【技术实现步骤摘要】
一种防止厚规格车轮钢钢板黑灰缺陷产生的方法及钢板
[0001]本申请涉及轧钢
，特别涉及一种防止厚规格车轮钢钢板黑灰缺陷产生的方法及钢板。
技术介绍
[0002]车轮在汽车行驶安全性方面是最重要的部件之一，它承受车辆的垂直负荷、横向力、驱动、制动扭矩等，并承受在行驶中所产生的各种应力，因为它是回转体，所以要求高精度的尺寸，不平衡度小，支撑轮胎的轮辋外形(轮廓、尺寸、形状)正确，而且还要有一定的刚度和弹性，耐疲劳，重量轻，经济性好等特点。为了增加车轮的刚度，提高车轮的安全裕度，部分车轮厂在逐步提高材料的强度同时，也在提高材料的厚度。
[0003]在现有方案中，所生产出的厚规模车轮钢钢板在生产完后，到达客户手中进行加工成车轮时，发现钢板表面出现大量黑灰，钢板同宽方向均存在黑灰缺陷，特别是钢板边部黑灰缺陷最严重，出现黑灰缺陷的发生率高达30％，既影响车轮成品的质量，也对加工车轮的加工环境造成污染，严重影响了厚规格车轮钢产品的市场认可度。
[0004]基于此，如何解决厚规格车轮钢钢板表面出现黑灰缺陷的问题，提高...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止厚规格车轮钢钢板黑灰缺陷产生的方法，其特征在于，所述方法包括：控制钢板进入精轧轧机入口时的温度小于等于970℃；控制精轧轧机机架间的冷却水喷淋装置所喷淋的水量大于等于所述冷却水喷淋装置喷淋水量最大值的10％；采用小凸度控制，使得所述钢板的目标凸度小于等于50μm。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制钢板进入精轧轧机入口时的温度小于等于970℃，包括：通过在粗轧工序中采用对所述钢板进行喷淋冷却水降温和控制所述钢板到达精轧轧机入口时的时间，使得所述钢板进入精轧轧机入口时的温度控制在小于等于970℃。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述采用小凸度控制，使得所述钢板的目标凸度小于等于50μm，包括：所述钢板在精轧工序中采用小凸度控制，通过调整精轧轧机的轧制力以及精轧轧机轧辊的辊缝...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴伦，魏延根，胡广雄，王章岭，孙曼华，
申请(专利权)人：首钢京唐钢铁联合有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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