本实用新型专利技术公开了一种带有接地装置的输电线路放线接地滑车，包括导线轮和钢丝绳轮构成的轮组、用于安装轮组的主架体，所述轮组呈对称式分布的置于主架体两侧，每一侧均设置有两组轮组，每一侧的轮组均轴式安装在侧向护板的两端处，侧向护板的中部上还设置有横向置于两组轮组之间的一根导电轮组，导电轮组的一端与接地导线连接。其不仅能够稳定高效的放线作业，还能够将感应电进行接地引导，防止出现电弧的情况，提高了易用性和安全性。提高了易用性和安全性。提高了易用性和安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种带有接地装置的输电线路放线接地滑车
[0001]本技术涉及送变电行业中专用设备的
，主要涉及高压架空输电线路张力放线施工的必备机具，具体为一种带有接地装置的输电线路放线接地滑车。
技术介绍
[0002]放线滑车是高压架空输电线路张力放线施工的必备机具。在张力放线过程中，首先根据被展放导线的截面尺寸、重量及施工线段内各基杆塔间的距离、高差等参数选择合适的放线滑车:然后根据杆塔间的转折角度在每基杆塔上悬挂1
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2台放线滑车:使用牵引机拖拽导引绳、进而拉动通过走板与导线连接的牵引绳，从而使导线顺次通过各台放线滑车，完成导线在施工线段内各基杆塔上的展放。因此，放线滑车为导线提供支撑和展放通道，对保护导线、提高放线施工效率具有重要作用。
[0003]当前广泛使用的传统放线滑车根据滑轮数目的不同可分为单轮放线滑车、三轮放线滑车、五轮放线滑车、七轮放线滑车及九轮放线滑车，可以分别满足一次性展放单导线、双分裂导线、四分裂导线、六分裂导线及八分裂导线的需要。对于单轮以上放线滑车，如三轮、五轮等放线滑车，中间滑轮为钢丝绳轮，用以通过导引绳和牵引绳，两侧对称布置的滑轮为导线轮，用以通过导线:对单轮放线滑车，导引绳、牵引绳和导线均在该单轮中通过。滑车悬挂于输电杆塔上或直接悬挂于绝缘子串上。
[0004]在输送高压线缆时，导线绕过滑轮时，由于展放的导线与滑轮的摩擦，会在导线上产生感应电流，施工人员由于一时的大意接触导线时会遭遇导线上较强的感应电流击倒，从高塔上摔下来，会有生命危险。除此之外，感应电流过大，也会产生感应电弧，电弧容易灼烧电气设备，造成财产损失、甚至生命安全。如何有效、完整的去除产生的感应电，是目前的行业难题。
技术实现思路
[0005]为解决上述现有技术存在的不足，专利技术人经过研发设计，现提出了一种改进型的放线接地滑车，其不仅能够稳定高效的放线作业，还能在运输和存放过程中将其折叠收纳，便于运输和存放，并且能够将感应电进行接地引导，防止出现电弧的情况，提高了易用性和安全性。
[0006]具体的，本技术是这样实现的：一种带有接地装置的输电线路放线接地滑车，包括导线轮和钢丝绳轮构成的轮组、用于安装轮组的主架体，所述轮组呈对称式分布的置于主架体两侧，每一侧均设置有两组轮组，每一侧的轮组均轴式安装在侧向护板的两端处，所述侧向护板的中部上还设置有横向置于两组轮组之间的一根导电轮组，导电轮组的一端与接地导线连接。
[0007]进一步的，侧向护板的中部铰接式地与斜拉梁的下端部和支撑杆的外端部连接，所述支撑杆的内端部连接在主架体的中部，所述斜拉梁的上端部连接在主架体的上部固定耳上。
[0008]进一步的，限位插销的尾端挂置有金属链，每一侧的所有限位插销的金属链均汇集连接到接地导线。
[0009]进一步的，所述轮组的轮轴两端均安装在锁定块上，所述锁定块以可拆卸式的安装方式固定安装在侧向护板的端部上。
[0010]进一步的，所述导电轮组的导电轮轴的两端安装在导电轮轴帽上，所述导电轮轴帽通过弹性件安装在侧向护板的中间部，导电轮组在弹性件的压缩力下向上顶撑。
[0011]进一步的，所述轮轴帽包括左右两侧的安装板，安装板的左右两侧各通过导向螺杆固定安装在双螺杆固定座上，压缩弹簧套穿在在导向螺杆上呈压缩状态置于安装板和双螺杆固定座之间。
[0012]进一步的，主架体包括对称设置的两根主杆，轮组安装在主杆之间，在主杆的顶部之间安装有一块三角板，三角板上设置有挂孔。
[0013]进一步的，在所述固定耳的外侧面上，设置有接地线鼻子，所述接地导线一端连接导电轮组的导电轮轴的端部上，另一端则连接至接地线鼻子，接地线鼻子再与接地线连接。
[0014]进一步的，所述导电轮组上的导电轮数量与导线轮组上的轮片相同，且布置的方向位置相一致，能使同一根导线经过。
[0015]本技术的工作原理和有益效果介绍：本技术的轮组呈对称式设计，且每一侧的轮组具有两组，导电轮组设置在两组轮组之间，由金属导电材料制成，其与经过的线缆相接触，一旦产生了感应电流，能够被导电轮组传输至接地导线最终接地，消除感应电，导电轮组在使用中置于线缆下方，线缆在其上方经过，为了保障其能够与每根线缆接触，导电轮组的两端安装有弹性件对其撑起支撑，与线缆接触，但是相比硬连接，在线缆向下的压力过大时，弹性件会压缩让位，避免对线缆产生损坏，以实现稳定安全，又能有效与线缆接触进行感应电释放的功能。本技术运用三轴滑轮支撑导线，减少了包络角，从而也减小了导线在滑车上的弯曲半径，防止导线内部结构损伤,确保架线后导线质量。在放线滑车上加一根良导体滚轴，将放线过程中导线上的感应电充分卸载，避免了导线因感应电导致的灼伤、断股,甚至是断线事故。感应电得到了有效卸载，杜绝了感应电伤害，从而也根本上保证了施工人员的安全。本技术整体结构科学合理，能提高输送线缆过程中的稳定性、安全性，且自身结构满足易用性、可收纳性的特点。具有广阔的市场前景和市场需求。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构主视图；
[0017]图2为本技术的结构俯视图；
[0018]图3为本技术的结构立体图；
[0019]图4为本技术带有接地装置的输电线路放线接地滑车的轮组结构立体图；
[0020]图5为本技术带有接地装置的输电线路放线接地滑车的接地线路结构示意图；
[0021]图6为本技术带有接地装置的输电线路放线接地滑车的接地线路结构立体图；
[0022]其中：1钢丝绳轮、2导线轮、3主架体、4侧向护板、5导电轮组、6接地导线、31斜拉梁、32支撑杆、33固定耳、34限位插销、7金属链、35锁定块、36导电轮轴帽、37导电轮轴、38安
装板、381导向螺杆、382双螺杆固定座、383压缩弹簧、310主杆、311三角板、312挂孔、8接地线鼻子、21导电轮轮片。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0024]实施例1：一种带有接地装置的输电线路放线接地滑车，包括导线轮2和钢丝绳轮1构成的轮组、用于安装轮组的主架体3，所述轮组呈对称式分布的置于主架体3两侧，每一侧均设置有两组轮组，每一侧的轮组均轴式安装在侧向护板4的两端处，所述侧向护板4的中部上还设置有横向置于两组轮组之间的一根导电轮组5，导电轮组5的一端与接地导线6连接。在实际使用时，主架体3用作支撑和安装的主体，轮组安装在主架体3的两侧，整体呈对称式分布的结构，导线轮2置于最中间，两侧为数量相等的钢丝绳轮1，同轴构成一组轮组，侧向护板4的两端各安装一组轮组，实现对称式平衡，导电轮组5设置在两组轮组之间，由金属导电材料制成，其本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有接地装置的输电线路放线接地滑车，包括导线轮(2)和钢丝绳轮(1)构成的轮组、用于安装轮组的主架体(3)，其特征在于，所述轮组呈对称式分布的置于主架体(3)两侧，每一侧均设置有两组轮组，每一侧的轮组均轴式安装在侧向护板(4)的两端处，所述侧向护板(4)的中部上还设置有横向置于两组轮组之间的一根导电轮组(5)，导电轮组(5)的一端与接地导线(6)连接。2.根据权利要求1所述的带有接地装置的输电线路放线接地滑车，其特征在于，侧向护板(4)的中部铰接式地与斜拉梁(31)的下端部和支撑杆(32)的外端部连接，所述支撑杆(32)的内端部连接在主架体(3)的中部，所述斜拉梁(31)的上端部连接在主架体(3)的上部固定耳(33)上。3.根据权利要求2所述的带有接地装置的输电线路放线接地滑车，其特征在于，限位插销(34)的尾端挂置有金属链(7)，每一侧的所有限位插销(34)的金属链(7)均汇集连接到接地导线(6)。4.根据权利要求1所述的带有接地装置的输电线路放线接地滑车，其特征在于，所述轮组的轮轴两端均安装在锁定块(35)上，所述锁定块(35)以可拆卸式的安装方式固定安装在侧向护板(4)的端部上。5.根据权利要求2所述的带有接地装置的输电线路放线接地滑车，其特征在于，所述导电轮组(5)的导电轮轴(37)的两端安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯峰，杨蕴祺，曾伶熙，谢霖，严正兴，赵红伟，李洪，唐宁，谭华，徐良，向洋，曾栋，张瑞祥，王中庭，张继峰，高志弘，楚磊，王春礼，李俊峰，高洁，严峰，杨沫，陶睿，
申请(专利权)人：云南送变电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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