滑动凸轮系统技术方案

一种用于内燃发动机的滑动凸轮系统，该滑动凸轮系统具有调节元件(16)，其中，调节元件(16)包括至少三个联接销(17a，17b，17c)，其中，第一联接销(17a)布置在主滑动凸轮元件(12a)的区域中，并且第二联接销(17b)布置在第一副滑动凸轮元件(12b)的区域中，并且第三联接销(17c)布置在第二副滑动凸轮元件(12c)的区域中，并且联接销(17a，17b，17c)在每种情况下均与相应关联的滑动凸轮元件(12a，12b，12c)的换挡开槽导引件(13)相互作用，使得主滑动凸轮元件(12a)的由致动器销(15)引发的运动能够通过调节元件(16)传递至副滑动凸轮元件(12b，12c)，其中，滑动凸轮系统被设定成使得第一副滑动凸轮元件(12b)的切换操作至少部分地与第二副滑动凸轮元件(12c)的切换操作同时发生。二副滑动凸轮元件(12c)的切换操作同时发生。二副滑动凸轮元件(12c)的切换操作同时发生。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】滑动凸轮系统


[0001]本专利技术涉及根据权利要求1前序部分所述的用于内燃发动机的滑动凸轮系统。

技术介绍

[0002]上述类型的滑动凸轮系统例如从DE 10 2011 054 218A1已知。
[0003]在已知的滑动凸轮系统中，提供了可旋转安装的凸轮轴。凸轮轴包括多个滑动凸轮。滑动凸轮可轴向移动。滑动凸轮的轴向运动由致动器引发。
[0004]为此，联接杆经由换挡拨叉固定地连接至滑动凸轮，该滑动凸轮通过致动器直接轴向移动。在滑动凸轮的轴向运动期间，联接杆与滑动凸轮一起移动。
[0005]联接杆包括门。门固定连接至联接杆。每个门各自与另外的滑动凸轮关联。另外的滑动凸轮具有销，销与相应相关的凸轮配合，使得另外的滑动凸轮根据固定连接至联连杆的滑动凸轮的运动而移动。
[0006]申请人的专利申请PCT/EP2020/058182或DE 10 2019 107 626.9公开了一种用于具有至少一个凸轮轴的内燃发动机的滑动凸轮系统，该滑动凸轮系统包括带有至少两个滑动凸轮元件的载体轴。滑动凸轮元件各自包括具有至少一个换档凹槽的换档门，其中，滑动凸轮元件能够通过至少一个致动器销相对于载体轴轴向移位。平行于载体轴的纵向轴线布置有至少一个调节元件，其中，调节元件在载体轴的纵向轴线的方向上可轴向移位。
[0007]尽管其中已经提出了一种有利的滑动凸轮系统，但是仍然可以进行改进，特别是在最大换挡速度和待移动的质量方面可以进行改进。
[0008]因此，在现有技术中，特别是在根据PCT/EP2020/058182或DE 102019 107 626.9的滑动凸轮系统中，换档凹槽的移位区域在每种情况下被限制于120
°
NW，这最终表示相应滑动凸轮元件的用于移位的凹槽长度。滑动凸轮轴的要移动的质量以及最终的最大换档速度又受到合成运动学的限制。

技术实现思路

[0009]这是本专利技术发挥作用的地方，为其自身设定的目的是提供一种改进的滑动凸轮系统，特别是指定一种滑动凸轮系统，在该滑动凸轮系统中可以实现滑动凸轮元件以增加的速度进行的轴向位移以及/或者具有更大质量的滑动凸轮元件的轴向位移。
[0010]根据本专利技术，该目的通过具有权利要求1的表征特征的滑动凸轮系统来实现。
[0011]由于滑动凸轮系统被设计成使得第一副滑动凸轮元件的换档操作至少部分地与副滑动凸轮元件的换档操作同时发生，所以与已知的滑动凸轮系统相比，滑动区域可以被扩大，并且因此可以实现滑动凸轮元件以增加的速度进行的轴向位移以及/或者具有更大质量的滑动凸轮元件的轴向位移。
[0012]特别是在从属权利要求的特征中可以找到所提出的本专利技术的其他有利配置。不同权利要求的主题或特征原则上可以根据需要彼此组合。
[0013]在本专利技术的一个有利配置中，可以设置的是，滑动凸轮系统被设计成使得第一副
滑动凸轮元件的换档操作在主滑动凸轮元件的换档操作结束之后立即开始，并且第二副滑动凸轮元件的换档操作在第一副滑动凸轮元件的换档操作开始之后且结束之前开始。
[0014]在本专利技术的另一有利配置中，可以设置的是，滑动凸轮系统被设计成使得第一副滑动凸轮元件的换档操作的开始与第二副滑动凸轮元件的换档操作的开始同时发生。
[0015]在本专利技术的另一有利配置中，可以设置的是，滑动凸轮元件的移位区域的长度相同，特别地，
°
NW 121a/S＝
°
NW 121b/S＝
°
NW 121c/S。
[0016]在本专利技术的另一有利配置中，可以设置的是，所有滑动凸轮元件的移位区域的长度不同，特别地，
°
NW 121a/S≠
°
NW 121b/S≠
°
NW 121c/S。
[0017]在本专利技术的另一有利配置中，可以设置的是，滑动凸轮元件的移位区域大于120
°
NW，特别地，分别为
°
NW 121a/S>120
°
且
°
NW 121b/S>120
°
以及
°
NW 121c/S>120
°
。
[0018]在本专利技术的另一有利配置中，可以设置的是，换挡部分
°
NW121b/SA相对于凸轮起点
°
NW122b/NA的开始不同于换挡部分
°
NW121c/SA的相对于凸轮起点
°
NW122c/NA的开始，换句话说，对于副滑动凸轮元件，移位区域相对于相应凸轮梢部的角位置不同，特别地，
°
NW121b/SA相对于
°
NW122b/NA的角位置不同于
°
NW121c/SA相对于
°
NW122c/NA的角位置。
[0019]在本专利技术的另一有利配置中，可以设置的是，主滑动凸轮元件上的第一换挡凹槽的移位区域的长度大于副滑动凸轮元件上的换挡凹槽的移位区域的长度。
[0020]在本专利技术的另一有利配置中，可以设置的是，至少一个副滑动凸轮元件上的换挡凹槽的移位区域的长度大于主滑动凸轮元件上的移位区域的长度和/或可能的其他副滑动凸轮元件上的移位区域的长度。
[0021]在本专利技术的另一有利的配置中，可以设置的是，多于两个的副滑动凸轮元件与连接元件相联接。
[0022]在本专利技术的另一有利的配置中，可以设置的是，副滑动凸轮元件不是相同的部件，特别是在移位区域和/或凸轮轮廓方面不是相同的部件。
[0023]在本专利技术的另一有利的配置中，可以设置的是，副滑动凸轮元件的凸轮轮廓相同地布置，特别是布置成仅根据点火顺序以一角度偏移，例如以120
°
偏移，并且关于凸轮轮廓相同地实施。然而，根据热力学需求，布置结构和凸轮轮廓形状/凸轮轮廓长度可以不同。
[0024]在本专利技术的另一有利配置中，可以设置的是，滑动凸轮系统被设计成使得主滑动凸轮元件的换挡操作在第二副滑动凸轮元件的换挡操作发生之前结束。优选地，主滑动凸轮元件的移位仅在阻挡盘未被阻挡时发生，而副凸轮元件的移位可以优选地仅在阻挡盘被阻挡时发生。
[0025]在本专利技术的另一有利配置中，可以设置的是，滑动凸轮系统被设计成使得第一副滑动凸轮元件的换档操作在主滑动凸轮元件的换档操作结束之后立即开始，其中特别地，另一(第二)副滑动凸轮元件的换档操作优选地在第一副滑动凸轮元件的换档操作开始之后且结束之前开始。
附图说明
[0026]参照附图，从下面对优选示例性实施方式的描述中，本专利技术的其他特征和优点将变得明显，在附图中：
[0027]图1示出了根据现有技术的滑动凸轮系统的示例性实施方式的立体图；
[0028]图2示出了根据现有技术的滑动凸轮系统的示例性实施方式的另一立体图；
[0029]图3示出了根据现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于具有至少一个凸轮轴(10)的内燃发动机的滑动凸轮系统，所述滑动凸轮系统包括载体轴(11)，所述载体轴(11)具有至少一个主滑动凸轮元件(12a)、第一副滑动凸轮元件(12b)以及至少一个第二副滑动凸轮元件(12c)，所述主滑动凸轮元件(12a)和所述第一副滑动凸轮元件(12b)以及所述第二副滑动凸轮元件(12c)各自均包括具有至少一个换档凹槽(14)的换档门(13)，其中，所述主滑动凸轮元件(12a)能够通过至少一个致动器销(15)相对于所述载体轴(11)轴向移位，并且平行于所述载体轴(11)的纵向轴线布置有至少一个调节元件(16)，其中，所述调节元件(16)能够在所述载体轴(11)的所述纵向轴线的方向上轴向移位，其中，所述调节元件(16)具有至少三个联接销(17a，17b，17c)，其中，第一联接销(17a)布置在所述主滑动凸轮元件(12a)的区域中，并且第二联接销(17b)布置在所述第一副滑动凸轮元件(12b)的区域中，并且第三联接销(17c)布置在所述第二副滑动凸轮元件(12c)的区域中，并且联接销(17a，17b，17c)各自均与相应关联的滑动凸轮元件(12a，12b，12c)的换档门(13)配合，使得所述主滑动凸轮元件(12a)的由致动器销(15)引发的运动能够通过所述调节元件(16)传递至所述副滑动凸轮元件(12b，12c)，其特征在于，所述滑动凸轮系统被设计成使得所述第一副滑动凸轮元件(12b)的换挡操作至少部分地与所述第二副滑动凸轮元件(12c)的换挡操作同时发生。2.根据权利要求1所述的滑动凸轮系统，其特征在于，所述滑动凸轮系统被设计成使得所述第一副滑动凸轮元件(12b)的换档操作在所述主滑动凸轮元件(12a)的换档操作结束之后立即开始，并且所述第二副滑动凸轮元件(12c)的换档操作在所述第一副滑动凸轮元件(12b)的换档操作开始之后且结束之前开始。3.根据前述权利要求中的至少一项所述的滑动凸轮系统，其特征在于，所述滑动凸轮系统被设计成使得所述第一副滑动凸轮元件(12b)的所述换挡操作的开始与所述第二副滑动凸轮元件(12c)的所述换挡操作的开始同时发生。4.根据前述权利要求中的至少一项所述的滑动凸轮系统，其特征在于，所述滑动凸轮元件(12a，12b，12c)的移位区域(
°
NW121a/S、
°
NW121b/S和
°
NW121c/S)的长度相同，特别地，
°
NW121a/S＝
°
NW121b/S＝
°
NW121c/S。5.根据前述权利要求中的至少一项所述的滑动凸轮系统，其特征在于，所有所述滑动凸轮元件(12a，12b，12c)的所述移位区域(
°
NW121a/S、
°
NW121b/S和
°
NW121c/S)的径向长度不同，特别地，
°
NW121a/S≠
°
NW121b/S≠
°
NW121c/S。6.根据前述权利要求中的至少一项所述的滑动凸轮系统，其特征在于，所述滑动凸轮元件(12a，12b，12c)的所述移位区域(
°
NW121a/S、
°
NW121b/S和
°
...

【专利技术属性】
技术研发人员：马塞尔，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯股份公司，
类型：发明
国别省市：