一种基于多数据源融合的飞机下滑检测方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于多数据源融合的飞机下滑检测方法及系统，涉及航空飞行检测技术领域，包括以下步骤：S1：根据飞机跑道入口和出口的精确经纬度坐标生成飞机下滑通道。该基于多数据源融合的飞机下滑检测方法及系统，通过融合ADS‑B、毫米波雷达数据和北斗短报文数据生成更精确的飞机位置，进而判断飞机是否准确处于下滑通道，并在偏离时触发告警，从而提升飞行下滑阶段的监测能力和安全性，该基于多数据源融合的飞机下滑检测方法及系统，通过融合多数据源，显著提高了飞机位置监测的准确性和可靠性，基于下滑通道的高度范围设定，实现了精准的偏离告警，利用Java技术实现系统的高效开发与集成，增强系统的适配性和扩展性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空飞行检测领域，具体为一种基于多数据源融合的飞机下滑检测方法及系统。

技术介绍

1、在现代航空运行中，飞机的下滑过程是重要的飞行阶段，直接关系到降落的安全性和精确性，传统的飞机下滑监测主要依赖单一数据源，例如ads-b(自动相关监视-广播)数据，但由于受天气、信号干扰及设备故障的影响，可能会存在精度不足或数据不完整的情况，而北斗短报文技术的引入，为提高飞机位置监测的可靠性和精确性提供了更多可能。

2、现有技术通常单独使用ads-b数据进行下滑检测，缺乏多数据源融合的能力，无法充分利用不同数据源的优点，此外，在基于跑道仰角的高度偏差检测中，尚缺乏精确的告警触发机制，这些问题限制了飞行下滑监测系统的可靠性和适用性。

技术实现思路

1、本专利技术提供的专利技术目的在于提供一种基于多数据源融合的飞机下滑检测方法及系统，解决上述
技术介绍
中的问题。通过融合ads-b、毫米波雷达数据和北斗短报文数据生成更精确的飞机位置，进而判断飞机是否准确处于下滑通道，并在偏离时触发告警，从而提升飞行下滑阶段的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于多数据源融合的飞机下滑检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于多数据源融合的飞机下滑检测方法，其特征在于，在步骤S1中，所述飞机下滑通道为一个以跑道为基准的3°仰角直线区域，所述飞机下滑通道的高度范围为±50米。

3.根据权利要求1所述的一种基于多数据源融合的飞机下滑检测方法，其特征在于，在步骤S2中，所述飞机的当前位置数据包括经度信息、纬度信息、高度信息。

4.根据权利要求1所述的一种基于多数据源融合的飞机下滑检测方法，其特征在于，所述步骤S4中，如果飞机高度和位置超出下滑通道的±50米范围，则判定偏离并触发...

【技术特征摘要】

1.一种基于多数据源融合的飞机下滑检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于多数据源融合的飞机下滑检测方法，其特征在于，在步骤s1中，所述飞机下滑通道为一个以跑道为基准的3°仰角直线区域，所述飞机下滑通道的高度范围为±50米。

3.根据权利要求1所述的一种基于多数据源融合的飞机下滑检测方法，其特征在于，在步骤s2中，所述飞机的当前位置数据包括经度信息、纬度信息、高度信息。

4.根据权利要求1所述的一种基于多数据源融合的飞机下滑检测方法，其特征在于，所述步骤s4中，如果飞机高度和位置超出下滑通道的±50米范围，则判定偏离并触发告警。

5.一种基于多数据源融合的飞机下滑检测系统，其特征在于，包括：

6.根据权利要求1所述的一种基于多数据源融合的飞机下滑检测系统，其特征在于：所述数据接收模块(1)包括北斗指挥机模块、ads-b接收机模块和毫米波雷达接收机模块，所述北斗指挥机模块、ads-b接收机模块和毫米波雷达接收机模块之间均双...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫鹏熹，冯盈，李宗文，段柏强，徐涛，黄欣，徐贵强，张彦刚，张宇翔，
申请(专利权)人：商飞软件有限公司，
类型：发明
国别省市：