本实用新型专利技术公开了一种液化工业天然气卸车装置，涉及液化工业技术领域，包括固定安装区，所述固定安装区的底部固定安装有固定转动壳，所述固定安装区的底部固定安装有减震限位支撑杆，所述减震限位支撑杆的一端固定安装有转动区。本实用新型专利技术通过上升可以使支架连接的滑块在滑杆的外壁进行向外滑动，向下降可以使支架拉动滑块在滑杆的内部向内部进行滑动，然后通过固定安装区顶部开设的滑孔，可以让滑块连接的固定块，通过滑块可以在固定安装区顶部进行滑动，利用抽动块向下降使固定块带动固定套向固定进行固定，通过固定套内侧的防滑块，可以对天然气架进行防滑措施的效果，解决了安装固定的问题。装固定的问题。装固定的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种液化工业天然气卸车装置
[0001]本技术涉及液化工业
，具体涉及一种液化工业天然气卸车装置。
技术介绍
[0002]随着我国能源结构的变化和环保力度的不断加大，使天然气的开发和利用得到迅猛的发展，压缩天然气把井口天然气或管道天然气净化压缩后，进行高压储存和运输，到达使用地点，经过卸车装置减压后直接输入装置或用户。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]现有天然气卸车装置基本上没有什么固定的地方，基本上但是以天然气架进行搬运，固定麻烦还不安全的问题；现有天然气卸车装置，大部分都是吊机进行辅助进行搬运，移动麻烦费事，还浪费人力和物力的问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种液化工业天然气卸车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种液化工业天然气卸车装置，包括固定安装区，所述固定安装区的底部固定安装有固定转动壳，所述固定安装区的底部固定安装有减震限位支撑杆，所述减震限位支撑杆的一端固定安装有转动区，所述转动区的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的一端且位于转动区的内部固定连接有一号齿轮，所述一号齿轮的外壁啮合有二号齿轮，所述二号齿轮的顶部固定连接有转动柱，所述转动柱的外壁与固定转动壳的内壁的转动连接，所述转动区的顶部固定安装有刹车区，固定安装区的外壁活动安装有限位管，所述刹车区两侧的外壁开设有刹车孔，所述刹车孔的内壁活动套接有刹车连接杆。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述转动柱顶部的一端转动连接有抽动块，所述抽动块顶部的外壁转动连接有支架，所述支架的一端转动连接有滑块。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定安装区的内部固定安装有滑杆，所述滑杆的外壁与滑块的内壁滑动连接，所述固定安装区顶部的外壁开设有滑孔。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑块的顶部且位于滑孔的上表面固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定安装有固定套，所述固定套的一侧的外壁固定安装有防滑块。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述刹车区的内壁固定安装有刹车固定底板，所述刹车固定底板的一侧转动连接有二号转轴，所述二号转轴的外壁固定连接有齿块。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述刹车固定底板的振动连接有三号转轴，所述三号转轴的外壁固定安装有刹车挡块，所述刹车挡块的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有刹车滑块，所述刹车滑块的内壁与刹车连接杆的外壁活动套接。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述刹车连接杆的外壁且位于刹车滑块的右侧固定连接有固定套圈，所述二号转轴的两端且位于刹车区的外壁转动连接有轮子，所述刹车连接杆的外壁转动连接有一号转轴，所述刹车区的外壁固定安装有固定架，所述一号转轴的外壁转动连接有刹车杆，所述刹车杆的一端与刹车连接杆的一端固定连接。
[0014]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0015]1、本技术提供一种液化工业天然气卸车装置，采用转动柱、抽动块、支架、滑块、固定安装区、滑杆、滑孔、固定块、固定套、防滑块之间的相互配合，通过固定转动壳转动使固定转动壳顶部的抽动块可以进行上下移动，通过上升可以使支架连接的滑块在滑杆的外壁进行向外滑动，向下降可以使支架拉动滑块在滑杆的内部向内部进行滑动，然后通过固定安装区顶部开设的滑孔，可以让滑块连接的固定块，通过滑块可以在固定安装区顶部进行滑动，利用抽动块向下降使固定块带动固定套向固定进行固定，通过固定套内侧的防滑块，可以对天然气架进行防滑措施的效果，解决了安装固定的问题。
[0016]2、本技术提供一种液化工业天然气卸车装置，采用刹车区、刹车固定底板、二号转轴、齿块、三号转轴、刹车挡块、滑槽、刹车滑块、固定套圈、轮子、一号转轴、固定架、刹车杆之间的相互配合，通过固定住天然气架后，利用刹车区内部的刹车固定底板对二号转轴进行固定，通过固定过后的二号转轴，可以使两端连接的轮子可以承受住天然气架的重量，通过刹车固定底板外壁安装的三号转轴使刹车挡块可以方便对二号转轴外壁安装的齿块进行卡接，对其进行固定轮子的作用，然后通过刹车挡块上表面开设的滑槽，使刹车滑块可以在通过滑动来操控刹车挡块进行卡接，通过拉动刹车连接杆使外壁固定连接的固定套圈带动刹车滑块向后移动，通过推动又可以使刹车挡块复位，通过刹车孔是为了方便刹车连接杆对多个卸车装置进行连接，通过固定架可以固定住一号转轴进行转动，通过刹车杆对刹车连接杆进行转动使刹车连接杆带动全部卸车装置进行卡接的效果，解决了现有天然气卸车装置，移动不方便的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的固定安装区结构示意图；
[0019]图3为本技术的刹车区剖视图结构示意图；
[0020]图4为本技术的固定套剖视结构示意图。
[0021]图中：1、固定安装区；2、转动区；3、刹车区；4、固定架；5、一号转轴；6、刹车杆；7、刹车连接杆；8、限位管；9、抽动块；10、固定转动壳；11、转动柱；12、一号齿轮；13、二号齿轮；14、减震限位支撑杆；15、固定套；16、固定块；17、滑杆；18、滑块；19、支架；20、转动杆；21、轮子；22、刹车孔；23、二号转轴；24、齿块；25、刹车滑块；26、固定套圈；27、滑槽；28、刹车挡块；29、三号转轴；30、滑孔；31、防滑块；32、刹车固定底板。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种液化工业天然气卸车装置，包括固定安装区
1，固定安装区1的底部固定安装有固定转动壳10，固定安装区1的底部固定安装有减震限位支撑杆14，减震限位支撑杆14的一端固定安装有转动区2，转动区2的一侧转动连接有转动杆20，转动杆20的一端且位于转动区2的内部固定连接有一号齿轮12，一号齿轮12的外壁啮合有二号齿轮13，二号齿轮13的顶部固定连接有转动柱11，转动柱11的外壁与固定转动壳10的内壁的转动连接，转动区2的顶部固定安装有刹车区3，固定安装区1的外壁活动安装有限位管8，刹车区3两侧的外壁开设有刹车孔22，刹车孔22的内壁活动套接有刹车连接杆7。
[0025]在本实施例中，通过将固定安装区1顶部的固定套15对其在天然气架的外壁，然后通过转动杆20进行手动转动，通过转动杆20的转动，使转动杆20的一端固定连接的一号齿轮12进行转动，利用一号齿轮12和二号齿轮13的连接关系，使二号齿轮13被带动转动。然后通过二号齿轮13转动使顶部固定连接的转动柱11在固定转动壳10的内部进行旋转，通过减震限位支撑杆14可以使卸车装置在运行的时候减少对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液化工业天然气卸车装置，包括固定安装区(1)，其特征在于：所述固定安装区(1)的底部固定安装有固定转动壳(10)，所述固定安装区(1)的底部固定安装有减震限位支撑杆(14)，所述减震限位支撑杆(14)的一端固定安装有转动区(2)，所述转动区(2)的一侧转动连接有转动杆(20)，所述转动杆(20)的一端且位于转动区(2)的内部固定连接有一号齿轮(12)，所述一号齿轮(12)的外壁啮合有二号齿轮(13)，所述二号齿轮(13)的顶部固定连接有转动柱(11)，所述转动柱(11)的外壁与固定转动壳(10)的内壁的转动连接，所述转动区(2)的顶部固定安装有刹车区(3)，固定安装区(1)的外壁活动安装有限位管(8)，所述刹车区(3)两侧的外壁开设有刹车孔(22)，所述刹车孔(22)的内壁活动套接有刹车连接杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种液化工业天然气卸车装置，其特征在于：所述转动柱(11)顶部的一端转动连接有抽动块(9)，所述抽动块(9)顶部的外壁转动连接有支架(19)，所述支架(19)的一端转动连接有滑块(18)。3.根据权利要求1所述的一种液化工业天然气卸车装置，其特征在于：所述固定安装区(1)的内部固定安装有滑杆(17)，所述滑杆(17)的外壁与滑块(18)的内壁滑动连接，所述固定安装区(1)顶部的外壁开设有滑孔(30)。4.根据权利要求2所述的一种液化工业天然气卸...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈煜亮，刘玉梅，王怀永，郭小庆，韩荣堂，刘祥斌，
申请(专利权)人：山东聚盛天然气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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