汽车中线标定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车中线标定装置，涉及汽车的技术领域，包括：第一连接组件、第二连接组件和中线标定组件；第一连接组件和第二连接组件分别设置在汽车的两侧，第一连接组件和第二连接组件分别与汽车连接，中线标定组件设置在第一连接组件和第二连接组件之间，中线标定组件的两端分别与第一连接组件和第二连接组件连接，中线标定组件用于标定汽车的中线，通过中线标定组件标定中线，再让摄像头画面的中线与绘制的中线重合，以使摄像头的视野更加居中，驾驶员能够获得更全面的视野。缓解了现有技术中存在的摄像头照射角度误差较大，驾驶员获得的视野不好，存在安全隐患的技术问题，达到了摄像头拍摄角度精准，驾驶员视野良好的技术效果。好的技术效果。好的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车中线标定装置


[0001]本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种汽车中线标定装置。

技术介绍

[0002]目前，随着科技的发展，汽车也越来越普及，而汽车在倒车过程中由于视野盲区较大，倒车过程中的安全问题一直困扰着驾驶员，倒车时驾驶员仅仅能通过后视镜进行观察，无法观察到车尾的情况，在倒车过程中容易发生危险，所以在汽车上经常配备倒车影像用于将车后方的画面实时传输至驾驶室内，以便于驾驶员观察车后方的情况。
[0003]现有技术中，一般在汽车尾部装有摄像头，摄像头安装在牌照的上方并朝向车辆后方照射，在驾驶室内装有显示屏并通过传输线与车尾处的摄像头连接，以使摄像头上的影像能够传输至显示屏上，以供驾驶员车后方的视野，便于观察路况，提高驾驶的安全性。
[0004]但是，安装过程中无法保证摄像头的照射方向，摄像头的中线与车辆的物理中线是否重合无法校准，摄像头照射角度误差较大，驾驶员获得的视野不好，存在安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车中线标定装置，以缓解现有技术中存在的摄像头照射角度误差较大，驾驶员获得的视野不好，存在安全隐患的技术问题。
[0006]本技术提供的汽车中线标定装置，包括：第一连接组件、第二连接组件和中线标定组件；
[0007]所述第一连接组件和所述第二连接组件分别设置在汽车的两侧，所述第一连接组件和所述第二连接组件分别与汽车连接，所述中线标定组件设置在所述第一连接组件和所述第二连接组件之间，所述中线标定组件的两端分别与所述第一连接组件和所述第二连接组件连接，所述中线标定组件用于标定汽车的中线。
[0008]在可选的实施方式中，所述中线标定组件包括第一连接板、第二连接板和齿轮；
[0009]所述第一连接板和所述第二连接板平行布置，所述第一连接板与所述第一连接组件连接，所述第二连接板与所述第二连接组件连接，所述齿轮设置在所述第一连接板和所述第二连接板之间，所述齿轮分别与所述的第一连接板和所述第二连接板连接，所述齿轮能够分别相对所述第一连接板和所述第二连接板转动，以使所述第一连接板和所述第二连接板沿相反方向运动。
[0010]在可选的实施方式中，所述中线标定组件还包括第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板；
[0011]所述第一挡板、所述第二挡板、所述第三挡板和所述第四挡板分别设置在所述第一连接板和所述第二连接板之间，所述第一挡板和所述第二挡板分别与所述第一连接板的两端连接，所述第三挡板和所述第四挡板分别与所述第二连接板的两端连接，且所述齿轮和所述第三挡板位于所述第一挡板和所述第二挡板之间，所述第二挡板位于所述第三挡板和所述第四挡板之间。
[0012]在可选的实施方式中，所述第一挡板上设置有第一连接柱，所述第四挡板上设置有第二连接柱；
[0013]所述第一连接柱与所述第一挡板连接，所述第二连接柱与所述第二挡板连接，所述第一连接柱和所述第二连接柱平行布置，且所述第一连接柱垂直于所述第一连接组件和所述第二连接组件所在平面，所述第一连接柱与所述第一连接组件滑动连接，所述第二连接柱与所述第二连接组件滑动连接。
[0014]在可选的实施方式中，所述中线标定组件还包括绘线件；
[0015]所述绘线件设置在所述齿轮上，所述绘线件与所述齿轮连接，所述绘线件用于绘制汽车的中线。
[0016]在可选的实施方式中，所述第一连接组件包括第一固定部、第二固定部和第一延伸部，所述第二连接组件包括第三固定部、第四固定部和第二延伸部；
[0017]所述第一固定部的一端和所述第二固定部的一端均与汽车连接，所述第一固定部的另一端和所述第二固定部的另一端均与所述第一延伸部连接，所述第一延伸部上设置有沿其长度方向延伸的凹槽，所述第一延伸部通过所述凹槽与所述中线标定组件滑动连接；
[0018]所述第三固定部的一端和所述第四固定部的一端均与汽车连接，所述第三固定部的另一端和所述第四固定部的另一端均与所述第二延伸部连接，所述第二延伸部上设置有沿其长度方向延伸的凹槽，所述第二延伸部通过所述凹槽与所述中线标定组件滑动连接。
[0019]在可选的实施方式中，所述第一固定部、所述第二固定部、所述第三固定部和所述第四固定部的一端均设置有一个连接爪，所述第一固定部、所述第二固定部、所述第三固定部和所述第四固定部均通过一个所述连接爪与汽车的车轮连接；
[0020]所述第一固定部、所述第二固定部、所述第三固定部和所述第四固定部的另一端均设置有一个卡钳，所述第一固定部和所述第二固定部均通过所述卡钳与所述第一延伸部连接，所述第三固定部和所述第四固定部均通过所述卡钳与所述第二延伸部连接。
[0021]在可选的实施方式中，所述第一延伸部和所述第二延伸部设置在同一平面上，所述第一延伸部和所述第二延伸部平行布置。
[0022]在可选的实施方式中，所述第一固定部和所述第二固定部互相平行设置，且所述第一固定部和所述第二固定部均垂直于所述第一延伸部设置；
[0023]所述第三固定部和所述第四固定部互相平行设置，所述第三固定部和所述第四固定部均垂直于所述第二延伸部设置。
[0024]在可选的实施方式中，还包括调节部；
[0025]所述调节部设置有多个，所述调节部分别设置在所述第一连接组件和所述第二连接组件上，所述调解部分别与所述第一连接组件和所述第二连接组件连接，所述调节部用于调节所述第一连接组件和所述第二连接组件的长度。
[0026]本技术提供的汽车中线标定装置，包括：第一连接组件、第二连接组件和中线标定组件；第一连接组件和第二连接组件分别设置在汽车的两侧，第一连接组件和第二连接组件分别与汽车连接，中线标定组件设置在第一连接组件和第二连接组件之间，中线标定组件的两端分别与第一连接组件和第二连接组件连接，中线标定组件用于标定汽车的中线，通过中线标定组件标定中线，再让摄像头画面的中线与绘制的中线重合，以使摄像头的视野更加居中，驾驶员能够获得更全面的视野。缓解了现有技术中存在的摄像头照射角度
误差较大，驾驶员获得的视野不好，存在安全隐患的技术问题，达到了摄像头拍摄角度精准，驾驶员视野良好的技术效果。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术实施例提供的汽车中线标定装置的结构示意图；
[0029]图2为本技术实施例提供的汽车中线标定装置的侧视图；
[0030]图3为本技术实施例提供的汽车中线标定装置的中线标定组件的结构示意图；
[0031]图4为本技术实施例提供的汽车中线标定装置的中线标定组件的又一结构示意图；
[0032]图5为本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中线标定装置，其特征在于，包括：第一连接组件(100)、第二连接组件(200)和中线标定组件(300)；所述第一连接组件(100)和所述第二连接组件(200)分别设置在汽车的两侧，所述第一连接组件(100)和所述第二连接组件(200)分别与汽车连接，所述中线标定组件(300)设置在所述第一连接组件(100)和所述第二连接组件(200)之间，所述中线标定组件(300)的两端分别与所述第一连接组件(100)和所述第二连接组件(200)连接，所述中线标定组件(300)用于标定汽车的中线。2.根据权利要求1所述的汽车中线标定装置，其特征在于，所述中线标定组件(300)包括第一连接板(301)、第二连接板(302)和齿轮(303)；所述第一连接板(301)和所述第二连接板(302)平行布置，所述第一连接板(301)与所述第一连接组件(100)连接，所述第二连接板(302)与所述第二连接组件(200)连接，所述齿轮(303)设置在所述第一连接板(301)和所述第二连接板(302)之间，所述齿轮(303)分别与所述的第一连接板(301)和所述第二连接板(302)连接，所述齿轮(303)能够分别相对所述第一连接板(301)和所述第二连接板(302)转动，以使所述第一连接板(301)和所述第二连接板(302)沿相反方向运动。3.根据权利要求2所述的汽车中线标定装置，其特征在于，所述中线标定组件(300)还包括第一挡板(304)、第二挡板(305)、第三挡板(306)和第四挡板(307)；所述第一挡板(304)、所述第二挡板(305)、所述第三挡板(306)和所述第四挡板(307)分别设置在所述第一连接板(301)和所述第二连接板(302)之间，所述第一挡板(304)和所述第二挡板(305)分别与所述第一连接板(301)的两端连接，所述第三挡板(306)和所述第四挡板(307)分别与所述第二连接板(302)的两端连接，且所述齿轮(303)和所述第三挡板(306)位于所述第一挡板(304)和所述第二挡板(305)之间，所述第二挡板(305)位于所述第三挡板(306)和所述第四挡板(307)之间。4.根据权利要求3所述的汽车中线标定装置，其特征在于，所述第一挡板(304)上设置有第一连接柱(308)，所述第四挡板(307)上设置有第二连接柱(309)；所述第一连接柱(308)与所述第一挡板(304)连接，所述第二连接柱(309)与所述第二挡板(305)连接，所述第一连接柱(308)和所述第二连接柱(309)平行布置，且所述第一连接柱(308)垂直于所述第一连接组件(100)和所述第二连接组件(200)所在平面，所述第一连接柱(308)与所述第一连接组件(100)滑动连接，所述第二连接柱(309)与所述第二连接组件(200)滑动连接。5.根据权利要求2所述的汽车中线标定装置，其特征在于，所述中线标定组件(300)还包括绘线件(310)；所述绘线件(310)设置在所述齿轮(303)上，所述绘线件(310)与所述齿轮(303)连接，所述绘...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴建，孙静，
申请(专利权)人：北斗星通智联科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：