝μKR0[cos(θ
‑
α)
‑
cosα]，α为挡位槽截面倾角。4.如权利要求2所述的车用换挡器的挡位槽曲线获取方法，其特征在于，所述通过换挡力计算模型获取换挡器中挡位槽在不同挡位下的挡位槽截面倾角的步骤具体包括：将每个挡位对应的换挡操纵力以及所述换挡操纵力对应的设计参数分别输入换...

【专利技术属性】
技术研发人员：豆书强，段文波，余波，陈跃明，罗水根，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：