一种高稳定性公路路基施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高稳定性公路路基施工装置，包含基座机构、连接于基座机构下方的车轮、连接于基座机构上方的混料组件、连接于混料组件上方的压实组件以及连接于混料组件一侧的进料组件；本实用新型专利技术通过基座机构和车轮的设置，利于保证上部组件连接基础和便捷移动；通过混料组件的设置，通过粘合剂箱保证了铺筑的牢固性，且有利于保证施工过程中的缝隙的填充；通过压实组件的设置，完善了装置对路基施工的工作性能，可以对路基进行碾压压实，大大提高了牢固程度，继而有效的增强了装置的施工性能以及后续路面建设的稳定性；通过进料组件组件的设置，利于保证便捷式进料和过程控制，其中挡板的设置保证了进料的人工控制。制。制。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性公路路基施工装置


[0001]本技术属于公路路基施工
，特别涉及一种高稳定性公路路基施工装置。

技术介绍

[0002]公路路基是指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，为了保证路基的正常安全施工以及提高公路的路面稳定性，因此在铺设路基时，需要用到特定施工装置来提高路基的铺设强度。但是现有的路基施工装置存在着一定的缺陷，传统式的路基施工装置都是采用压路机进行压平，或者在铺设前期对路基材料进行从上往下压实，但是装置在压实后，由于路基铺设内部的碎石较多，容易存在缝隙，不仅降低了路基铺设强度，还影响了后续公路路面的稳定效果。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种高稳定性公路路基施工装置，用以解决便捷路基铺筑、压实不密实以及不便灵活移动和过程控制等技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种高稳定性公路路基施工装置，包含基座机构、连接于基座机构下方的车轮、连接于基座机构上方的混料组件、连接于混料组件上方的压实组件以及连接于混料组件一侧的进料组件；
[0006]所述混料组件包含工作框、设置于工作框外壁上的支撑板、可拆卸连接于支撑板上的粘合剂箱以及连接于粘合剂箱和工作框之间的进液管； 所述工作框与进料组件贯通连接；
[0007]所述压实组件包含液压机、设置于液压机下方的支架、设置于支架内的压实器以及设置于液压机一侧的控制面板；所述支架连接于工作框顶部。
[0008]进一步的，所述基座机构包含底座和连接于底座的把手，所述底座呈匚形，匚形框内可拆卸连接混料组件。
[0009]进一步的，所述工作框为上开口的箱形框，箱形框外壁上可拆卸连接有支撑板；所述支撑板与箱型框垂直连接且对应粘合剂箱可拆卸连接。
[0010]进一步的，所述工作框上还设置有进料口，所述进料口对应进料组件设置。
[0011]进一步的，所述支架为倒U形，竖边为弧形爪状且通过加强板纵向连接；所述竖边可拆卸连接于工作框上。
[0012]进一步的，所述压实器可升降连接于液压机下方，压实器包含压板和设置于压板上的凹凸块。
[0013]进一步的，所述连接件为L形连板，竖部连接于液压机上，横部连接于支架顶部。
[0014]进一步的，所述进料组件包含储料箱、连接于储料箱上的折合板、以及连接于储料
箱临近混料组件一侧的出料槽以及设置于出料槽内的挡板。
[0015]进一步的，所述出料槽倾斜设置且横截面呈U形，出料槽上设置有可抽拉的挡板；所述挡板对应进料口设置。
[0016]本技术的有益效果体现在：
[0017]1）本技术通过基座机构和车轮的设置，利于保证上部组件连接基础和便捷移动；
[0018]2）本技术通过混料组件的设置，通过粘合剂箱保证了铺筑的牢固性，且有利于保证施工过程中的缝隙的填充；
[0019]3）本技术通过压实组件的设置，完善了装置对路基施工的工作性能，使得路基在施工铺设前期，可以对路基进行碾压压实，从而降低路基出现断裂，偏移的情况，大大提高了牢固程度，继而有效的增强了装置的施工性能以及后续路面建设的稳定性；
[0020]4）本技术通过进料组件的设置，利于保证便捷式进料和过程控制，其中挡板的设置保证了进料的人工控制；
[0021]本技术不仅使得了装置在对路基铺设施工时具有了更加高效的工作方式，还进一步提高了路基的铺设强度，可以有效的将路基材料内部碎石缝隙进行填补，从而大大提高了路基材料的粘合度，进一步增强了路基以及路面的稳定效果。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解；本技术的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。
附图说明
[0022]图1是高稳定性公路路基施工装置示意图；
[0023]图2是基座机构结构示意图；
[0024]图3是混料组件结构示意图；
[0025]图4是压实组件结构示意图；
[0026]图5是进料组件结构示意图。
[0027]附图标记：1
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基座机构、11
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把手、12
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底座、2
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车轮、3
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混料组件、31
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工作框、32
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支撑板、33
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粘合剂箱、34
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进液管、35
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进料口、4
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压实组件、41
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液压机、42
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支架、43
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压实器、44
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连接件、45
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控制面板、5
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进料组件、51
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储料箱、52
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折合板、53
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出料槽、54
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挡板。
具体实施方式
[0028]以某高速公路路基施工为例，如图1至图5所示，高稳定性公路路基施工装置，包含基座机构1、连接于基座机构1下方的车轮2、连接于基座机构1上方的混料组件3、连接于混料组件3上方的压实组件4以及连接于混料组件3一侧的进料组件5。
[0029]混料组件3包含工作框31、设置于工作框31外壁上的支撑板32、可拆卸连接于支撑板32上的粘合剂箱33以及连接于粘合剂箱33和工作框31之间的进液管34；工作框31与进料组件5贯通连接。
[0030]本实施例中，压实组件4包含液压机41、设置于液压机41下方的支架42、设置于支架42内的压实器43以及设置于液压机41一侧的控制面板45；支架42连接于工作框31顶部。
[0031]本实施例中，基座机构1包含底座12和连接于底座12的把手11，底座12呈匚形，匚形框内可拆卸连接混料组件3。工作框31为上开口的箱形框，箱形框外壁上可拆卸连接有支撑板32；支撑板32与箱型框垂直连接且对应粘合剂箱33可拆卸连接。
[0032]本实施例中，工作框31上还设置有进料口35，进料口35对应进料组件5设置。支架42为倒U形，竖边为弧形爪状且通过加强板纵向连接；竖边可拆卸连接于工作框31上。压实器43可升降连接于液压机41下方，压实器43包含压板和设置于压板上的凹凸块。连接件44为L形连板，竖部连接于液压机41上，横部连接于支架42顶部。
[0033]本实施例中，进料组件5包含储料箱51、连接于储料箱51上的折合板52、以及连接于储料箱51临近混料组件3一侧的出料槽53以及设置于出料槽53内的挡板54。出料槽53倾斜设置且横截面呈U形，出料槽53上设置有可抽拉的挡板54；挡板54对应进料口35设置。
[0034]使用时，用手握住装置的底座12一侧设有的把手11，然后通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性公路路基施工装置，其特征在于，包含基座机构（1）、连接于基座机构（1）下方的车轮（2）、连接于基座机构（1）上方的混料组件（3）、连接于混料组件（3）上方的压实组件（4）以及连接于混料组件（3）一侧的进料组件（5）；所述混料组件（3）包含工作框（31）、设置于工作框（31）外壁上的支撑板（32）、可拆卸连接于支撑板（32）上的粘合剂箱（33）以及连接于粘合剂箱（33）和工作框（31）之间的进液管（34）； 所述工作框（31）与进料组件（5）贯通连接；所述压实组件（4）包含液压机（41）、设置于液压机（41）下方的支架（42）、设置于支架（42）内的压实器（43）以及设置于液压机（41）一侧的控制面板（45）；所述支架（42）连接于工作框（31）顶部。2.如权利要求1所述的一种高稳定性公路路基施工装置，其特征在于，所述基座机构（1）包含底座（12）和连接于底座（12）的把手（11），所述底座（12）呈匚形，匚形框内可拆卸连接混料组件（3）。3.如权利要求2所述的一种高稳定性公路路基施工装置，其特征在于，所述工作框（31）为上开口的箱形框，箱形框外壁上可拆卸连接有支撑板（32）；所述支撑板（32）与箱型框垂直连接且对应粘合剂箱（33）可拆卸连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兆营，苏志强，魏娜，周克虎，陈帅，白冬冬，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：