一种飞机机载触摸屏输入增强及振动反馈指环制造技术

本实用新型专利技术提供一种飞机机载触摸屏输入增强及振动反馈指环，包括内指环和外指环，所述外指环套于内指环外，所述外指环和内指环能够相对转动，且所述内指环和外指环之间构成一个腔室结构，所述腔室结构内安装有接收反馈机构，所述接收反馈机构用于接收外指环和内指环的相对转动速度和产生反馈信号。本技术方案，能够作为操作人员的信息输送设备，且操作方便、并能够对操作行为进行反馈，提高操作人员的操作效率、降低操作人员的工作负荷、提高安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机机载触摸屏输入增强及振动反馈指环


[0001]本技术涉及飞机机载设备领域，尤其是涉及一种飞机机载触摸屏输入增强及振动反馈指环。

技术介绍

[0002]随着机载设备技术的发展，触摸显示屏在民航客机和飞行模拟机上的应用越来越广泛。
[0003]在民航客机上，驾驶舱仪表全面触屏化是未来的技术发展方向。如欧洲空客公司最新的A350民航客机驾驶舱搭载了6块大面积显示屏，其中3块已支持触摸功能。此外，在飞行模拟器中，也大量使用触摸屏替代实体仪表板以降低硬件成本和提高不同机型模拟器的通用性。如加拿大模拟机制造公司CAE的各型号固定级模拟器中，均大量使用触摸屏替代实体仪表板。
[0004]但客机驾驶舱中的触摸屏囿于可靠性和交互效率等问题，目前无法完全替代实体按钮面板，触摸面板仅限用于查看飞机系统状态、查阅飞行资料，而驾驶舱中飞行速度、飞机航向等参数输入仍依靠实体旋钮进行输入调节，飞机系统仍使用实体按钮、拨动开关进行控制；在固定级飞行模拟器上，超过80%的实体按钮已被触摸屏显示的虚拟按钮替代，但飞行速度、航向等需要快速调节的项目仍保留实体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机机载触摸屏输入增强及振动反馈指环，其特征在于：包括内指环和外指环，所述外指环套于内指环外，所述外指环和内指环能够相对转动，且所述内指环和外指环之间构成一个腔室结构，所述腔室结构内安装有接收反馈机构，所述接收反馈机构用于接收外指环和内指环的相对转动速度和产生反馈信号。2.根据权利要求1所述的一种飞机机载触摸屏输入增强及振动反馈指环，其特征在于：所述内指环两端分别设置有第一环形盖板和第二环形盖板，所述第一环形盖板和第二环形盖板之间设置有多个支撑轴，所述支撑轴两端分别于第一环形盖板和第二环形盖板连接，构成用于支撑外指环的支撑结构。3.根据权利要求2所述的一种飞机机载触摸屏输入增强及振动反馈指环，其特征在于：所述外指环内壁设置有内齿圈，所述支撑轴外套有支撑齿轮，所述支撑齿轮和内齿圈啮合。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘巍，王晨，张迪，胡建平，张朝，马文军，
申请(专利权)人：商飞软件有限公司，
类型：新型
国别省市：