本发明专利技术公开了一种高空作业用多功能电动升降装置，包括内置有驱动电机和电源的主体，其上设置有多条索道，所述主体前端设置有滑轮机构，所述滑轮机构设置有与每个所述索道相适配的悬空通道；所述滑轮机构包括分别与所述索道连接的主动轮组件和从动轮组件，所述从动轮组件和所述主体滑动连接，所述主动轮组件和所述从动轮组件之间开设有连接腔。本发明专利技术结构紧凑，携带方便，通过从动轮组件、主动轮组件及悬空通道实现升降和横渡功能，满足多功能需求，提高高空作业的工作效率。提高高空作业的工作效率。提高高空作业的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种高空作业用多功能电动升降装置
[0001]本专利技术属于高空作业升降装置
，具体来说，涉及一种高空作业用多功能电动升降装置。
技术介绍
[0002]高空作业通常指的是高处作业，指人在一定位置为基准的高处进行的作业。在高空作业过程中，需要手动或借助人力机械攀爬至作业面，耗费体力，效率低且较为危险。随着技术的发展，市面上出现了小型的电动升降装置，能够帮助作业人员轻松的在地面和高空作业面之间进行活动。
[0003]但是，现有的电动升降装置存在以下缺陷：市面上的小型电动升降装置只能满足高空作业的升降需求，作业人员在高空作业面内进行横渡移动时，依旧需要手动或借助人力机械进行移动，无法实现自动化及满足多功能需求。
技术实现思路
[0004]为了解决上述存在的技术问题，本专利技术提供一种高空作业用多功能电动升降装置，通过从动轮组件、主动轮组件及悬空通道实现升降和横渡功能，满足多功能需求，提高高空作业的工作效率。
[0005]本专利技术所采取的技术方案是：
[0006]一种高空作业用多功能电动升降装置，包括内置有驱动电机和电源的主体，其上设置有多条索道，所述主体前端设置有滑轮机构，所述滑轮机构设置有与每个所述索道相适配的悬空通道；所述滑轮机构包括分别与所述索道连接的主动轮组件和从动轮组件，所述从动轮组件和所述主体滑动连接，所述主动轮组件和所述从动轮组件之间开设有连接腔；所述从动轮组件包括第一壳体和至少一个滑轮，所述滑轮设置于所述第一壳体内，所述第一壳体的两侧开设有第一卡绳槽，所述第一卡绳槽的开口朝向所述连接腔并与所述连接腔连通，所述索道适于穿过所述第一卡绳槽与所述滑轮连接；所述主动轮组件包括第二壳体、盖体和抓绳转动器，所述抓绳转动器设置于所述第二壳体内，所述盖体可拆卸的设置于所述第二壳体前侧，所述抓绳转动器用于在所述盖体脱离所述第二壳体时与所述索道连接。
[0007]优选地，所述从动轮组件和主动轮组件上分别设置有引导部和引导槽，所述引导部滑动连接于所述引导槽，所述索道设置于所述连接腔内。
[0008]优选地，所述从动轮组件的前端设置有阻挡部，所述主动轮组件的前端设置有凹槽部，所述阻挡部嵌合于所述凹槽部内，所述阻挡部用于阻止所述索道脱离所述从动轮组件。
[0009]优选地，所述滑轮沿水平方向设置于所述第一壳体内，所述滑轮设置为两个，两个所述滑轮分别位于抓绳转动器的两侧。
[0010]优选地，所述滑轮底部的高度低于所述第一卡绳槽顶部的高度。
[0011]优选地，所述第二壳体的两侧开设有第二卡绳槽，所述第二卡绳槽的开口朝向所述连接腔并与所述连接腔连通。
[0012]优选地，所述第二壳体内部设置有至少一个加强部，所述加强部上设置有连接孔，所述盖体上设置有与所述连接孔数量相同的连接柱，所述连接柱和所述连接孔配合连接。
[0013]优选地，所述主体一侧开设有操作腔，所述操作腔内设置有油门把手，所述油门把手沿所述主动轮组件的轴向设置。
[0014]优选地，所述主体在所述操作腔一侧向外凸起形成凸出部，所述油门把手设置于所述凸出部处。
[0015]优选地，所述主体在所述滑轮机构下方设置有可伸缩的挂钩；所述主体的顶部设置有提手。
[0016]本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0017]相较于市面上已有的小型电动升降装置，该装置既能够用作高空升降，也能够用作高空横渡，提升装置的功能性，增加装置的利用率，减少作业人员在高空作业时在各类移动中所花费的时间，通过从动轮组件和主动轮组件的配合实现沿悬空通道的移动操作，节省作业人员的体力，提升移动效率，该装置体积紧凑，携带方便，操作人性化，不会对作业人员造成负担。
附图说明
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步说明：
[0019]图1是本实施例的立体结构示意图；
[0020]图2是本实施例中盖体打开时的立体结构示意图；
[0021]图3是本实施例中滑轮机构折叠时的立体结构示意图；
[0022]图4是图1的正视图；
[0023]图5是图4中A
‑
A剖面图；
[0024]图6是图1的侧视图。
[0025]图中：1、主机；11、操作腔；12、油门把手；13、凸出部；14、挂钩；15、提手；16、电源；2、滑轮机构；21、主动轮组件；211、凹槽部；212、第二壳体；2121、第二卡绳槽；2122、加强部；2123、连接孔；213、盖体；2131、连接柱；214、抓绳转动器；215、引导槽；22、从动轮组件；221、阻挡部；222、第一壳体；2221、第一卡绳槽；223、滑轮；224、引导部；23、连接腔。
具体实施方式
[0026]实施例
[0027]如图1至图5所示，一种高空作业用多功能电动升降装置，包括内置有驱动电机和电源16的主体，其上设置有多条索道，所述主体前端设置有呈折叠结构的滑轮机构2，所述滑轮机构2设置有与每个所述索道相适配的悬空通道；所述滑轮机构2包括分别与所述索道连接的主动轮组件21和从动轮组件22，所述从动轮组件22和所述主体滑动连接，所述主动轮组件21和所述从动轮组件22之间开设有连接腔23，主机1驱动主动轮组件21在多条索道上移动从而使滑轮机构2沿其相对应的所述悬空通道移动。另外从动轮组件22和主动轮组件21之间距离可连接主机1的驱动电机进行控制，依据主动轮组件21连接的索道和从动轮
组件22连接的索道之间的距离来进行调节，进一步提升从动轮组件22和主动轮组件21的滑动稳定性。
[0028]所述从动轮组件22包括第一壳体222和至少一个滑轮223，所述滑轮223设置于所述第一壳体222内，所述第一壳体222的两侧开设有第一卡绳槽2221，所述第一卡绳槽2221的开口朝向所述连接腔23并与所述连接腔23连通，所述索道适于穿过所述第一卡绳槽2221与所述滑轮223连接，第一卡绳槽2221能够配合滑轮223自身具有的凹陷结构对索道进行卡接限位，阻止索道脱离从动轮组件22。
[0029]所述主动轮组件21包括第二壳体212、盖体213和抓绳转动器214，所述抓绳转动器214设置于所述第二壳体212内，所述盖体213可拆卸的设置于所述第二壳体212前侧，所述抓绳转动器214用于在所述盖体213脱离所述第二壳体212时与所述索道连接，所述盖体213的可拆卸设计能够方便索道与抓绳转动器214的连接配合，可在索道任意位置进行连接，无需从索道的端部穿入，提升使用自由度；本实施例中抓绳转动器214设置为圆盘式结构，沿周向设置有多个卡爪，抓绳转动器214通过卡爪实现在索道的相对固定，通过转动实现和索道的相对移动。
[0030]本实施例的进一步技术方案，所述从动轮组件22和主动轮组件21上分别设置有引导部224和引导槽215，所述引导部224滑动连接于所述引导槽215，所述索道设置于所述连接腔23内，引导部224和引导槽215配合形成引导结构，使得从动轮组件2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高空作业用多功能电动升降装置，包括内置有驱动电机和电源(16)的主体，其上设置有多条索道，其特征在于，所述主体前端设置有滑轮机构(2)，所述滑轮机构(2)设置有与每个所述索道相适配的悬空通道；所述滑轮机构(2)包括分别与所述索道连接的主动轮组件(21)和从动轮组件(22)，所述从动轮组件(22)和所述主体滑动连接，所述主动轮组件(21)和所述从动轮组件(22)之间开设有连接腔(23)；所述从动轮组件(22)包括第一壳体(222)和至少一个滑轮(223)，所述滑轮(223)设置于所述第一壳体(222)内，所述第一壳体(222)的两侧开设有第一卡绳槽(2221)，所述第一卡绳槽(2221)的开口朝向所述连接腔(23)并与所述连接腔(23)连通，所述索道适于穿过所述第一卡绳槽(2221)与所述滑轮(223)连接；所述主动轮组件(21)包括第二壳体(212)、盖体(213)和抓绳转动器(214)，所述抓绳转动器(214)设置于所述第二壳体(212)内，所述盖体(213)可拆卸的设置于所述第二壳体(212)前侧，所述抓绳转动器(214)用于在所述盖体(213)脱离所述第二壳体(212)时与所述索道连接。2.根据权利要求1所述的一种高空作业用多功能电动升降装置，其特征在于，所述从动轮组件(22)和主动轮组件(21)上分别设置有引导部(224)和引导槽(215)，所述引导部(224)滑动连接于所述引导槽(215)，所述索道设置于所述连接腔(23)内。3.根据权利要求1所述的一种高空作业用多功能电动升降装置，其特征在于，所述从动轮组件(22)的前端设置有阻挡部(221)，所述主动轮组件(21)的前端设置有凹槽部(211)，所述阻挡部(221)嵌合于所述凹槽部(211)内，所述阻挡部(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明，吕田浩，李文亮，王鹏，张伟涛，熊建平，吴伟杰，李金戈，胡剑，刘正云，杨力，曾忱，杨莹，李勇，黄静，周程，王磊，胡哲，王俊贤，明金柱，王明华，胡超，张乐，李皓，章自胜，李季，张晖，张程，周安骏，杜静，
申请(专利权)人：国网湖北送变电工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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