一种汽车橡胶件的注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车橡胶件的注塑模具，包括用于汽车橡胶件注塑快速降温成型的成型机构、用于对所述成型机构进行支撑的支撑机构，所述成型机构位于所述支撑机构上方，还包括用于汽车塑胶件注塑时方便于脱模的分离机构。本实用新型专利技术利用分气箱上的短气嘴和长气嘴来对第一模具和第二模具上的锥形孔进行封闭，从而保证注塑时模具处于封闭状态，同时利用短气嘴和长气嘴与第一模具和第二模具上的气孔配合来防止压缩空气进入到成型机构中，随后通过分气箱的移动控制压缩空气进入到第一模具、第二模具内壁和工件接触位置，继而方便与将成型后的工件较厚位置快速吹扫降温完成脱模。脱模。脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶件的注塑模具


[0001]本技术涉及汽车橡胶件生产领域，特别是涉及一种汽车橡胶件的注塑模具。

技术介绍

[0002]橡胶件,即由橡胶制成的产品配件。橡胶具有良好的柔韧性、密封性及绝缘性等性能,在众多行业领域都有广泛的应用,作为“钢筋铁骨”的汽车自然也离不开对它的运用；
[0003]经检索公开号为CN 216230574 U的专利文件，公开了“为一种管桩汽车橡胶件生产用的注塑模具，包括底座工作台，所述底座工作台下方设置有底座支腿，所述底座支腿下方设置有底座支板，所述底座工作台两侧设置有底座滑槽，所述底座滑槽上方设置有底座定位槽，所述底座工作台上设置有底座推板孔”，该专利中在对模具和橡胶件进行冷却降温时，橡胶件较厚的位置降温较慢未完全冷却时，容易使得该位置发生变形的情况，因此若是完全依靠上述方式冷却脱模可能会对橡胶件造成损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车橡胶件的注塑模具。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种汽车橡胶件的注塑模具，包括用于汽车橡胶件注塑快速降温成型的成型机构、用于对所述成型机构进行支撑的支撑机构，所述成型机构位于所述支撑机构上方，还包括用于汽车塑胶件注塑时方便于脱模的分离机构；
[0007]所述分离机构包括分气箱、短气嘴、长气嘴、气缸，所述分气箱设置在所述成型机构两侧，所述短气嘴位于所述分气箱靠近所述成型机构一侧的中间位置，所述长气嘴位于所述短气嘴前后两侧，所述气缸设置在所述成型机构前后两侧。
[0008]优选的：所述成型机构包括第一模具、第二模具、降温管、固定销，所述第一模具和所述第二模具均位于所述支撑机构内侧，所述降温管分别镶嵌在所述第一模具和所述第二模具内壁中，所述固定销设置在所述第一模具和所述第二模具的连接处。
[0009]优选的：所述支撑机构包括支撑座、支撑轨水箱、供水泵、回水管，所述支撑座上端固定连接有两个所述支撑轨，所述水箱固定连接在所述第一模具和所述第二模具底部，所述供水泵设置在所述水箱内部，所述回水管焊接在所述水箱前侧。
[0010]优选的：所述第一模具靠近所述第二模具的一侧设置有凸型座，所述第二模具上开设有与所述第一模具凸型座相互配合的凹口，所述第一模具和第二模具的凸型座和凹口处均开设有用于插入所述固定销的插孔，所述第一模具和所述第二模具的顶部前侧和底部后侧分别开设有降温管的出水口和进水口。
[0011]优选的：两个所述回水管的上端固定连接在所述第一模具和所述第二模具的出水口，两个所述水箱内部的供水泵分别固定连接在所述第一模具和所述第二模具的进水口。
[0012]优选的：所述第一模具和所述第二模具的侧面开设有用于配合短气嘴和长气嘴的锥形孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：利用分气箱上的短气嘴和长气嘴来对第一模具和第二模具上的锥形孔进行封闭，从而保证注塑时模具处于封闭状态，同时利用短气嘴和长气嘴与第一模具和第二模具上的气孔配合来防止压缩空气进入到成型机构中，随后通过分气箱的移动控制压缩空气进入到第一模具、第二模具内壁和工件接触位置，继而方便与将成型后的工件较厚位置快速吹扫降温完成脱模。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术所述一种汽车橡胶件的注塑模具的结构示意图；
[0016]图2是本技术所述一种汽车橡胶件的注塑模具的成型机构前视图；
[0017]图3是本技术所述一种汽车橡胶件的注塑模具的第二模具局部零件图；
[0018]图4是本技术所述一种汽车橡胶件的注塑模具的第一模具局部零件图；
[0019]图5是本技术所述一种汽车橡胶件的注塑模具的降温管局部剖视图；
[0020]图6是本技术所述一种汽车橡胶件的注塑模具的分离机构局部剖视图；
[0021]图7是本技术所述一种汽车橡胶件的注塑模具的水箱局部剖视图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、分离机构；2、成型机构；3、支撑机构；11、分气箱；12、短气嘴；13、长气嘴；14、气缸；21、第一模具；22、第二模具；23、降温管；24、固定销；31、支撑座；32、支撑轨；33、水箱；34、供水泵；35、回水管。
具体实施方式
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0027]如图1
‑
图7所示，一种汽车橡胶件的注塑模具，包括用于汽车橡胶件注塑快速降温
成型的成型机构2、用于对成型机构2进行支撑的支撑机构3，成型机构2位于支撑机构3上方，还包括用于汽车塑胶件注塑时方便于脱模的分离机构1；
[0028]在本实施例中：成型机构2包括第一模具21、第二模具22、降温管23、固定销24，第一模具21和第二模具22均位于支撑机构3内侧，降温管23分别镶嵌在第一模具21和第二模具22内壁中，固定销24设置在第一模具21和第二模具22的连接处，第一模具21靠近第二模具22的一侧设置有凸型座，第二模具22上开设有与第一模具21凸型座相互配合的凹口，第一模具21和第二模具22的凸型座和凹口处均开设有用于插入固定销24的插孔，第一模具21和第二模具22的顶部前侧和底部后侧分别开设有降温管23的出水口和进水口，第一模具21和第二模具22的侧面开设有用于配合短气嘴12和长气嘴13的锥形孔，利用第一模具2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶件的注塑模具，包括用于汽车橡胶件注塑快速降温成型的成型机构(2)、用于对所述成型机构(2)进行支撑的支撑机构(3)，所述成型机构(2)位于所述支撑机构(3)上方，其特征在于：还包括用于汽车塑胶件注塑时方便于脱模的分离机构(1)；所述分离机构(1)包括分气箱(11)、短气嘴(12)、长气嘴(13)、气缸(14)，所述分气箱(11)设置在所述成型机构(2)两侧，所述短气嘴(12)位于所述分气箱(11)靠近所述成型机构(2)一侧的中间位置，所述长气嘴(13)位于所述短气嘴(12)前后两侧，所述气缸(14)设置在所述成型机构(2)前后两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件的注塑模具，其特征在于：所述成型机构(2)包括第一模具(21)、第二模具(22)、降温管(23)、固定销(24)，所述第一模具(21)和所述第二模具(22)均位于所述支撑机构(3)内侧，所述降温管(23)分别镶嵌在所述第一模具(21)和所述第二模具(22)内壁中，所述固定销(24)设置在所述第一模具(21)和所述第二模具(22)的连接处。3.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶件的注塑模具，其特征在于：所述支撑机构(3)包括支撑座(31)、支撑轨(32)水箱(33)、供水泵(34)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林景芳，陈德练，
申请(专利权)人：福州福启橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：