用于进行路线设计的方法、路线设计系统和程序产品技术方案

本发明专利技术提供一种用于进行路线设计的方法、一种路线设计系统和一种计算机程序产品。用户提供预期的驾驶范围和/或驾驶里程和/或驾驶时间，其带有公差。系统使用地图上的道路的GPS位置信息来计算可能的路线。在此，用户可以在计算前在系统中提供个人的路线形状要求，也可以在计算后选择由系统提供的形状，其中，如果路线形状不符合要求或用户不满意，则可以延长或收缩以提供另一条路线。在用户按照系统提供的路线完成驾驶后，导航系统记录真实的路线并绘制路线形状。通过本发明专利技术，由导航提供的GPS信息可以用来匹配用户的期望，以便提前设计路线形状，也就是说，用户能够自己设计路线形状或者只需从系统中选择形状，从而满足个人的分享要求。要求。要求。

【技术实现步骤摘要】
用于进行路线设计的方法、路线设计系统和程序产品


[0001]本专利技术涉及一种用于进行路线设计的方法。本专利技术还涉及一种路线设计系统和一种计算机程序产品。

技术介绍

[0002]如今，越来越多的人希望在完成驾驶后分享他们的路线形状。但是，大多数情况下，用户无法自己设计他们的路线，有时他们对他们的路线形状不满意并且不再想要分享。
[0003]有了智能路线设计系统，由导航提供的GPS信息可以用来匹配用户期望，从而提前设计出满足他们个人分享要求的路线形状。

技术实现思路

[0004]本专利技术所基于的任务在于，提供一种智能路线设计系统，使得用户能够在实际驾驶之前确定满足其分享要求的路线形状，从而更好地匹配用户期望并增加其分享欲。
[0005]该任务借助一种用于进行路线设计的方法、一种路线设计系统和一种计算机程序产品来解决。
[0006]在下文中描述本专利技术的优选实施方式。
[0007]根据本专利技术的第一方面，提出一种用于进行路线设计的方法，所述方法包括：
[0008]‑
获取预期的驾驶数据；
[0009]‑
基于所获取的驾驶数据，确定符合路线形状要求的驾驶路线；
[0010]‑
基于所确定的驾驶路线，完成驾驶。
[0011]在本专利技术的范畴内，“驾驶数据”可以理解为与机动车驾驶有关的任何数据。在此，所述驾驶数据尤其包括满足用户分享要求的路线形状。这些路线形状例如可以是字母(例如，“B”、“L”等)、数字(例如，“8”、“11”、等)、几何图形(例如，“长方形”、“圆形”等)或其组合等任何图案。此外，所述驾驶数据包括用户所预期的驾驶范围和/或所预期的驾驶里程和/或所预期的驾驶时间等，其中，前述驾驶数据带有公差。当然，所述驾驶数据例如还可以包括起点位置、终点位置、途径地点，等等。
[0012]根据本专利技术，用户能够在驾驶之前已经获得满足其对路线形状要求的驾驶路线，由此，在驾驶之后的路线形状令人满意并且能够激发用户的分享欲和进行户外活动的兴趣。
[0013]根据本专利技术的一种优选的实施方式设置，在使用地图信息的情况下，计算所述驾驶路线。在此，地图信息包括机动车可驾驶通过的道路信息，例如由导航提供的GPS(Global Positioning System，全球定位系统)信息等。这些地图信息可以是离线下载的信息，也可以是实时获得的信息，例如关于实时路况(交通拥堵、交通事故等)、天气条件(下雨、下雪、大雾等)等。
[0014]根据本专利技术的一种优选的实施方式设置，所述驾驶数据包括关于路线形状要求的第一数据，
[0015]其中，在使用所述第一数据的情况下，计算所述驾驶路线，和/或
[0016]其中，基于所述驾驶路线提供所述路线形状，其中，从所提供的路线形状中进行选择。
[0017]在一个有利实施例中，智能路线设计系统在考虑用户的路线形状要求的情况下计算出与该路线形状要求相对应的至少一个驾驶路线。在一个另外的有利实施例中，智能路线设计系统在考虑用户的除了路线形状要求之外的其他驾驶数据的情况下计算出至少一个驾驶路线。所述至少一个驾驶路线具有确定的形状，这些形状例如可以是系统内置的，也可以是基于用户的习惯或者说历史数据来确定的。随后，用户可以从这些驾驶路线中选出令人满意的驾驶路线。当然，如果这些驾驶路线无法达到用户的要求，则还能够重新规划以提供新的驾驶路线。
[0018]由此，不仅可以由用户自行设计地而且可以由系统主动设计地以灵活的方式为用户提供满足其个人分享要求的路线形状，提高了舒适性和可用性。
[0019]根据本专利技术的一种优选的实施方式设置，在所述路线形状不符合要求的情况下，能够通过延长或收缩来重新提供所述驾驶路线或者能够重新确定所述路线形状。
[0020]在现实生活中，由于道路本身的走向，所求取出的路线的形状往往并不能完全地匹配于用户所预期的形状，使得最终所得的形状例如在边缘、角部等等局部片段处凸出、凹陷、平滑度不够等等，导致用户对其并不满意从而失去分享欲。显然，在这种情况下，可以为用户提供另外的路线。优选地，系统可以延长或收缩驾驶里程和/或驾驶范围等，以便重新提供所述驾驶路线。可选地，尤其是当延长或收缩无法或需要极大开销(例如，驾驶范围、驾驶里程等明显超过用户预期)才能获得目标路线形状时，可以重新确定或选择路线形状。
[0021]根据本专利技术的一种优选的实施方式设置，在所述延长或收缩之后，重新提供的驾驶路线能够保持相同的图案。
[0022]由此，系统可自动地进行路线规划，而无需用户重新选择路线形状或者图案。
[0023]根据本专利技术的一种优选的实施方式设置，对于所述图案，在地图中，选择确定的图形长度，和/或，以所述图案的图形中心为圆心进行缩放。
[0024]在此，对于同一图案而言，其具体形状可以是不同的。例如，对于长方形而言，其长宽比可以有所不同。例如，对于椭圆形而言，其长短轴之比可以有所不同。在固定具体形状的情况下，可以如下地对路线形状进行重新规划：首先选择在地图上的固定的图形长度，然后在所述地图中打开，随后通过对地图进行缩放和将多个地点进行点位连接来形成路线。在此，所述多个地点是经缩放的地图上与固定长度的图形相匹配的地点。此外，在缩放的过程中，可以根据具体的形状来确定具体的缩放方式。例如，尤其是可以以所述图案的图形中心为圆心进行缩放。可选地，可以以顶点(起点位置、终点位置、途径位置等)为固定点地进行缩放或者以至少一个边(或边的一部分)固定的方式进行缩放。
[0025]由此，能够有利地减轻路线规划时的计算开销，而不改变最终的路线形状。
[0026]根据本专利技术的一种优选的实施方式设置，所述驾驶数据包括关于驾驶要求的第二数据，其中，所述驾驶要求包括驾驶范围和/或驾驶里程和/或驾驶时间，其中，所述驾驶数据带有公差。
[0027]根据本专利技术的一种优选的实施方式设置，在完成驾驶后，记录真实的驾驶路线并绘制所述驾驶路线的路线形状。优选地，所述记录能够被保存，以便随后与其他的路线形状
进行拼接或者说合成。例如，对于诸如“666”、“FUN”之类的不连贯的图案而言，在不对图形进行后续处理的情况下，单次驾驶往往难以实现最优地匹配的图案，或者，用户本身希望通过多次驾驶来合成特定的或者复杂的图案，可以保留先前的历史路线形状，以便之后可供分享使用。
[0028]根据本专利技术的第二方面，提出一种路线设计系统，所述路线设计系统构造用于实施根据本专利技术所述的方法。
[0029]例如，路线设计系统包括输入模块，所述输入模块接收用户的输入或者说指令，以便例如获取由用户提供的驾驶数据或者获取用户对形状的选择等。
[0030]例如，路线设计系统包括输出模块。在此，所述输出模块可以将可选的驾驶路线及其路线形状输出到例如终端设备的显示装置。此外，所述输出模块还可以将驾驶路线输出给导航系统，以供后续驾驶使用。
[0031]例如，路线设计系统尤其包括数据处理和控制模块，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于进行路线设计的方法(100，200，300)，所述方法包括：
‑
获取预期的驾驶数据(S101)；
‑
基于所获取的驾驶数据，确定符合路线形状要求的驾驶路线(S102)；
‑
基于所确定的驾驶路线，完成驾驶(S103)。2.根据权利要求1所述的方法(100，200，300)，其中，在使用地图信息的情况下，计算所述驾驶路线(30)。3.根据权利要求1或2所述的方法(100，200，300)，其中，所述驾驶数据包括关于路线形状要求的第一数据(10)，其中，在使用所述第一数据的情况下，计算所述驾驶路线(30)，和/或其中，基于所述驾驶路线提供所述路线形状(30)，其中，从所提供的路线形状中进行选择。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法(100，200，300)，其中，在所述路线形状不符合要求的情况下，能够通过延长或收缩来重新提供所述驾驶路线(30)或者能够重新确定所述路线形状。5.根据权利要求4所述的方法(100，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅雪，S，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：