一种桥梁静载实验模拟加压设备制造技术

本申请涉及桥梁静载实验模拟的技术领域，尤其是涉及一种桥梁静载实验模拟加压设备，其包括底座、加压机构和固定机构，所述加压机构设置在所述底座上，所述固定机构设置在所述底座上用于连接底座与桥面，其特征在于，所述底座上设置有行走机构，所述行走机构包括滚动组件和顶升组件，所述顶升组件设置在所述底座上，所述滚动组件设置底座上并用于所述底座的移动，所述顶升组件可带动所述底座与桥面分离。本申请具有提高工作效率的效果。本申请具有提高工作效率的效果。本申请具有提高工作效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁静载实验模拟加压设备


[0001]本申请涉及桥梁静载实验模拟的
，尤其是涉及一种桥梁静载实验模拟加压设备。

技术介绍

[0002]目前，桥梁荷载是指桥梁结构设计所应考虑的各种可能出现的荷载的统称，包括恒载、活载和其他荷载。包括铁路列车活载或公路车辆荷载，及它们所引起的冲击力、离心力、横向摇摆力(铁路列车)、制动力或牵引力和人群荷载，以及由列车车辆所增生的土压力等，为了便于桥梁荷载实验，故而提出一种桥梁荷载实验模拟加压装置。
[0003]现有技术中，桥梁荷载实验模拟加压装置包括底板，底板的四个边角处均设置有吸附固定机构，吸附固定机构包括吸盘和吸气组件，吸盘设置在底板上，吸气组件设置在底板上，吸气组件与吸盘连接并带动吸盘吸附在桥面上，并将底板进行固定；底板上设置有液压缸并开设有供液压缸穿过的加压孔，液压缸的活塞杆上设置有加压板，加压板滑移在加压孔并能够穿过加压孔与桥梁表面抵接进行加压试验。
[0004]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，在进行多测点测量时，需要工作人员将该结构扳动或者吊升至其他测点处，进而使得工作效率较差。

技术实现思路

[0005]为了提高工作效率，本申请提供一种桥梁静载实验模拟加压设备。
[0006]本申请提供的一种桥梁静载实验模拟加压设备，采用如下的技术方案：一种桥梁静载实验模拟加压设备，包括底座、加压机构和固定机构，所述加压机构设置在所述底座上，所述固定机构设置在所述底座上用于连接底座与桥面，所述底座上设置有行走机构，所述行走机构包括滚动组件和顶升组件，所述顶升组件设置在所述底座上，所述滚动组件设置底座上并用于所述底座的移动，所述顶升组件可带动所述底座与桥面分离。
[0007]通过采用上述技术方案，在进行桥梁静载试验模拟时，首先用顶升组件带动滚动组件远离底座，并将底座顶升与桥面分离，然后推动底座行进至待检测地点，用顶升组件带动底座向着桥面靠近，当底座与桥面抵接后，用固定机构与桥面固定，然后用加压机构对桥面进行加压试验，并记录相应压力载荷下桥面的情况；设置的行走机构使得加压设备在进行多测点检测时，便于运输，缩短运输时长，进而使得工作效率得到提高；同时减少人力或者设备资源的浪费，降低工作成本。
[0008]可选的，所述顶升组件包括顶升板和顶升气缸，所述顶升板沿竖直方向滑移设置在所述底座上，所述滚动组件设置在所述顶升板上；所述顶升气缸设置在所述顶升板上，所述顶升气缸与所述底座连接并带动所述顶升板滑移。
[0009]通过采用上述技术方案，启动顶升气缸，顶升气缸的活塞杆带动顶升板滑移，顶升板带动滚动组件与桥面抵接并带动底座远离桥面；设置的顶升组件结构简单，便于操作，同
时动作平稳，具有较高的顶升力且稳定性较好。
[0010]可选的，所述底座上设置有联动组件，所述顶升气缸通过所述联动组件与所述加压机构连接，所述顶升气缸收缩时，所述联动组件带动所述加压机构和所述顶升板相向运动。
[0011]通过采用上述技术方案，当顶升气缸收缩时，顶升气缸通过联动组件的传动，带动加压机构向着桥面靠近，使得加压机构距离桥面的距离较小，减少加压机构的运动行程，使得加压机构加压过程中的稳定性。
[0012]可选的，所述联动组件包括主动齿条、传动齿条和联动齿轮，所述传动齿条滑移连接在所述底座上且与所述加压机构连接；所述联动齿轮转动设置在所述底座上且与所述传动齿条啮合，所述主动齿条设置在所述顶升气缸的缸体上且与所述联动齿轮啮合。
[0013]通过采用上述技术方案，顶升气缸收缩时，带动主动齿条滑移，主动齿条带动联动齿轮转动，联动齿轮带传动齿条滑移，传动齿条带动加压机构向着桥面靠近；设置的联动组件结构简单，便于操作，使得加压机构的运动更为方便，同时能够在运输时，实现加压机构远离桥面，减少磕碰。
[0014]可选的，所述加压机构包括安装板、液压缸和加压板，所述安装板沿竖直方向滑移设置在所述底座上，所述联动组件设置在所述安装板上；所述液压缸设置在所述安装板上，所述加压板设置在所述液压缸的活塞杆上。
[0015]通过采用上述技术方案，当底座的位置固定好后，启动液压缸，液压缸带动加压板向着桥面靠近，液压缸带动加压板对桥面施加一定的载荷，并缓慢增加载荷，并记录桥面的变化。
[0016]可选的，所述安装板上设置有多个所述液压缸，每个所述液压缸的活塞杆上均设置有所述加压板。
[0017]通过采用上述技术方案，当需要对桥面进行多点压载时，可分别启动多个液压缸，液压缸带动加压板对桥面进行多点加载，设置的多点加载更能够贴合于车辆的多点施压，能够模拟多点位施压的方式，进行桥面静载，且可以实现多种不同的情况，使得多点不同压进行测验。
[0018]可选的，多个所述加压板上设置有联结机构，所述联结机构包括联结板、导向杆、插块和驱动组件，所述联结板通过所述导向杆滑移连接在所述安装板上；所述联结板上滑移连接有多个所述插块，多个所述插块分别对应多个所述加压板，所述加压板上开设有便于所述插块插接的插槽；所述驱动组件设置在所述联结板上，所述驱动组件与所述插块连接并带动所述插块滑移。
[0019]通过采用上述技术方案，当需要对桥面进行大面静载试验时，用驱动组件带动插块滑移，插块向着插槽靠近并插接在插槽内，然后启动液压缸，液压缸的活塞杆带动加压板向着桥面靠近，并将静载荷施加在桥面上；设置的联结机构结构简单，便于操作，同时能够实现单点、多点、面载荷的切换，进而使得该设备的适用性增强，并通过多种加载方式，使得对桥面的模拟检测结果更为准确可靠。
[0020]可选的，所述驱动组件包括驱动块和复位簧，所述驱动块滑移连接在所述联结板上，所述驱动块上开设有第一导向面，所述第一导向面与所述插块抵接并带动所述插块向着所述插槽靠近；所述复位簧设置在所述插槽内，所述复位簧与所述插块抵接并带动所述
插块远离所述插槽。
[0021]通过采用上述技术方案，滑动驱动块，驱动块上的导向槽与插块抵接并带动插块向着插槽靠近，复位簧受力压缩，直至插块完全插接在插槽内，使得联结板和加压板形成一个整体，设置的驱动组件结构简单便于操作，同时便于多个加压板之间的分离，使得点、面加载的切换更为方便，进而使得工作效率得到提高。
[0022]可选的，所述顶升板上设置有推动组件，所述推动组件包括滑动杆、滑块和抵接块，所述滑动杆滑移连接在所述顶升板上；所述滑块设置在所述驱动块的一端，所述抵接块设置在所述滑动杆上，所述抵接块与所述滑块抵接并带动所述滑块滑动，所述滑动杆滑移可带动所述抵接块远离所述滑块。
[0023]通过采用上述技术方案，首先根据需求，判断是否需要面加载，当需要进行面加载时，推动滑动杆滑移，滑动杆带动抵接块运动至滑块的下方；当顶升气缸在收缩的过程中，安装板向着顶升板靠近，滑块与抵接块抵接并带动驱动块滑移，驱动块带动插块插接在插槽内，完成加压板与联结板的连接；设置的推动组件结构简单，便于操作，同时便于根据需求调节，缩短人工连接加压板和联本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁静载实验模拟加压设备，包括底座（100）、加压机构（200）和固定机构（300），所述加压机构（200）设置在所述底座（100）上，所述固定机构（300）设置在所述底座（100）上用于连接底座（100）与桥面，其特征在于，所述底座（100）上设置有行走机构（400），所述行走机构（400）包括滚动组件（420）和顶升组件（410），所述顶升组件（410）设置在所述底座（100）上，所述滚动组件（420）设置底座（100）上并用于所述底座（100）的移动，所述顶升组件（410）可带动所述底座（100）与桥面分离。2.根据权利要求1所述的一种桥梁静载实验模拟加压设备，其特征在于，所述顶升组件（410）包括顶升板（412）和顶升气缸（411），所述顶升板（412）沿竖直方向滑移设置在所述底座（100）上，所述滚动组件（420）设置在所述顶升板（412）上；所述顶升气缸（411）设置在所述顶升板（412）上，所述顶升气缸（411）与所述底座（100）连接并带动所述顶升板（412）滑移。3.根据权利要求2所述的一种桥梁静载实验模拟加压设备，其特征在于，所述底座（100）上设置有联动组件（430），所述顶升气缸（411）通过所述联动组件（430）与所述加压机构（200）连接，所述顶升气缸（411）收缩时，所述联动组件（430）带动所述加压机构（200）和所述顶升板（412）相向运动。4.根据权利要求3所述的一种桥梁静载实验模拟加压设备，其特征在于，所述联动组件（430）包括主动齿条（431）、传动齿条（432）和联动齿轮（433），所述传动齿条（432）滑移连接在所述底座（100）上且与所述加压机构（200）连接；所述联动齿轮（433）转动设置在所述底座（100）上且与所述传动齿条（432）啮合，所述主动齿条（431）设置在所述顶升气缸（411）的缸体上且与所述联动齿轮（433）啮合。5.根据权利要求3
‑
4任意一项所述的一种桥梁静载实验模拟加压设备，其特征在于，所述加压机构（200）包括安装板（210）、液压缸（220）和加压板（230），所述安装板（210）沿竖直方向滑移设置在所述底座（100）上，所述联动组件（430）设置在所述安装板（210）上；所述液压缸（220）设置在所述安装板（210）上，所述加压板（230）设置在所述液压缸（220）的活塞杆上。6.根据权利要求5所述的一种桥梁静载实验模拟加压设备，其特征在于，所述安装板（210）上设置有多个所述液压缸（220），每个所述液压缸（220）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑步青，陈志良，孙志毅，张嘉乾，马昊，
申请(专利权)人：山东省滨州公路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：