一种快接墩头总成制造技术

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种快接墩头总成，其包括硬管以及墩头本体，所述墩头本体设置于所述硬管的一端，所述墩头本体包括插设部、卡接部、插接部以及连接部，所述插设部的一端与所述卡接部的一端相连，所述卡接部远离所述插设部的一端于所述插接部相连，所述插接部远离所述卡接部的一端与所述连接部相连，所述连接部与所述硬管相连，所述卡接部的直径大于所述插设部以及所述插接部的直径。本申请具有便于软管与硬管的连接的效果。本申请具有便于软管与硬管的连接的效果。本申请具有便于软管与硬管的连接的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种快接墩头总成


[0001]本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种快接墩头总成。

技术介绍

[0002]在汽车行业中，通常采用卡箍连接动力转向高压油管路的软管与硬管。连接软管与硬管时，首先将硬管插入软管，然后在软管外周设置卡箍，通过卡箍将软管与硬管加紧，保持紧固力。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在连接动力转向高压油管路的软管和硬管时，需要先将硬管插入软管，然后通过在软管外周设置卡箍，调节卡箍的松紧，使得软管产生对硬管的抱紧力，从而将软管与硬管相连。这种传统的连接方式安装时，步骤较为复杂，较为不便。

技术实现思路

[0004]为了便于软管与硬管的连接，本申请提供一种快接墩头总成。
[0005]本申请提供的一种快接墩头总成采用如下的技术方案：
[0006]一种快接墩头总成，包括硬管以及墩头本体，所述墩头本体设置于所述硬管的一端，所述墩头本体包括插设部、卡接部、插接部以及连接部，所述插设部的一端与所述卡接部的一端相连，所述卡接部远离所述插设部的一端于所述插接部相连，所述插接部远离所述卡接部的一端与所述连接部相连，所述连接部与所述硬管相连，所述卡接部的直径大于所述插设部以及所述插接部的直径。
[0007]通过采用上述技术方案，汽车行业中通常采用卡箍来连接硬管与软管，通过卡箍的抱紧力，使得软管将插设于软管内的硬管抱紧，连接软管与硬管时，需要将硬管插入软管，然后再设置卡箍，较为不便。通过在硬管的一端设置墩头本体，墩头本体包括插设部、卡接部、插接部和连接部，通过直径较大的卡接部对硬管构成限位，连接软管和硬管时，直接将墩头本体插入软管即可，从而使得软管与硬管的连接更为简单方便。
[0008]可选的，所述卡接部包括导向环以及卡接板，所述导向环的一侧于所述插设部相连，所述导向环的另一侧与所述卡接板相连，所述导向环朝向所述卡接板的方向直径逐渐增大，所述卡接板远离所述导向环的一侧与所述插接部垂直相连。
[0009]通过采用上述技术方案，卡接部包括导向环和卡接板，导向环朝向卡接板的方向上直径逐渐增大，通过卡接板为硬管与软管的连接形成限位，通过导向环的直径逐渐增大，为墩头本体插入软管形成导向，从而使得墩头本体更易插入软管。
[0010]可选的，所述卡接板与所述导向环的连接处设置为圆弧倒角。
[0011]通过采用上述技术方案，卡接板与导向环的连接处设置为圆弧倒角，当墩头本体插入软管后，由于墩头本体直径大于软管，使得软管变形，通过在卡接板与导向环之间设置圆弧倒角，相比于尖角设置，圆弧倒角对软管的划损更小，从而使得软管与硬管的连接更为稳定。
[0012]可选的，所述插设部远离所述卡接部的一端呈收口状。
[0013]通过采用上述技术方案，插设部远离卡接部的一端呈收口状，使得插设部更易插入软管，从而使得墩头本体更易插入软管，进而使得硬管与软管之间的连接更为便捷。
[0014]可选的，所述插设部远离所述卡接部的一侧设置有导向面。
[0015]通过采用上述技术方案，插设部远离卡接部的一侧设置导向面，通过导向面的设置，为插设部插入软管提供导向，从而使得插设部更易插入软管，进而使得墩头本体与软管的连接更为便捷。
[0016]可选的，所述插设部开设有定位槽，所述定位槽与对手件键连接。
[0017]通过采用上述技术方案，通过在插设部开设定位槽，通过定位槽与对手件的键连接，减少了插设部与对手件之间的随意转动，从而使得该墩头本体与对手件的连接更为稳定。
[0018]可选的，所述插接部的直径大于所述连接部的直径，所述插接部与所述连接部弯折成型。
[0019]通过采用上述技术方案，插接部的直径大于连接部的直径，从而使得当将墩头本体插入软管后，软管向外膨胀变形，在软管回弹力的作用下，将墩头本体紧紧包裹，使得软管与墩头本体的连接更为稳定，同时，插接部与连接部弯折成型，使得插接部与连接部之间形成一定的缓冲。
[0020]可选的，所述硬管与所述墩头本体连接的一端设置有直径逐渐增大的连接管，所述连接管与所述硬管弯折成型，所述连接管与所述硬管的弯折处于所述连接部和所述插接部的弯折处形状相匹配。
[0021]通过采用上述技术方案，硬管与墩头本体连接的一段设置有直径逐渐增大的连接管，通过连接管使得硬管与墩头本体形成过盈配合，从而使得硬管无法从墩头本体中拔出，从而提升了硬管与墩头本体连接的稳定性。
[0022]可选的，所述连接管远离所述硬管的一端设置有限位片，所述限位片与所述卡接板内侧相抵接。
[0023]通过采用上述技术方案，连接管远离硬管的一段设置限位片，通过限位片与卡接板内侧的抵接，使得硬管与墩头本体之间构成限位，从而使得硬管无法从墩头本体内拔出，进而提升了硬管与墩头本体连接的稳定性。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.通过在硬管的一端设置墩头本体，墩头本体包括插设部、卡接部、插接部和连接部，通过直径较大的卡接部对硬管构成限位，连接软管和硬管时，直接将墩头本体插入软管即可，从而使得软管与硬管的连接更为简单方便；
[0026]2.卡接部包括导向环和卡接板，导向环朝向卡接板的方向上直径逐渐增大，通过卡接板为硬管与软管的连接形成限位，通过导向环的直径逐渐增大，为墩头本体插入软管形成导向，从而使得墩头本体更易插入软管；
[0027]3.连接管远离硬管的一段设置限位片，通过限位片与卡接板内侧的抵接，使得硬管与墩头本体之间构成限位，从而使得硬管无法从墩头本体内拔出，进而提升了硬管与墩头本体连接的稳定性。
附图说明
[0028]图1是本实施例的整体结构示意图。
[0029]图2是本实施例的爆炸示意图。
[0030]附图标记说明：1、墩头本体；11、插设部；12、卡接部；121、导向环；122、卡接板；13、插接部；14、连接部；15、导向面；16、圆弧倒角；17、定位槽；2、硬管；3、连接管；4、限位片。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种快接墩头总成。参照图1，快接墩头总成包括墩头本体1以及与墩头本体1相连的硬管2，墩头本体1包括插设部11、卡接部12、插接部13以及连接部14。插设部11的一端与卡接部12的一端相连，卡接部12远离插设部11的一端与插接部13相连，插接部13远离卡接部12的一端与连接部14相连，硬管2的一端套设于墩头本体1内。具体的，插设部11与插接部13的直径相一致，连接部14的直径小于插设部11以及插接部13，卡接部12的直径大于插设部11。通过在硬管2的一端设置墩头本体1，当连接硬管2与软管时，仅需将墩头本体1插入软管内，使得软管在墩头本体1的膨胀下，向外扩张变形，在软管回弹力的作用下，软管向内收缩，从而将墩头本体1紧紧包裹。通过墩头本体1的设置，使得硬管2与软管的连接更为简单、便捷。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快接墩头总成，其特征在于：包括硬管（2）以及墩头本体（1），所述墩头本体（1）设置于所述硬管（2）的一端，所述墩头本体（1）包括插设部（11）、卡接部（12）、插接部（13）以及连接部（14），所述插设部（11）的一端与所述卡接部（12）的一端相连，所述卡接部（12）远离所述插设部（11）的一端于所述插接部（13）相连，所述插接部（13）远离所述卡接部（12）的一端与所述连接部（14）相连，所述连接部（14）与所述硬管（2）相连，所述卡接部（12）的直径大于所述插设部（11）以及所述插接部（13）的直径。2.根据权利要求1所述的快接墩头总成，其特征在于：所述卡接部（12）包括导向环（121）以及卡接板（122），所述导向环（121）的一侧于所述插设部（11）相连，所述导向环（121）的另一侧与所述卡接板（122）相连，所述导向环（121）朝向所述卡接板（122）的方向直径逐渐增大，所述卡接板（122）远离所述导向环（121）的一侧与所述插接部（13）垂直相连。3.根据权利要求2所述的快接墩头总成，其特征在于：所述卡接板（122）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋亨雷，裘学，
申请(专利权)人：浙江峻和科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：