一种小体积的车载适配器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小体积的车载适配器，包括绝缘壳体、PCB板、正极连接部和负极连接部，所述绝缘壳体为内部具有安装空间的腔体，所述PCB板设于腔体内，PCB板包括主板、从主体底壁两侧向下延伸的第一副板和第二副板，正极连接部包括设于第一副板底部和第二副板底部之间的正极连接板、连接柱以及滑动安装于正极座，负极连接部包括固定安装于第一副板和第二副板之间的负极连接板和设于负极连接板底部的U型导电片。通过改进适配器的结构实现了适配器的模块化生产，同时通过正极座和连接柱的设置提高了正极连接部的导电面积，且实现了正极座的相对滑动，有效减少了正极连接部受大电流造成的发热，且稳定性更好。且稳定性更好。且稳定性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种小体积的车载适配器


[0001]本技术涉及适配器领域，特别涉及一种小体积的车载适配器。

技术介绍

[0002]车载适配器(又称车载充电器或车载充电头)，是指常规通过汽车电瓶(轿车12V,卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。其具有同一的大小规范，因此体积基本一致。
[0003]其中现有的产品一般采用弹簧作为正极弹片，但是这种结构却存在将充电头固定安装于车内一段时间后受温度以及长期对弹簧的压缩(弹簧既是导电结构也是连接结构)，容易造成弹簧的弹性疲劳，在拔出后存在接触不良的情况。例如中国专利202022495797.0，且这种结构零件较多，装配较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种小体积的车载适配器，旨在改进现有的车载适配器结构，避免弹簧结构的正极弹片的弹性疲劳，提高产品受用寿命，且装配更简单。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种小体积的车载适配器，包括：
[0006]绝缘壳体，所述绝缘壳体为内部具有安装空间的腔体；
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小体积的车载适配器，其特征在于，包括：绝缘壳体，所述绝缘壳体为内部具有安装空间的腔体；PCB板，所述PCB板设于腔体内，包括主板、从主体底壁两侧向下延伸的第一副板和第二副板；正极连接部，所述正极连接部包括设于第一副板底部和第二副板底部之间的正极连接板、固定安装于正极连接板中部的连接柱以及滑动安装于正极座，所述正极座和连接柱为导电结构，所述正极座为中部具有导向孔的套管，所述连接柱设于导向孔内，所述正极座和连接柱之间设有弹性件用于驱使正极座下移；负极连接部，所述负极连接部包括固定安装于第一副板和第二副板之间的负极连接板和设于负极连接板底部的U型导电片；所述连接柱的底端、正极座的底端以及U型导电片的两端部分伸出绝缘壳体的外壁。2.如权利要求1所述的小体积的车载适配器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘所琴，
申请(专利权)人：东莞市皇育智能有限公司，
类型：新型
国别省市：