一种重型装配式路面的管桩支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型装配式路面的管桩支撑结构，包括土层和路面本体，所述土层顶部的两侧均插接有管桩；所述土层的顶部且位于管桩之间的中心处安装有支撑组件；所述支撑组件的顶部安装有加固组件；所述加固组件包括固定部和延伸部和连接部；本实用新型专利技术通过设置加固组件，能够将两组管桩进行支撑和连接，使其在受力后不易发生倾斜和对周围土层造成斜压的现象，这样使土层保持与管桩的紧密度，提高土层对管桩的支撑效果；通过设置加固组件，能够将两组管桩连接成为一个整体，能够均匀的对来自路面本体的力进行支撑，提高路基的牢固性和稳定性；道砟层相比土层具有较高的硬度、强度和抗压性。强度和抗压性。强度和抗压性。

【技术实现步骤摘要】
一种重型装配式路面的管桩支撑结构


[0001]本技术涉及管桩支撑结构
，具体为一种重型装配式路面的管桩支撑结构。

技术介绍

[0002]重型装配式路面指的是在工厂中制成混凝土预制板，运至工地现场铺装而成的路面，具有铺装进度快，铺完即可通车的优点，重型装配式路面在进行铺装时，通常需要配合桩板式路基进行铺设，桩板式路基作为一种路基结构，在公路工程中的应用不仅能够缩短公路施工周期，且具有沉降小、承载力强以及平顺性高的特点，桩板式路基中的桩通常指的是管桩。
[0003]现有的桩板式结构在使用时，缺乏支撑结构加固结构，由于一般土层的上层较为松散，管桩的上部容易在长年使用后发生倾斜，同时作为对装配式路面进行支撑的管柱之间缺乏联动和支撑，不能形成一个整体，容易造成两组管桩受力不均，造成路面出现倾斜和断裂，因此我们需要提出一种重型装配式路面的管桩支撑结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种重型装配式路面的管桩支撑结构，具备可对管桩之间进行支撑以提高受力效果的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型装配式路面的管桩支撑结构，包括土层(1)和路面本体(2)，其特征在于：所述土层(1)顶部的两侧均插接有管桩(3)；所述土层(1)的顶部且位于管桩(3)之间的中心处安装有支撑组件；所述支撑组件的顶部安装有加固组件；所述加固组件包括固定部(4)和延伸部(5)和连接部(6)，所述固定部(4)和延伸部(5)和连接部(6)为一体成型设置；所述固定部(4)的底部与支撑组件的顶部连接；所述延伸部(5)设置在固定部(4)的两侧，所述连接部(6)设置在延伸部(5)远离固定部(4)的一端；所述管桩(3)的顶部贯穿连接部(6)并延伸至连接部(6)的外部。2.根据权利要求1所述的一种重型装配式路面的管桩支撑结构，其特征在于：所述管桩(3)的顶部安装有桩帽(7)，所述桩帽(7)的顶部与路面本体(2)的底部连接。3.根据权利要求1所述的一种重型装配式路面的管桩支撑结构，其特征在于：所述支撑组件包括墩板(8)和支柱(9)，所述支柱(9)的底部延伸至土层(1)的内部，所述支柱(9)的顶部位于土层(1)的外部并与墩板(8)的底部连接。4.根据权利要求3所述的一种重型装配式路面的管桩支撑结构，其特征在于：所述墩板(8)的顶部与固定部(4)的底部贴合，所述墩板(8)顶部的两侧均安装有丝杆(10)，所述丝杆(10)的顶部贯穿固定部(4)并延伸至固定部(4)的外部，所述丝杆(10)表面螺纹连接有套管(11)，所述套管(11)的底部与固定部(4)的顶部贴合。5.根据权利要求1所述的一种重型装配式路面的管桩支撑结构，其特征在于：所述连接部(6)远离延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春生，黄道沸，张诗富，吴杰，王磊，刘黎明，张永晧，綦冉，
申请(专利权)人：中都工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：