一种导流罩侧翼转运架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种导流罩侧翼转运架，主要由支撑架、扶手、导轮、限位杆、底座和软绳组成，所述限位杆可以固定导流罩侧翼，防止在运输过程中因相对滑动造成导流罩侧翼脱落，整个支撑架均包裹有软性材料用以保护导流罩侧翼不被损坏，该转运架可以减少人工劳动强度，提高装配效率。高装配效率。高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种导流罩侧翼转运架


[0001]本技术主要涉及汽车导流罩转运领域，具体涉及一种导流罩侧翼转运架

技术介绍

[0002]在传统汽车生产现场，导流罩侧翼分装完成后，由装配工抱至线旁进行装配，其分装总成每件重达15斤，每辆车需要2件，每日需要装配40辆车左右，这种作业方式效率低下，员工工作量巨大，有时还会因为员工长期工作疲劳造成导流罩侧翼滑落，侧翼的玻璃钢件损坏或者掉漆导致返工等事故。

技术实现思路

[0003]本技术目的提供一种导流罩侧翼转运架，主要由支撑架、扶手、导轮、限位杆、底座和软绳组成，所述限位杆可以固定导流罩侧翼，防止在运输过程中因相对滑动造成导流罩侧翼脱落，整个支撑架采用软性材料包裹以保护导流罩侧翼不被损坏，该转运架可以减少人工劳动强度，提高装配效率。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种导流罩侧翼转运架，包括底座，所述底座上端设有支撑架；所述底座下端设有导轮；所述支撑架横向一侧为开口式结构；所述开口处通过若干软绳可拆卸式连接。
[0005]进一步的，所述支撑架下端与所述底座固定连接，所述支撑架上端设有若干限位杆。
[0006]进一步的，所述支撑架纵向一侧设有扶手；所述支撑架、所述限位杆及所述扶手均包裹设有防护材料。
[0007]进一步的，所述防护材料为橡胶、硅橡胶、TPU、TPE、软质PVC、泡沫中任意一种。
[0008]进一步的，所述导轮设于所述底座下端转角处，所述导轮为带刹车功能的万向轮。
[0009]进一步的，所述底座包裹设有防护材料，所述防护材料为橡胶、硅橡胶、TPU、TPE、软质PVC、泡沫中任意一种。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0011]1)通过限位杆对导流罩侧翼进行限位固定，防止在运输过程中因相对滑动造成导流罩侧翼脱落；
[0012]2)底座、支撑件均设置防护材料，保护导流罩侧翼在转运时不被损坏或剐蹭；
[0013]3)设置带刹车功能的万向导轮，可使转运时方便快捷的移动及止停；
[0014]4)设置可拆卸式的软绳，在磨损后可进行快速更换。
附图说明
[0015]图1为导流罩侧翼转运架结构示意图
[0016]图2为转运架运输导流罩侧翼的示意图
[0017]图中：
[0018]1、支撑架；2、扶手；3、导轮；4、限位杆；5、软绳；6、底座。
具体实施方式
[0019]以下结合附图，对本技术上述的和另外的技术特征作更详细的说明。
[0020]如图1
‑
2所示的一种导流罩侧翼转运架，所述支撑架1横向一侧为开口式，开口处活动连接有多根可拆卸的软绳5，软绳5的数量与导流罩侧翼大小有关，所述支撑架1和扶手2均选择铝合金等轻便、牢固的金属材料，外部包裹有软性材料，所选软性材料为橡胶、硅橡胶、TPU、TPE、软质PVC、泡沫中任意一种。所述底座6的四个拐角分布安置有可以随时刹车的导轮，所述扶手2位于所述支撑架1一侧自上往下方向的第三个横梁处。使用时，先将导轮3锁死，防止发生滑移，然后将需要装配的导流罩侧翼竖向摆放在支撑架内，一次性最多可以摆放6个侧翼，侧翼的上部固定在限位杆4之间，然后安装上所述软绳5，所述软绳5至少安装两根，如果导流罩侧翼太大，可以再将最上面的软绳再安装上。装载完成后，再解锁所述导轮3，操作工人手作用在扶手2上，推动转运架移动至目的地，移动中，由于侧翼被支撑架1和限位杆2固定住，因此不会发生相对滑移，保护侧翼防止发生磕碰、掉漆等失误。卸载前需将导轮3锁死再完成卸载，整个过程只有在装载和卸载时需要人工抱起，其他时候均由转运架代替完成，极大节省人力，也极大降低了操作失误。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导流罩侧翼转运架，其特征在于：包括底座(6)，所述底座上端设有支撑架(1)；所述底座下端设有导轮(3)；所述支撑架横向一侧为开口式结构；所述开口处通过若干软绳(5)可拆卸式连接。2.如权利要求1所述的导流罩侧翼转运架，其特征在于：所述支撑架(1)下端与所述底座(6)固定连接，所述支撑架上端设有若干限位杆(4)。3.如权利要求2所述的导流罩侧翼转运架，其特征在于：所述支撑架纵向一侧设有扶手(2)；所述支撑架(1)、所述限位杆(4)及...

【专利技术属性】
技术研发人员：何科伟，高佳宇，侯飞跃，张肖，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：