【技术实现步骤摘要】
一种防止高线设备故障状态下轧线含钢的控制方法及系统
[0001]本专利技术涉及钢铁生产的
，尤其是涉及一种防止高线设备故障状态下轧线含钢的控制方法及系统。
技术介绍
[0002]双高线的轧制过程布局很宽广，整个轧制线也很长，一旦出现传动重故障或者相关的信号故障将直接触发设备停车进而导致区域性或者全轧线的含钢，区域性或者全轧线的含钢处理时间非常，对生产的影响非常大，在处理含钢的过程中会对各种机械设备、电气设备、工艺轧辊、工艺导卫等造成非常大的损害，而且有的时候对整个轧线结构的破坏是不可逆的，这样处理的时间就会更长，甚至于需要重新制作设备底座以及进行重新灌浆，造成对生产的中断最长达到3天以上，所以区域性或者全轧线的含钢的危害非常大。
[0003]但是现有技术只要现场出现相关机架的传动重故障或者持续时间较长的轻故障，包括各种保护信号的中断都会直接触发对应的机架快速停车以及对应的区域快速停车，进而直接导致区域性或者全轧线的含钢。所以现有技术存在极大的弊端和缺陷，会造成现场工艺组件以及设备的损坏，同时会导致轧线长时间的停...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止高线设备故障状态下轧线含钢的控制方法，其特征在于：具体包括以下步骤：步骤S1：设计机架识别及区域识别系统，通过有钢检测及轧件跟踪实现对轧制机架以及轧制区域的精准识别；步骤S2：设计传动重故障机架集成速度控制系统，通过前后机架的轧制速度匹配控制，避免机架连续含钢；步骤S3：设计粗轧油流信号故障时间监测及动作响应时序控制系统，确保轧件离开5架后再响应停车；步骤S4：设计中轧油流信号故障时间监测及动作响应时序控制系统，确保轧件离开13机架后再响应停车；步骤S5：设计粗轧前辊道故障禁进钢匹配系统，通过逻辑时序的创新设计，避免粗轧故障状态下的叠加含钢；步骤S6：设计双线中轧前联锁卡断系统，通过快速联动控制，避免双线中轧故障状态下的叠加含钢；步骤S7：设计中轧与预精轧之间的智能碎断系统，在实现故障状态下中轧不含的同时避免轧件飞钢安全风险；步骤S8：设计双线精轧前卡断及联动碎钢系统，通过卡断隔离及连续碎钢，避免精轧故障状态下的叠加含钢。2.根据权利要求1所述的一种防止高线设备故障状态下轧线含钢的控制方法，其特征在于：所述机架识别是指基于机架位置以及机架的实时动态信息状态而进行的识别判断，区域识别是指基于区域位置以及区域所有机架的实时动态信息状态而进行的识别判断，有钢检测是指基于轧件通道以及特定的轧件位置是否有钢而进行的检测，轧件跟踪是对轧件信号的持续捕捉及控。3.根据权利要求1所述的一种防止高线设备故障状态下轧线含钢的控制方法，其特征在于：所述传动重故障是指直流电机传动组件的跳闸驱动型故障，是区别于报警型轻故障的故障类别。机架集成速度控制是指以整个轧制区域为集成控制目标，具体包括高线粗轧区域、高线中轧区域、高线一线精轧区域、高线二线精轧区域，然后进行速度联动以及轧件位置的联动匹配控制。4.根据权利要求1所述的一种防止高线设备故障状态下轧线含钢的控制方法，其特征在于：所述粗轧是指位于出炉辊道之后的轧制区域，由粗轧一架、粗轧二架、粗轧三架、粗轧四架、粗轧五架组成，油流信号是指基于机架传动减速机的稀油润滑而设计的信号采集及联锁保护系统，动作响应时序控制是指基于速度控制及停车控制的触发控制系统，轧件离开5架是指一种特定的轧件位置状态；所述中轧是指位于一线分钢辊道、二线分钢辊道以及中间辊道之后的轧制区域，由中轧六架、中轧七架、中轧八架、中轧九架、中轧十架、中轧十一架、中轧十二架、中轧十三架组成，轧件离开13机架后是指基于中轧区域的一种特定的轧件位置控制状态，响应停车是指基于触发状态及触发时序而进行的停车驱动；预精轧分为一线预精轧、二线预精轧，预精轧分别由预精轧十四架、预精轧十五架、预精轧十六架、预精轧十七架组成，智能碎断是指通过时序设计及逻辑优化，进而实现对故障状态下轧件的快速清理，轧件飞钢是指在故障状态的末端，轧件因为不受控而飞出正常的轧件通道的状态；
双线精轧是指位于五号水平活套与一号水箱之间的轧制机组，具体分为高线精轧一架、高线精轧二架...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱春韶，朱国俊，黄利明，胡秋竻，梁鉴彦，
申请(专利权)人：阳春新钢铁有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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