一种车门铰链系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车门铰链系统及车辆，所述车门铰链系统包括：车门连接件，所述车门连接件上设置有第一通孔；车身连接件，所述车身连接件上设置有第二通孔和第三通孔；其中，所述第三通孔和所述第二通孔设置于所述车身连接件的不同表面，且所述第三通孔与所述第二通孔连通；销轴，通过穿设所述第一通孔和所述第二通孔，连接所述车门连接件和所述车身连接件；紧顶螺钉，所述紧顶螺钉穿设所述第三通孔，与所述销轴抵接。本方案中的车门铰链系统具备可拆卸功能，实现了车门连接件与车身连接件的分离，从而实现车门总成与车身侧围总成的分离，避免二次装配问题，有效地防止了车门下沉。沉。沉。

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链系统及车辆


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种车门铰链系统及车辆。

技术介绍

[0002]车门铰链是连接车门与车身，实现车门保持和转动的一种功能零件。铰链0总成的车身侧围总成和车门总成通过销轴装配在一起，通过车门总成转动，实现车门的开闭。目前市场现有车型大都采用冲压式或者型钢式铰链，冲压式铰链性能较差，易出现车门下沉，车门总装装配需要二次拆卸；而型钢式铰链具有可拆卸功能，但车门总成为单点安装，导致性能降低，且不具有拓展性。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种车门铰链系统及车辆，用于解决现有技术中，车门铰链系统易出现车门下沉、车门总装装配需要二次装配的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种车门铰链系统，包括：
[0005]0车门连接件，所述车门连接件上设置有第一通孔；
[0006]车身连接件，所述车身连接件上设置有第二通孔和第三通孔；其中，所述第三通孔和所述第二通孔设置于所述车身连接件的不同表面，且所述第三通孔与所述第二通孔连通；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链系统，其特征在于，包括：车门连接件(11)，所述车门连接件(11)上设置有第一通孔；车身连接件(12)，所述车身连接件(12)上设置有第二通孔和第三通孔；其中，所述第三通孔和所述第二通孔设置于所述车身连接件(12)的不同表面，且所述第三通孔与所述第二通孔连通；销轴(15)，通过穿设所述第一通孔和所述第二通孔，连接所述车门连接件(11)和所述车身连接件(12)；紧顶螺钉(16)，所述紧顶螺钉(16)穿设所述第三通孔，与所述销轴(15)抵接。2.根据权利要求1所述的车门铰链系统，其特征在于，所述车门连接件(11)包括：第一本体(111)和设置于所述第一本体(111)上的第一延伸体(112)，所述第一延伸体(112)上设置有所述第一通孔；所述第一本体(111)的两端分别设有第一安装孔，通过所述第一安装孔穿设第一螺栓，所述车门连接件(11)与车门总成(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的车门铰链系统，其特征在于，所述车身连接件(12)包括：第二本体(121)和设置于所述第二本体(121)上的第二延伸体(122)，所述第二延伸体(122)上设置有所述第二通孔和所述第三通孔；所述第二本体(121)的两端分别设有第二安装孔，通过所述第二安装孔穿设第二螺栓，所述车身连...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海波，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：