一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具制造技术

本实用新型专利技术属于轮毂检具技术领域，尤其是一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具，针对背景技术提出的对于生产量较多的轮毂来说，无法做到对生产的产品进行高频次抽检问题，现提出以下方案，包括底座，所述底座顶部外壁焊接有立柱，且立柱顶部外壁通过螺栓固定连接有刹车型线检具，所述刹车型线检具底部内壁螺接有中心孔检具。本实用新型专利技术该综合检具针对轮毂本体的重要尺寸进行了检查，综合检具操作方便、准确，易于操作人员检查，提高了轮毂本体的检查频次，降低了质量风险，通过将吸盘吸附在轮毂本体的顶部，在转动手轮带动轮毂本体转动下，实现了轮毂本体外侧型线的全方位检测，且检测时不容易发生晃动，提高了检测的准确性。提高了检测的准确性。提高了检测的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具


[0001]本技术涉及毂检具
，尤其涉及一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具。

技术介绍

[0002]铝合金轮毂作为汽车安全行驶重要组成部分，对驾驶人员的安全起到至关重要的作用，所以对轮毂的尺寸要求极为严格，在生产过程中对于轮毂的中心孔尺寸、刹车空间、轮外侧型线等需进行高频次检查，检查时需要使用三坐标设备，一般检查时间在20分钟左右；对于生产量较多的轮毂来说，无法做到对生产的产品进行高频次抽检。
[0003]针对该问题，根据重点检查项需要设计一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具，用于提高产品的检查频次，降低产品出现问题的概率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具，通过刹车型线检具、中心孔检具、轮辋型线检具、定位管、定位杆和吸盘的相互配合使用，克服了现有技术的不足，有效的解决了对于生产量较多的轮毂来说，无法做到对生产的产品进行高频次抽检的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具，包括底座，所述底座顶部外壁焊接有立柱，且立柱顶部外壁通过螺栓固定连接有刹车型线检具，所述刹车型线检具底部内壁螺接有中心孔检具，且中心孔检具一侧设置有轮辋型线检具，所述刹车型线检具顶部设置有定位管，且定位管内壁滑动连接有定位杆，所述定位杆底部外壁焊接有固定板，且固定板底部外壁安装有对称分布的吸盘。
[0007]通过上述的方案，该综合检具针对轮毂本体的重要尺寸进行了检查，综合检具操作方便、准确，易于操作人员检查，提高了轮毂本体的检查频次，降低了质量风险，通过将吸盘吸附在轮毂本体的顶部，在转动手轮带动轮毂本体转动下，实现了轮毂本体外侧型线的全方位检测，且检测时不容易发生晃动，提高了检测的准确性。
[0008]优选的，所述轮辋型线检具外壁通过螺栓固定连接有定位滑块，且定位滑块底部外壁滑动连接有导轨。
[0009]通过上述的方案，定位滑块可以沿着导轨滑动。
[0010]优选的，所述底座顶部外壁焊接有竖板，且定位滑块一侧外壁转动连接有丝杆，丝杆螺接在竖板的内壁上。
[0011]通过上述的方案，丝杆转动可以带动定位滑块转动。
[0012]优选的，所述刹车型线检具顶部设置有轮毂本体。
[0013]通过上述的方案，确定了轮毂本体的具体放置位置。
[0014]优选的，所述定位管外壁焊接有支撑架，且支撑架底部外壁焊接在底座的顶部外
壁上。
[0015]通过上述的方案，支撑架用于固定定位管。
[0016]优选的，所述定位管外壁焊接有手轮。
[0017]通过上述的方案，可通过转动手轮带动定位管转动。
[0018]优选的，所述轮辋型线检具紧贴在轮毂本体的外壁上。
[0019]通过上述的方案，轮辋型线检具紧贴在轮毂本体上能够确保检测的准确性。
[0020]本技术的有益效果为：
[0021]本设计的适用于锻造铝合金轮毂的综合检具，该综合检具针对轮毂本体的重要尺寸进行了检查，综合检具操作方便、准确，易于操作人员检查，提高了轮毂本体的检查频次，降低了质量风险；
[0022]本设计的适用于锻造铝合金轮毂的综合检具，通过将吸盘吸附在轮毂本体的顶部，在转动手轮带动轮毂本体转动下，实现了轮毂本体外侧型线的全方位检测，且检测时不容易发生晃动，提高了检测的准确性。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具的整体结构主视图；
[0024]图2为本技术提出的一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具的整体结构仰视图；
[0025]图3为本技术提出的一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具的刹车型线检具和中心孔检具连接结构示意图；
[0026]图4为本技术提出的一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具的固定板和吸盘连接结构示意图。
[0027]图中：1底座、2立柱、3刹车型线检具、4中心孔检具、5轮辋型线检具、6定位管、7定位杆、8固定板、9吸盘、10定位滑块、11导轨、12竖板、13丝杆、14轮毂本体、15支撑架、16手轮。
实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]参照图1
‑
3，一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具，包括底座1，底座1顶部外壁焊接有立柱2，且立柱2顶部外壁通过螺栓固定连接有刹车型线检具3，刹车型线检具3底部内壁螺接有中心孔检具4，且中心孔检具4一侧设置有轮辋型线检具5，该综合检具针对轮毂本体14的重要尺寸进行了检查，综合检具操作方便、准确，易于操作人员检查，提高了轮毂本体14的检查频次，降低了质量风险。
[0030]参照图1
‑
4，刹车型线检具3顶部设置有定位管6，且定位管6内壁滑动连接有定位杆7，定位杆7底部外壁焊接有固定板8，且固定板8底部外壁安装有对称分布的吸盘9，通过将吸盘9吸附在轮毂本体14的顶部，在转动手轮16带动轮毂本体14转动下，实现了轮毂本体
14外侧型线的全方位检测，且检测时不容易发生晃动，提高了检测的准确性。
[0031]参照图1，轮辋型线检具5外壁通过螺栓固定连接有定位滑块10，且定位滑块10底部外壁滑动连接有导轨11，定位滑块10可以沿着导轨11滑动。
[0032]参照图1，底座1顶部外壁焊接有竖板12，且定位滑块10一侧外壁转动连接有丝杆13，丝杆13螺接在竖板12的内壁上，丝杆13转动可以带动定位滑块10转动。
[0033]参照图1
‑
2，刹车型线检具3顶部设置有轮毂本体14，确定了轮毂本体14的具体放置位置。
[0034]参照图1，定位管6外壁焊接有支撑架15，且支撑架15底部外壁焊接在底座1的顶部外壁上，支撑架15用于固定定位管6。
[0035]参照图1，定位管6外壁焊接有手轮16，可通过转动手轮16带动定位管6转动。
[0036]参照图1，轮辋型线检具5紧贴在轮毂本体14的外壁上，轮辋型线检具5紧贴在轮毂本体14上能够确保检测的准确性。
[0037]工作原理：根据需要检查的产品，提前准备好需要的刹车型线检具3、中心孔检具4、轮辋型线检具5，上述检具安装后检查确保装置无松动，避免影响检查准确性；
[0038]检具检查方式为：主要为三步。
[0039]一、将轮毂本体14的正面轮辐侧向上，中心孔对准中心孔检具4放置，检查中心孔尺寸，如轮毂本体14无法放入，则说明中心孔尺寸小，产品直接判定为不合格；轮毂本体14放入后晃动量较大，说明中心孔尺寸大，产品直接判定为不合格；
[0040]二、轮毂本体14放入后进行刹车型线检查，如刹车型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部外壁焊接有立柱（2），且立柱（2）顶部外壁通过螺栓固定连接有刹车型线检具（3），所述刹车型线检具（3）底部内壁螺接有中心孔检具（4），且中心孔检具（4）一侧设置有轮辋型线检具（5），所述刹车型线检具（3）顶部设置有定位管（6），且定位管（6）内壁滑动连接有定位杆（7），所述定位杆（7）底部外壁焊接有固定板（8），且固定板（8）底部外壁安装有对称分布的吸盘（9）。2.根据权利要求1所述的一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检具，其特征在于，所述轮辋型线检具（5）外壁通过螺栓固定连接有定位滑块（10），且定位滑块（10）底部外壁滑动连接有导轨（11）。3.根据权利要求1所述的一种适用于锻造铝合金轮毂的综合检...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝，李明洁，陶生辉，谭立爽，艾琪，袁扬，支玉龙，王益海，赵勇，李天宇，张殿杰，李会林，
申请(专利权)人：秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：