一种电磁环境质量监测方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本公开提供了一种电磁环境质量监测方法、装置、电子设备及存储介质，应用于车载电磁监测系统，在车载巡测模式下，确定监测网格内的道路长度以及车载电磁监测系统对应的采样时间间隔；根据道路长度以及预设采样时长阈值、采样时间间隔以及预设点位间隔阈值，确定车载电磁监测系统对应的行驶速度阈值；根据行驶速度阈值以及采样时间间隔，在预设测量路径中配置目标采样点，控制车载电磁监测系统按照目标采样点移动采集电磁环境数据；在网格监测模式下，控制车载电磁监测系统在有效监测区域内的目标采样点处，根据预设采样时长阈值采集电磁环境数据。可以适应多种车载巡测磁环境质量监测的指标标准，并提升城市环境下电磁环境质量监测的效率。监测的效率。监测的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁环境质量监测方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本公开涉及电磁监测
，具体而言，涉及一种电磁环境质量监测方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]城市中的各种辐射源在带给人们许多便捷的同时，也使城市中的电磁波不断增加，随着电子技术的广泛应用，高压线、变电站、电台、电视台、雷达站、电磁发射塔以及电子仪器、医疗设备、办公自动化设备和微波炉、收音机、电视机以及手机等家用电器在工作时，都会产生各种不同频率的电磁波，人为的电磁能量正在迅速增长，电磁辐射已经成为目前主要的污染源之一。因此，针对环境中的电磁辐射进行监测是十分有必要的。
[0003]目前，涉及车载巡测与评估方法的环保行业标准《区域电磁环境质量监测与评估方法(试行)》中，针对以车载方式进行电磁环境质量检测提出了新的规定标准，而现有指导车载巡测电磁环境质量的《辐射环境保护管理导则电磁辐射监测仪器和方法》(HJ/T10.2
‑
1996)不再适用于新的规定标准，并且由于城市建设的不断发展，使用老旧的指导方式在城市中实现电磁环境质量监测的效率较低。

技术实现思路

[0004]本公开实施例至少提供一种电磁环境质量监测方法、装置、电子设备及存储介质，可以适应多种车载巡测磁环境质量监测的指标标准，同时，提升城市环境下电磁环境质量监测的效率。
[0005]本公开实施例提供了一种电磁环境质量监测方法，应用于车载电磁监测系统，所述方法包括：
[0006]获取待监测区域，将所述监测区域划分为多个监测网格；
[0007]在车载巡测模式下，针对每个所述监测网格，确定该监测网格内的道路长度以及所述车载电磁监测系统对应的采样时间间隔；根据所述道路长度以及预设采样时长阈值、所述采样时间间隔以及预设点位间隔阈值，确定所述车载电磁监测系统对应的行驶速度阈值；
[0008]根据所述行驶速度阈值以及所述采样时间间隔，在所述监测网格对应的预设测量路径中，配置目标采样点，控制所述车载电磁监测系统按照所述目标采样点移动采集电磁环境数据；
[0009]在网格监测模式下，在所述监测网格中划分出对应的有效监测区域，针对每个所述有效监测区域，控制所述车载电磁监测系统在该有效监测区域内的所述目标采样点处，根据所述预设采样时长阈值采集电磁环境数据。
[0010]一种可选的实施方式中，所述根据所述道路长度以及预设采样时长阈值、所述采样时间间隔以及预设点位间隔阈值，确定所述车载电磁监测系统对应的行驶速度阈值，具体包括：
[0011]根据所述道路长度以及所述预设采样时长阈值，确定满足采样时长需求的第一行驶速度；
[0012]根据所述采样时间间隔以及所述预设点位间隔阈值，确定满足点位间隔需求的第二行驶速度；
[0013]将所述第一行驶速度与所述第二行驶速度的最小值，确定为所述行驶速度阈值。
[0014]一种可选的实施方式中，在所述针对每个所述有效监测区域，控制所述车载电磁监测系统在该有效监测区域内的所述目标采样点处，根据所述预设采样时长阈值采集电磁环境数据之后，所述方法还包括：
[0015]确定在所述有效监测区域内的已测量点位数；
[0016]根据所述预设采样时长阈值以及所述采样时间间隔，确定所述监测网格对应的采样点数阈值；
[0017]确定所述已测量点位数与所述采样点数阈值之间的大小关系，当所述已测量点位数小于所述采样点数阈值时，控制所述车载电磁监测系统继续在该监测网格测量，并将该监测网格标示为测量中网格；
[0018]当所述已测量点位数大于或等于所述采样点数阈值时，控制所述车载电磁监测系统移动至另一所述监测网格测量，并将该监测网格标示为已测量网格。
[0019]一种可选的实施方式中，所述在所述监测网格中划分出对应的有效监测区域，针对每个所述有效监测区域，控制所述车载电磁监测系统在该有效监测区域内的所述目标采样点处，根据所述预设采样时长阈值采集电磁环境数据，具体包括：
[0020]针对每个所述监测网格，确定该监测网格对应的网格中心点以及网格边长；根据所述网格边长，配置所述有效监测区域对应的区域半径；
[0021]在所述监测网格中，划分出以所述网格中心点为圆心，半径为所述区域半径的圆形区域作为所述有效监测区域；
[0022]当所述车载电磁监测系统进入所述监测网格，但未进入所述有效监测区域时，标示所述监测网格为不可测量状态；
[0023]当所述车载电磁监测系统进入所述有效监测区域时，控制所述车载电磁监测系统依次巡测所述目标采样点，根据所述预设采样时长阈值采集该有效监测区域对应的电磁环境数据。
[0024]一种可选的实施方式中，在所述根据所述行驶速度阈值以及所述采样时间间隔，在所述监测网格对应的预设测量路径中，配置目标采样点之后，所述方法还包括：
[0025]确定每两个相邻所述目标采样点之间的目标距离；
[0026]确定所述目标距离与预设的点位重叠阈值之间的大小关系，当所述目标距离小于或等于所述点位重叠阈值时，将对应的两个所述目标采样点合并为一个所述目标采样点。
[0027]一种可选的实施方式中，所述根据所述行驶速度阈值以及所述采样时间间隔，在所述监测网格对应的预设测量路径中，配置目标采样点，控制所述车载电磁监测系统按照所述目标采样点移动采集电磁环境数据，具体包括：
[0028]控制所述车载电磁监测系统在所述有效监测区域内，根据所述行驶速度阈值，按照所述预设测量路径行驶；
[0029]开启所述车载电磁监测系统对应的连续采样功能，根据所述采样时间间隔以及所
述预设采样时长阈值，在所述目标采样点处采集所述电磁环境数据。
[0030]本公开实施例还提供电磁环境质量监测装置，应用于车载电磁监测系统，所述装置包括：
[0031]获取模块，用于获取待监测区域，将所述监测区域划分为多个监测网格；
[0032]第一车载巡测模式控制模块，用于在车载巡测模式下，针对每个所述监测网格，确定该监测网格内的道路长度以及所述车载电磁监测系统对应的采样时间间隔；根据所述道路长度以及预设采样时长阈值、所述采样时间间隔以及预设点位间隔阈值，确定所述车载电磁监测系统对应的行驶速度阈值；
[0033]第二车载巡测模式控制模块，用于根据所述行驶速度阈值以及所述采样时间间隔，在所述监测网格对应的预设测量路径中，配置目标采样点，控制所述车载电磁监测系统按照所述目标采样点移动采集电磁环境数据；
[0034]网格监测模式控制模块，用于在网格监测模式下，在所述监测网格中划分出对应的有效监测区域，针对每个所述有效监测区域，控制所述车载电磁监测系统在该有效监测区域内的所述目标采样点处，根据所述预设采样时长阈值采集电磁环境数据。
[0035]本公开实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁环境质量监测方法，应用于车载电磁监测系统，其特征在于，所述方法包括：获取待监测区域，将所述监测区域划分为多个监测网格；在车载巡测模式下，针对每个所述监测网格，确定该监测网格内的道路长度以及所述车载电磁监测系统对应的采样时间间隔；根据所述道路长度以及预设采样时长阈值、所述采样时间间隔以及预设点位间隔阈值，确定所述车载电磁监测系统对应的行驶速度阈值；根据所述行驶速度阈值以及所述采样时间间隔，在所述监测网格对应的预设测量路径中，配置目标采样点，控制所述车载电磁监测系统按照所述目标采样点移动采集电磁环境数据；在网格监测模式下，在所述监测网格中划分出对应的有效监测区域，针对每个所述有效监测区域，控制所述车载电磁监测系统在该有效监测区域内的所述目标采样点处，根据所述预设采样时长阈值采集电磁环境数据。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述道路长度以及预设采样时长阈值、所述采样时间间隔以及预设点位间隔阈值，确定所述车载电磁监测系统对应的行驶速度阈值，具体包括：根据所述道路长度以及所述预设采样时长阈值，确定满足采样时长需求的第一行驶速度；根据所述采样时间间隔以及所述预设点位间隔阈值，确定满足点位间隔需求的第二行驶速度；将所述第一行驶速度与所述第二行驶速度的最小值，确定为所述行驶速度阈值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述针对每个所述有效监测区域，控制所述车载电磁监测系统在该有效监测区域内的所述目标采样点处，根据所述预设采样时长阈值采集电磁环境数据之后，所述方法还包括：确定在所述有效监测区域内的已测量点位数；根据所述预设采样时长阈值以及所述采样时间间隔，确定所述监测网格对应的采样点数阈值；确定所述已测量点位数与所述采样点数阈值之间的大小关系，当所述已测量点位数小于所述采样点数阈值时，控制所述车载电磁监测系统继续在该监测网格测量，并将该监测网格标示为测量中网格；当所述已测量点位数大于或等于所述采样点数阈值时，控制所述车载电磁监测系统移动至另一所述监测网格测量，并将该监测网格标示为已测量网格。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述监测网格中划分出对应的有效监测区域，针对每个所述有效监测区域，控制所述车载电磁监测系统在该有效监测区域内的所述目标采样点处，根据所述预设采样时长阈值采集电磁环境数据，具体包括：针对每个所述监测网格，确定该监测网格对应的网格中心点以及网格边长；根据所述网格边长，配置所述有效监测区域对应的区域半径；在所述监测网格中，划分出以所述网格中心点为圆心，半径为所述区域半径的圆形区域作为所述有效监测区域；当所述车载电磁监测系统进入所述监测网格，但未进入所述有效监测区域时，标示所
述监测网格为不可测量状态；当所述车载电磁监测系统进入所述有效监测区域时，控制所述车载电磁监测系统依次巡测所述目标采样点，根据所述预设采...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟男，陆德坚，张群涛，陈玉生，徐山，李树鹏，郝广北，王亚州，赵军健，
申请(专利权)人：北京森馥科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：