一种机电工程设备运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机电工程设备运输装置，包括底座、运输箱、自动开合后箱板、固定组件和减震移动组件，所述运输箱设于底座上，所述自动开合后箱板设于底座上，所述固定组件设于运输箱上，所述减震移动组件设于底座上，所述自动开合后箱板包括第一转轴、后箱板板体、第一齿轮、第二转轴、第二齿轮和驱动组件，所述第一转轴旋转设于底座上，所述后箱板板体套接设于第一转轴上，所述第一齿轮套接设于第一转轴上，所述第二转轴旋转设于底座上。本实用新型专利技术涉及设备运输技术领域，具体是提供了一种便于将机电设备转移至运输箱内，便于对运输过程中产生的震动进行缓冲，便于对机电设备进行固定的机电工程设备运输装置。行固定的机电工程设备运输装置。行固定的机电工程设备运输装置。

【技术实现步骤摘要】
一种机电工程设备运输装置


[0001]本技术涉及设备运输
，具体是指一种机电工程设备运输装置。

技术介绍

[0002]随着时代与技术的发展，机电设备已经成为了人们生活工作中不可缺少的必备产品，机电设备一般指机械、电器及电气自动化设备。在机电设备安装现场，经常需要使用机电设备运输装置对机电设备进行转运，但现有技术中，在使用运输装置对机电设备进行运输时存在以下几个缺陷：
[0003]1、在对机电设备进行运输前，首先需要几名工作人员合力将机电设备搬运至机电设备运输装置上，不仅较为耗费人力，且搬运过程中设备一旦脱手，容易同时给工作人员和设备造成伤害；
[0004]2、现有的机电设备运输装置在运输过程中缺乏对机电设备的固定机构，导致在运输过程中，机电设备稳定性较低，容易发生晃动，使得机电设备极其容易在运输过程中因为碰撞而受损伤；
[0005]3、现有的机电设备运输装置不具有缓冲机构，难以对运输过程中受到的震动进行缓冲。

技术实现思路

[0006]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种便于将机电设备转移至运输箱内，便于对运输过程中产生的震动进行缓冲，便于对机电设备进行固定的机电工程设备运输装置。
[0007]本技术采取的技术方案如下：本技术一种机电工程设备运输装置，包括底座、运输箱、自动开合后箱板、固定组件和减震移动组件，所述运输箱设于底座上，所述自动开合后箱板设于底座上，所述固定组件设于运输箱上，所述减震移动组件设于底座上，所述自动开合后箱板包括第一转轴、后箱板板体、第一齿轮、第二转轴、第二齿轮和驱动组件，所述第一转轴旋转设于底座上，所述后箱板板体套接设于第一转轴上，所述第一齿轮套接设于第一转轴上，所述第二转轴旋转设于底座上，所述第二齿轮套接设于第二转轴上且与第一齿轮啮合，所述驱动组件设于底座上且设于第二转轴上，所述驱动组件包括双头电机和驱动单元，所述双头电机设于底座上，所述驱动单元设于双头电机上且设于第二转轴上，所述驱动单元对称设有两组，所述驱动单元包括第一链轮、第二链轮和链条，所述第一链轮设于双头电机的输出轴上，所述第二链轮套接设于第二转轴上，所述链条套接设于第一链轮和第二链轮上。
[0008]进一步地，所述固定组件包括螺栓、移动板、导向杆、弹簧和固定板，所述运输箱上设有螺纹孔，所述螺栓通过螺纹连接于螺纹孔内，所述移动板旋转设于螺栓上，所述导向杆滑动设于移动板上且滑动贯穿运输箱，所述固定板设于导向杆上，所述弹簧套接设于导向杆上，所述弹簧的两端分别设于固定板和移动板上。
[0009]进一步地，所述减震移动组件包括减震器和自锁式万向轮，所述减震器设于底座上，所述自锁式万向轮设于减震器上。
[0010]进一步地，所述后箱板板体上设有开口，所述开口内旋转设有转动辊。
[0011]进一步地，所述固定板上设有保护垫。
[0012]进一步地，所述底座上设有助推把手。
[0013]进一步地，所述固定组件对称设有两组。
[0014]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案设有自动开合后箱板，当需要将机电设备移动至运输箱内时，只需要启动双头电机，使双头电机带动第一链轮转动，第一链轮通过链条带动第二链轮转动，第二链轮带动第二转轴转动，第二转轴带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第一转轴转动，第一转轴带动后箱板板体转动，使后箱板板体的自由端落于地面上，然后关闭双头电机，此时方可通过后箱板板体将机电设备推至运输箱内，通过转动辊能减少后箱板板体与机电设备之间的摩擦力，从而更加节省人力；本方案设有固定组件，通过固定组件便于将机电设备固定于运输箱内，避免在运输过程中机电设备发生晃动；本方案设有减震移动组件，通过减震移动组件便于对运输过程中产生的震动进行缓冲。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本方案的立体图；
[0017]图2为本方案的爆炸视图；
[0018]图3为本方案的主视图；
[0019]图4为图3中沿A部分的放大图；
[0020]图5为本方案的左视图；
[0021]图6为图5中沿A
‑
A截面的剖视图；
[0022]图7为图6中沿B部分的放大图；
[0023]图8为本方案的俯视图。
[0024]其中，1、底座，2、运输箱，3、自动开合后箱板，4、固定组件，5、减震移动组件，6、第一转轴，7、后箱板板体，8、第一齿轮，9、第二转轴，10、第二齿轮，11、驱动组件，12、双头电机，13、驱动单元，14、第一链轮，15、第二链轮，16、链条，17、螺栓，18、移动板，19、导向杆，20、弹簧，21、固定板，22、减震器，23、自锁式万向轮，24、转动辊，25、保护垫，26、助推把手。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]如图1
‑
图8所示，本技术一种机电工程设备运输装置，包括底座1、运输箱2、自动开合后箱板3、固定组件4和减震移动组件5，运输箱2设于底座1上，自动开合后箱板3设于底座1上，固定组件4设于运输箱2上，减震移动组件5设于底座1上，自动开合后箱板3包括第一转轴6、后箱板板体7、第一齿轮8、第二转轴9、第二齿轮10和驱动组件11，第一转轴6旋转设于底座1上，后箱板板体7套接设于第一转轴6上，第一齿轮8套接设于第一转轴6上，第二转轴9旋转设于底座1上，第二齿轮10套接设于第二转轴9上且与第一齿轮8啮合，驱动组件11设于底座1上且设于第二转轴9上，驱动组件11包括双头电机12和驱动单元13，双头电机12设于底座1上，驱动单元13设于双头电机12上且设于第二转轴9上，驱动单元13对称设有两组，驱动单元13包括第一链轮14、第二链轮15和链条16，第一链轮14设于双头电机12的输出轴上，第二链轮15套接设于第二转轴9上，链条16套接设于第一链轮14和第二链轮15上；固定组件4包括螺栓17、移动板18、导向杆19、弹簧20和固定板21，运输箱2上设有螺纹孔，螺栓17通过螺纹连接于螺纹孔内，移动板18本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机电工程设备运输装置，其特征在于：包括底座(1)、运输箱(2)、自动开合后箱板(3)、固定组件(4)和减震移动组件(5)，所述运输箱(2)设于底座(1)上，所述自动开合后箱板(3)设于底座(1)上，所述固定组件(4)设于运输箱(2)上，所述减震移动组件(5)设于底座(1)上，所述自动开合后箱板(3)包括第一转轴(6)、后箱板板体(7)、第一齿轮(8)、第二转轴(9)、第二齿轮(10)和驱动组件(11)，所述第一转轴(6)旋转设于底座(1)上，所述后箱板板体(7)套接设于第一转轴(6)上，所述第一齿轮(8)套接设于第一转轴(6)上，所述第二转轴(9)旋转设于底座(1)上，所述第二齿轮(10)套接设于第二转轴(9)上且与第一齿轮(8)啮合，所述驱动组件(11)设于底座(1)上且设于第二转轴(9)上，所述驱动组件(11)包括双头电机(12)和驱动单元(13)，所述双头电机(12)设于底座(1)上，所述驱动单元(13)设于双头电机(12)上且设于第二转轴(9)上，所述驱动单元(13)对称设有两组，所述驱动单元(13)包括第一链轮(14)、第二链轮(15)和链条(16)，所述第一链轮(14)设于双头电机(12)的输出轴上，所述第二链轮(15)套接设于第二转轴(9)上，所述链条(16)套接设于第一链轮(14)和第二链轮(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡梓懿，
申请(专利权)人：蔡梓懿，
类型：新型
国别省市：