一种纵向布局的收割机变速箱制造技术

本实用新型专利技术属于变速箱技术领域，特指一种纵向布局的收割机变速箱，包括一体式箱体和I轴，所述一体式箱体内转动设有中间轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴和输出轴，所述I轴、中间轴和Ⅲ轴由前往后依次设置且同轴心，所述Ⅱ轴与Ⅳ轴由前往后依次同轴设置，且平行于中间轴，所述Ⅲ轴前端套装在中间轴上并通过花键连接，所述Ⅳ轴由Ⅲ轴带动转动，输出轴由Ⅳ轴带动转动，所述I轴后端设有传动主齿轮，Ⅱ轴上设有变速主动齿轮一、传动从齿轮，中间轴上设有变速从动齿轮一、以及变速啮合座一，所述变速啮合座一上滑动套装有变速啮合套一。本实用新型专利技术装配步骤少，便于装配；Ⅲ轴和中间轴通过花键连接，Ⅲ轴和中间轴较短，加工成本低。加工成本低。加工成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种纵向布局的收割机变速箱

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[0001]本技术属于变速箱
，特指一种纵向布局的收割机变速箱。

技术介绍
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[0002]变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。变速箱根据布局不同分为横置变速箱和纵置变速箱，横置变速箱的发动机与汽车前桥平行，变速箱与发动机横向并排放置，动力输出方向垂直于汽车前进方向，通过变速箱横向传递动力进入半轴，对驾驶室空间的占用小，常见于车身尺寸有限的小排量车型；纵置变速箱的发动机与汽车前桥垂直，变速箱纵向放置在发动机的后面，动力输出方向平行于汽车行进方向，通过变速箱纵向传递动力进入半轴，对驾驶室空间的占用大，常见于车身空间较充足的大排量车型。
[0003]为了增加变速箱的挡位以满足收割机不同地形作业要求，现有的纵置变速箱通常在主变速箱的后侧增加副变速箱，实现8个前进挡和2个后退挡，如图1所示。现有的纵置变速箱包括连接离合器的I轴1、设置在主变速箱体2内的Ⅱ轴3、以及设置在副变速箱体4内的Ⅲ轴5，中间轴6一端设置在主变速箱体2内、另一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纵向布局的收割机变速箱，其特征在于：包括一体式箱体(21)和I轴(22)，所述一体式箱体(21)内转动设有中间轴(23)、Ⅱ轴(24)、Ⅲ轴(25)、Ⅳ轴(26)和输出轴(27)，所述I轴(22)、中间轴(23)和Ⅲ轴(25)由前往后依次设置且同轴心，所述Ⅱ轴(24)与Ⅳ轴(26)由前往后依次同轴设置，且平行于中间轴(23)，所述Ⅲ轴(25)前端套装在中间轴(23)上并通过花键连接，所述Ⅳ轴(26)由Ⅲ轴(25)带动转动，输出轴(27)由Ⅳ轴(26)带动转动，所述I轴(22)后端设有传动主齿轮(28)，Ⅱ轴(24)上设有变速主动齿轮一(29)、以及与传动主齿轮(28)啮合连接的传动从齿轮(30)，中间轴(23)上设有与变速主动齿轮一(29)啮合连接的变速从动齿轮一(31)、以及位于传动主齿轮(28)与变速从动齿轮一(31)之间的变速啮合座一(32)，所述变速啮合座一(32)上滑动套装有变速啮合套一(33)，当变速啮合套一(33)与传动主齿轮(28)结合时，中间轴(23)由I轴(22)带动转动；当变速啮合套一(33)与变速从动齿轮一(31)结合时，中间轴(23)由Ⅱ轴(24)带动转动。2.根据权利要求1所述的一种纵向布局的收割机变速箱，其特征在于：还包括倒挡轴(34)，所述Ⅲ轴(25)上设有副变速高挡主动齿轮(35)、副变速低挡主动齿轮(36)、倒挡主动齿轮(37)，所述倒挡轴(34)上设有与倒挡主动齿轮(37)啮合连接的倒挡惰轮(38)，所述Ⅳ轴(26)上设有与副变速高挡主动齿轮(35)啮合连接的副变速高挡从动齿轮(39)、与副变速低挡主动齿轮(36)啮合连接的副变速低挡从动齿轮(40)、以及与倒挡惰轮(38)啮合连接的倒挡从动齿轮(41)。3.根据权利要求2所述的一种纵向布局的收割机变速箱，其特征在于：所述副变速高挡从动齿轮(39)与副变速低挡从动齿轮(40)之间设有变速啮合座二(42)，变速啮合座二(42)上滑动套装有变速啮合套二(43)，副变速低挡从动齿轮(40)与倒挡从动齿轮(41)之间设有换向啮合座(44)，换向啮合座(44)上滑动套装有换向啮合套(45)，当变速啮合套二(43)与副变速高挡从动齿轮(39)结合时，Ⅲ轴(25)通过副变速高挡主动齿轮(35)和副变速高挡从动齿轮(39)带动Ⅳ轴(26)转动；当变速啮合套二(43)与副变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正华，乔廷远，吕业川，翁建艇，
申请(专利权)人：浙江海天智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：