【技术实现步骤摘要】
一种动平衡调整装置和调整方法
[0001]本专利技术属于火电、核电、燃气轮机及工业汽轮机等大型旋转机械
，涉及到一种动平衡配重装置，特别涉及一种动平衡调整装置和调整方法。
技术介绍
[0002]目前，高速旋转机械轴系振动异常问题一直是较频繁出现的故障现象，而该类故障现象问题，大多是由于是由不平衡原因造成的。当这种故障出现时，从经济性及检修工期考虑，希望用最优最简单方式进行处理，最好是在不解体设备的情况下进行处理。
[0003]针对汽轮机机组低压模块由于体积较大，温度、压力较低，故预留检修人孔，在设备不解体的情况下，检修人员可通过检修人孔进入，完成配重。
[0004]但是对于汽轮机机组高中压模块由于体积相对较小，温度、压力都较高，故一般只在汽缸上预留配重螺塞孔，大小在φ50mm左右，同时在相应位置转子上预留均布的20～30个螺钉孔，配重时，用专用工具将螺钉通过汽缸送到距离800mm左右距离的转子预留螺钉孔里。配重时主要存在以下的困难：由于空间狭小且配重距离较远，为了能准确的将转子上的螺钉孔对准汽缸上的螺塞...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动平衡调整装置，其特征在于：包括动平衡调整装置，其中动平衡调整装置可以是一种现场动平衡配重装置，能够完成现场动平衡调整时的配重和小角度的调整。2.如权利要求1所述的一种动平衡调整装置，其特征在于：包括一种汽轮机高中压转子现场动平衡配重装置，该动平衡配重装置包括平衡螺钉固定杆1，平衡螺钉套筒2和照明灯3组成；其中，平衡螺钉固定杆1为“T”型结构，平衡螺钉固定杆1末端为与平衡螺钉匹配的螺纹段6，在靠近螺纹段6设有一段万向软轴5，万向软轴5可自由旋转，利用件平衡螺钉固定杆1和平衡螺钉套筒2之间的间隙s及万向软轴5可使平衡螺钉固定杆1头尾（或顶部和末端）出现最大5
°
的夹角。3.如权利要求2所述的一种动平衡调整装置，其特征在于：该一种汽轮机高中压转子现场动平衡配重装置包括平衡螺钉固定杆1，平衡螺钉套筒2和照明灯3组成；其中，平衡螺钉套筒2为阶梯“T”型结构，内部为通孔，便于平衡螺钉固定杆1插入；平衡螺钉套筒2尾部设计为“十字”型结构，便于插入平衡螺钉，拧紧螺钉。4.如权利要求3所述的一种动平衡调整装置，其特征在于：该一种汽轮机高中压转子现场动平衡配重装置，该动平衡配重装置包括平衡螺钉固定杆1，平衡螺钉套筒2和照明灯3组成；其中，照明灯3为在阶梯结构处设置LED照明灯3，圆周均布8颗。5.如权利要求4所述的一种动平衡调整装置，其特征在于：该一种汽轮机高中压转子现场动平衡配重装置，将传统的“一字”受力改为经典“十字”受力结构来简化现场动平衡，该动平衡配重装置包括平衡螺钉固定杆1，平衡螺钉套筒2、照明灯3组成、十字型旋紧结构4和万向软轴5，其中万向软轴5可自由旋转。6.一种现场动平衡的配重装置，其特征在于：该...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴攀，张杰，袁超，何东，刘方俊，安海阳，李溶江，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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