一种防堵塞的船用海淡水热交换器制造技术

本实用新型专利技术涉及船用器械技术领域，尤其为一种防堵塞的船用海淡水热交换器，包括热交换器主体、进水管和抽水管，所述热交换器主体的右端密封连接有进水管，所述进水管的右端密封连接有控制箱，所述控制箱的右端密封连接有过滤框，所述过滤框的内侧固定连接有过滤芯板，所述过滤芯板的内侧转动连接有转动刮板，本实用新型专利技术中，通过设置的过滤芯板、转动刮板和蜗杆，利用对蜗杆的转动使蜗轮能够转动，从而使转动刮板能够转动，并通过过滤芯板能够对进入热交换器内的海水进行过滤，使杂质能够过滤在过滤芯板的右侧，并在转动刮板的转动作用下能够将过滤芯板表面的杂质进行刮除，避免进水端堵塞，提升热交换器的使用效果。提升热交换器的使用效果。提升热交换器的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防堵塞的船用海淡水热交换器


[0001]本技术涉及船用器械
，具体为一种防堵塞的船用海淡水热交换器。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，对海淡水热交换器的应用愈加广泛，船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命。
[0003]现有技术中，对于海淡水热交换器在使用时，由于海水中存在一定量的杂质，从而在海水进入海淡水热交换器内时容易对内部通水管道造成堵塞，并容易对内部器件造成损坏，降低海淡水热交换器的使用寿命；且在海水携带杂质进入热交换器内后，热交换器内部的封装设置难以对管道内的杂质进行清理，进而影响热交换器的正常使用，并影响对杂质的清理效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防堵塞的船用海淡水热交换器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种防堵塞的船用海淡水热交换器，包括热交换器主体、进水管和抽水管，所述热交换器主体的右端密封连接有进水管，所述进水管的右端密封连接有控制箱，所述控制箱的右端密封连接有过滤框，所述过滤框的右端密封连接有净化排污箱，所述净化排污箱的右端密封连接有抽水管，所述过滤框的内侧固定连接有过滤芯板，所述过滤芯板的内侧转动连接有转动刮板。
[0007]优选的，所述净化排污箱的下端滑动连接有卡合框，所述卡合框的下端密封连接有存污箱。
[0008]优选的，所述控制箱的上端固定连接有电机，所述电机的输出轴下端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的前端啮合连接有蜗轮，所述蜗轮与转动刮板之间固定连接。
[0009]优选的，所述卡合框的外端内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的表面外覆有弹簧，所述固定杆的外端滑动连接有拉板，所述拉板与卡合框之间滑动连接，所述拉板的外端固定连接有插杆，所述插杆与卡合框之间滑动连接，所述插杆与净化排污箱之间滑动连接。
[0010]优选的，所述净化排污箱的下端和卡合框的内侧均开设有排污口。
[0011]优选的，所述净化排污箱的左右侧壁均开设有插孔，所述插孔的位置大小与插杆的位置大小相对应。
[0012]优选的，所述拉板的数量有两个，所述拉板关于净化排污箱的中心轴对称设置。
[0013]优选的，所述过滤芯板的数量有两个，所述过滤芯板关于过滤框的中心轴对称设置。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过设置的过滤芯板、转动刮板和蜗杆，利用对蜗杆的转动使蜗轮能够转动，从而使转动刮板能够转动，并通过过滤芯板能够对进入热交换器内的海水进行过滤，使杂质能够过滤在过滤芯板的右侧，并在转动刮板的转动作用下能够将过滤芯板表面的杂质进行刮除，以使装置能够持续对进入热交换器内的海水进行过滤，并避免进水端堵塞，提升热交换器的使用效果；
[0016]2、本技术中，通过设置的存污箱、弹簧和插杆，利用插杆与净化排污箱的连接使卡合框能够与净化排污箱连接，并通过设置的弹簧的作用能够对插杆进行弹性支撑，以使存污箱能够快速安装，进而使净化排污箱内刮除的杂污能够排入存污箱内，并通过对拉板的拉动使卡合框能够从净化排污箱内脱离，以便于杂质的排放使用。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体安装结构示意图；
[0018]图2为本技术图1的A处的安装结构示意图；
[0019]图3为本技术控制箱、过滤框和净化排污箱的安装结构剖视图；
[0020]图4为本技术净化排污箱、卡合框和存污箱的安装结构右剖图。
[0021]图中：1、热交换器主体；2、进水管；3、控制箱；4、过滤框；5、净化排污箱；6、抽水管；7、过滤芯板；8、转动刮板；9、卡合框；10、存污箱；11、电机；12、蜗杆；13、蜗轮；14、固定杆；15、弹簧；16、拉板；17、插杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种防堵塞的船用海淡水热交换器，包括热交换器主体1、进水管2和抽水管6，热交换器主体1的右端密封连接有进水管2，进水管2的右端密封连接有控制箱3，控制箱3的右端密封连接有过滤框4，过滤框4的右端密封连接有净化排污箱5，净化排污箱5的右端密封连接有抽水管6，过滤框4的内侧固定连接有过滤芯板7，过滤芯板7的内侧转动连接有转动刮板8，控制箱3的上端固定连接有电机11，电机11的输出轴下端固定连接有蜗杆12，蜗杆12的前端啮合连接有蜗轮13，蜗轮13与转动刮板8之间固定连接，过滤芯板7的数量有两个，过滤芯板7关于过滤框4的中心轴对称设置，在海淡水热交换器使用时，通过电机11的转动使蜗杆12能够转动，利用对蜗杆12的转动使蜗轮13能够转动，从而使转动刮板8能够转动，并通过过滤芯板7能够对进入热交换器内的海水进行过滤，使杂质能够过滤在过滤芯板7的右侧，并在转动刮板8的转动作用下能够将过滤芯板7表面的杂质进行刮除，以使装置能够持续对进入热交换器内的海水进行过滤，并避免进水端堵塞，提升热交换器的使用效果。
[0024]实施例2：请参阅图1、图2和图4，本实施例与实施例1的区别在于：净化排污箱5的下端滑动连接有卡合框9，卡合框9的下端密封连接有存污箱10，卡合框9的外端内侧固定连
接有固定杆14，固定杆14的表面外覆有弹簧15，固定杆14的外端滑动连接有拉板16，拉板16与卡合框9之间滑动连接，拉板16的外端固定连接有插杆17，插杆17与卡合框9之间滑动连接，插杆17与净化排污箱5之间滑动连接，净化排污箱5的下端和卡合框9的内侧均开设有排污口，净化排污箱5的左右侧壁均开设有插孔，插孔的位置大小与插杆17的位置大小相对应，拉板16的数量有两个，拉板16关于净化排污箱5的中心轴对称设置，通过插杆17与净化排污箱5的连接使卡合框9能够与净化排污箱5连接，并通过设置的弹簧15的作用能够对插杆17进行弹性支撑，以使存污箱10能够快速安装，进而使净化排污箱5内刮除的杂污能够排入存污箱10内，并通过对拉板16的拉动使插杆17能够从净化排污箱5内移出，以使卡合框9能够从净化排污箱5内脱离，以便于杂质的排放使用。
[0025]工作流程：此装置在使用时采用海淡水热交换器供电源进行供电，在海淡水热交换器使用时，通过电机11的转动使蜗杆12能够转动，利用对蜗杆12的转动使蜗轮13能够转动，从而使转动刮板8能够转动，并通过过滤芯板7能够对进入热交换器内的海水进行过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防堵塞的船用海淡水热交换器，包括热交换器主体(1)、进水管(2)和抽水管(6)，其特征在于：所述热交换器主体(1)的右端密封连接有进水管(2)，所述进水管(2)的右端密封连接有控制箱(3)，所述控制箱(3)的右端密封连接有过滤框(4)，所述过滤框(4)的右端密封连接有净化排污箱(5)，所述净化排污箱(5)的右端密封连接有抽水管(6)，所述过滤框(4)的内侧固定连接有过滤芯板(7)，所述过滤芯板(7)的内侧转动连接有转动刮板(8)。2.根据权利要求1所述的一种防堵塞的船用海淡水热交换器，其特征在于：所述净化排污箱(5)的下端滑动连接有卡合框(9)，所述卡合框(9)的下端密封连接有存污箱(10)。3.根据权利要求1所述的一种防堵塞的船用海淡水热交换器，其特征在于：所述控制箱(3)的上端固定连接有电机(11)，所述电机(11)的输出轴下端固定连接有蜗杆(12)，所述蜗杆(12)的前端啮合连接有蜗轮(13)，所述蜗轮(13)与转动刮板(8)之间固定连接。4.根据权利要求2所述的一种防堵塞的船用海淡水热交换器，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪杰，刘元亮，
申请(专利权)人：大冶市华顺机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：